Il parafango per la ruota posteriore del WunderBob in alluminio si fissa saldamente al tubo di precisione in acciaio piegato e saldato a mano.
Il parafango avvolge la ruota proteggendo il conducente dagli schizzi d’acqua.
Con questo parafango, il posteriore del WunderBob rimane libero.

Costruzione robusta in acciaio, verniciata a polvere. 

Il LEVER-GUARD è la protezione perfetta per il Paralever della tua BMW. Il protettore innovativo si trova al di sotto della trasmissione dell'asse posteriore e protegge sia l'asse posteriore forato che l'articolazione Paralever. Con la sua robusta costruzione in acciaio pieno, il LEVER-GUARD assorbe l'energia in caso di ribaltamento o scivolamento, riducendo così il rischio di danni al corpo leggero. Nei casi estremi, può addirittura evitare la perdita di olio causata da danni alla guarnizione nella trasmissione.

La facile installazione avviene mediante un elemento di serraggio stabile senza alcun intervento sul veicolo. Il LEVER-GUARD può essere rimosso senza lasciare tracce.

Portatarga discreto e leggero che si integra perfettamente nella linea sportiva della Roadster e lascia libera la vista sulla ruota posteriore.
Costruzione robusta in tubo d’acciaio.
Verniciato a polvere
Il cavo passa dentro al tubo e non si vede
Luce targa al LED montabile in alto o laterale.
Targa regolabile nell’altezza e nell’inclinazione
Montaggio semplice
Abbinabile alle gomme con profilo a ramponi, con gomme 180 e 190
In combinazione con il retro Enduro (27761), le frecce possono essere montate al portatarga Swing, ma è necessario ordinare anche il supporto per frecce 38983-102.

Questo robusto e allo stesso tempo leggero parafango in alluminio verniciato a polvere sostituisce quello originale.
Il lamierino di protezione, ben riuscito a livello estetico, viene fissato con 2 viti. In questo modo si garantisce un montaggio semplice.

L’angolo del ginocchio aperto garantisce molto più comfort alla guida. Al contempo si riduce la sollecitazione meccanica delle articolazioni del ginocchio e il restringimento dei vasi sanguigni sul retro delle ginocchia.

Con il nostro set di pedane, i piedi possono stare ben 25 mm più in basso e l’angolo del ginocchio diventare più ampio, consentendo una posizione di guida particolarmente rilassata e confortevole. Così è possibile ridurre, se non addirittura eliminare, dolori e fastidi correlati ad un angolo del ginocchio troppo stretto.

La nostra sofisticata struttura consente un notevole ribassamento dall’effetto ergonomico senza dover spostare verso l’esterno la base della pedana e dunque il poggiapiedi. Un accessorio che contribuisce anche al comfort, lasciando al contempo inalterata la libertà di inclinazione. La buona raggiungibilità della leve di cambio e freno e l’utilizzo sicuro rendono la guida un piacere.

Realizzate in robusto alluminio, le pedane sono progettato per le resistere alle massime sollecitazioni.

La BMW R 18 cambia marcia con la leva del cambio dell'interruttore a bilanciere che sporge in avanti. Riteniamo che la leva del cambio che misura solo 65 mm, e che si spinge con la punta del piede, sia troppo corta. Lo cerchi ancora e ancora, ma a volte lo colpisci in modo impreciso e purtroppo lo scivolamento dello stivale è un dato di fatto.La nostra prolunga del cambio sostituisce la leva standard di serie. A 85 mm, è il 30% più lungo (!) dell'originale.Questo cambiamento non solo rende il cambio di marcia notevolmente più semplice, ma anche più comodo. Ciò significa maggiore affidabilità operativa, soprattutto in situazioni in cui è fondamentale. Il nostro cambio è inoltre dotato di una camma che consente di regolare individualmente l'altezza di +/- 15 mm, proprio come la serie.Lucidato a specchio per abbinarsi alla R 18.Cambia marcia con comfort ergonomico e affidabilità
Una camma consente di regolare individualmente l'altezza del cambio di +/- 15 mm