I fari supplementari a LED della linea Wunderlich hanno un consumo di energia molto basso e sono estremamente luminosi , in piu' garantiscono una maggiore sicurezza sia attiva che passiva. Rendono la silhouette del veicolo piu' grande e assicurano un campo visivo decisamente piu' largo durante le ore notturne.

Kit di montaggio per combinare la nostra barra paramotore con la testata dei cilindri BMW Option 719 con cuscinetti abrasivi
Le nostre barre paramotore 26442-xxx sono compatibili sia con le testate dei cilindri/coperchi delle valvole di serie sia con quelle della BMW Option 719, se non sono montati i cuscinetti abrasivi originali. Con questa costellazione non c’è bisogno di questo kit per montare la barra paramotore!
Questo kit serve esclusivamente per montare la nostra barra paramotore nel caso in cui le testate dei cilindri BMW Option 719 siano montate con i cuscinetti abrasivi originali che aumentano la larghezza del Boxer.
Utilizzando i distanziatori forniti si sposta la barra di protezione ulteriormente verso l’esterno creando lo spazio necessario per le testate più larghe della serie Option 719 e per i cuscinetti abrasivi.
Con le testate dei cilindri Option 719 e i cuscinetti abrasivi, tuttavia, si limita leggermente l’angolo di inclinazione a barra paramotore montata.

Chi alla lunga si sente stretto e scomodo con l’angolazione del ginocchio, non potrà che apprezzare il nostro sistema di pedane EVO 1 ERGO-COMFORT. E l’appoggio al pedale del freno rimane intuitivo. La disposizione spaziale del pedale del freno in rapporto alla pedana deve rimanere adeguata. Chi desidera ribassare la pedana per aumentare l’angolazione del ginocchio, dunque, consigliamo caldamente il nostro apposito ribassamento del pedale. Se si abbassa la pedana, infatti, il pedale del freno risulta inevitabilmente troppo alto. Il nostro ribassamento della leva del freno garantisce la modifica necessaria ribassando anche la leva del freno. A tal fine impieghiamo un adattatore in alluminio con cui abbassiamo la battuta del pedale di circa 10 mm. In tal modo la disposizione ergonomica di pedana e pedale è ristabilita. E questo piccolo accorgimento aumenta la sicurezza passiva.

Chi alla lunga si sente stretto e scomodo con l’angolazione del ginocchio, non potrà che apprezzare il nostro sistema di pedane EVO 1 ERGO-COMFORT.
E l’appoggio al pedale del freno rimane intuitivo. La disposizione spaziale del pedale del freno in rapporto alla pedana deve rimanere adeguata.
Chi desidera ribassare la pedana per aumentare l’angolazione del ginocchio, dunque, consigliamo caldamente il nostro apposito ribassamento del pedale.
Se si abbassa la pedana, infatti, il pedale del freno risulta inevitabilmente troppo alto.
Il nostro ribassamento della leva del freno garantisce la modifica necessaria ribassando anche la leva del freno.
A tal fine impieghiamo un adattatore in alluminio con cui abbassiamo la battuta del pedale di circa 10 mm.
In tal modo la disposizione ergonomica di pedana e pedale è ristabilita. E questo piccolo accorgimento aumenta la sicurezza passiva.