La leva di riferimento in termini di ergonomia, maneggevolezza ed esclusività!
Le nostre leve della frizione ergonomiche sono caratterizzate da quattro caratteristiche principali: la lunghezza regolabile (corsa di regolazione 35 mm) che consente di regolare anche le forze di manovra, la larghezza impostabile su sei livelli e l’eccellente finitura, dovuta alla fabbricazione di alta qualità e alla massima precisione meccanica.
Le nostre leve sono così personalizzabili in modo preciso e ottimale in base alle esigenze ergonomiche, alle abitudini o alle preferenze.
Per regolare la lunghezza basta svitare la vite di fermo. Così è possibile regolare le lave in continuo lungo la guida a coda di rondine solidamente fresata. Infine basta stringere nuovamente la vite di fermo. La regolazione della lunghezza consente di impostare la leva in modo che possa essere afferrata con uno, due, tre o tutte quattro le dita della mano.
Richiedi informazioni
1
Please validate the captcha field before submitting your request"
Please validate the captcha field before submitting your request"
La leva di riferimento in termini di ergonomia, maneggevolezza ed esclusività! Le nostre leve della frizione ergonomiche sono caratterizzate da quattro caratteristiche principali: la lunghezza regolabile (corsa di regolazione 35 mm) che consente di regolare anche le forze di manovra, la larghezza impostabile su sei livelli e l’eccellente finitura, dovuta alla fabbricazione di alta qualità e alla massima precisione meccanica. Le nostre leve sono così personalizzabili in modo preciso e ottimale in base alle esigenze ergonomiche, alle abitudini o alle preferenze. Per regolare la lunghezza basta svitare la vite di fermo. Così è possibile regolare le lave in continuo lungo la guida a coda di rondine solidamente fresata. Infine basta stringere nuovamente la vite di fermo. La regolazione della lunghezza consente di impostare la leva in modo che possa essere afferrata con uno, due, tre o tutte quattro le dita della mano. Oltre alla preferenza di poter azionare la leva con un dito, in questo modo le forze di manovra o il dosaggio possono essere regolati tramite i rapporti di leva. Con una leva lunga (e una corsa lunga) si riducono le forze di manovra, con una leva corta e una corsa corta aumentano. Un’altra caratteristica è la larghezza regolabile, che consente di adattare la leva alla grandezza della mano e alla lunghezza delle dita. Nelle leve VarioLever, la larghezza può essere regolata anche durante la guida. La leva selettore rotante collocata sulla parte alta del cruscotto, antiscivolo ed ergonomica, consente di controllare il meccanismo rotatorio per impostare la larghezza anche con guanti spessi. In caso di punto di pressione variabile (nell’uso sportivo o in caso di elevate sollecitazioni, ad esempio sui passi) è un aspetto molto importante. La struttura sottile, leggera e compatta, è inoltre estremamente resistente: Anche a leva completamente aperta, trasferisce senza problemi 600 N (corrispondenti a circa 60 kg di carico di trazione) sul punto di presa più esterno. Ciò è reso possibile dal materiale utilizzato: utilizziamo alluminio ad alta resistenza (AL 7075 T6), impiegato principalmente nel settore aerospaziale. Le nostre leve sono anodizzate color nero. Omologato ABE, registrazione non necessaria.
Funzionamento Corsa di 35 mm in continuo per regolare individualmente la lunghezza per l’utilizzo con uno, due, tre o quattro dita Se si utilizza tutta la lunghezza, corrisponde approssimativamente alla leva originale La lunghezza regolabile in continuo per calibrare le forze di manovra della frizione consente di adeguare la leva alle esigenze individuali e alle preferenze Regolazione della larghezza su 6 livelli per un rapido adeguamento della leva alla dimensione della mano Con ABE, dunque registrazione non necessaria Specifiche tecniche
Materiale: Alluminio di qualità AL 7075 T6 con precisa lavorazione meccanica – anodizzato nero, eccellente finitura Particolarità
Design Wunderlich. Funzionale e integrato. Piccole serie. Fatto a mano. Made in Germany.
A lungo l'utilizzo di paramani è stato esclusivamente appannaggio dei piloti off-road. Davvero incomprensibile, poiché offre svariati vantaggi. Le mani fredde, irrigidite o bagnate sono poco piacevoli, così come le sassate, lo sporco di ogni tipo raccolto dalla strada e gli insetti colpiti ad alta velocità. Veniamo in vostro aiuto con i nostri paramani per la BMW. Di più non si può: è la protezione che ci vuole. Abbiamo provvisto i nostri paramani di un “colletto” rivolto all’esterno per respingere gli schizzi e far defluire l’acqua lateralmente. Al di là della funzionalità, i nostri paramani hanno un design discreto e accattivante. I paramani sono in materiale acrilico, termoresistenti, anti-graffio e anti-rottura e non temono nemmeno la benzina. Si montano in modo rapido e semplice. Si possono utilizzare con o senza impugnatura riscaldata, nonché con i bilanciatori e il nostro cruise control.
Le mani fredde, irrigidite o bagnate sono poco piacevoli, così come le sassate, lo sporco di ogni tipo raccolto dalla strada e gli insetti colpiti ad alta velocità. Le nostre estensioni per paramani consentono di ampliare notevolmente la protezione dei paramani originali: in altezza, il larghezza e avvolgono le mani anche lateralmente fino alle estremità del manubrio. Di più non si può: è la protezione che ci vuole. Con questo prodotto miglioriamo l’efficienza di protezione in modo decisivo. Abbiamo provvisto il bordo superiore di un “colletto” rivolto all’esterno per respingere gli schizzi e far defluire l’acqua lateralmente. Con mani o guanti freddi, irrigiditi e bagnati è difficile utilizzare i controlli del cruscotto. Con le mani bagnate esposte all'aria, la convezione termica porta a una perdita di calore ancora maggiore. È facile che si avvertano crampi, che rendono impensabile una guida rilassata.
A lungo l'utilizzo di paramani è stato esclusivamente appannaggio dei piloti off-road. Davvero incomprensibile, poiché offre svariati vantaggi. Le mani fredde, irrigidite o bagnate sono poco piacevoli, così come le sassate, lo sporco di ogni tipo raccolto dalla strada e gli insetti colpiti ad alta velocità. Veniamo in vostro aiuto con i nostri paramani per la BMW. Di più non si può: è la protezione che ci vuole. Abbiamo provvisto i nostri paramani di un “colletto” rivolto all’esterno per respingere gli schizzi e far defluire l’acqua lateralmente. Al di là della funzionalità, i nostri paramani hanno un design discreto e accattivante. I paramani sono in tessuto acrilico, termoresistenti, anti-graffio e anti-rottura e non temono nemmeno la benzina. Si montano in modo rapido e semplice. Si possono utilizzare con o senza impugnatura riscaldata, nonché con i bilanciatori e il nostro cruise control.
Concedetevi una posizione seduta rilassata e regolabile individualmente! Con il nuovo rialzo regolabile »VARIO-ERGO« il manubrio della BMW R 1200 RT si sposta in posizione raggiungibile. Con questa costruzione, cosi’ semplice e geniale allo stesso tempo, il manubrio puo’ essere fissato a diversi livelli di altezza che permettono svariati modi di regolazione: in linea generale il manubrio si sposta di 25 mm piu’ in alto e puo’ essere spostato in continuo di 20 mm all’indietro. Per un vero feeling da turismo ogni meta’ del manubrio puo’ essere spostata in fuori fino a 25 mm, cio’ comporta un allargamento totale del manubrio di ben 50mm. Caratteristiche: Migliore maneggevolezza. Posizione seduta piu’ rilassata. 25 millimetri piu’ alto dell’originale. A scelta fino a 20 mm piu’ vicino al conducente oppure a distanza originale. Allargamento del manubrio fino a 50 mm oppure a larghezza originale. Parti fresate singolarmente in alluminio molto robusto. Comprende set di viti. Con perizia TÜV
L’alternativa economica e pratica al regolatore di velocità. Un meccanismo di regolazione facile da maneggiare (si gira semplicemente in avanti la rotella) che permette di regolare individualmente la manopola dell'accelleratore. In questo modo si può diminuire la velocità lentamente oppure si mantiene la velocità preferita in modo costante. La velocità puo' essere regolata esattamente per i lunghi percorsi e, una volta spento, il meccanismo non si nota affatto. Tutto il meccanismo si trova all'estremita' destra del manubrio e accresce, secondo la posizione, la pressione laterale sulla manopola dell'accelleratore. Finitura estremamente leggera e forte realizzata completamente in alluminio anodizzato. Raffinato e con un gran beneficio in termini di peso. Il bilanciatore per l'estremita' della manopola sinistra è incluso ed e' in alluminio anodizzato. Il meccanismo di regolazione è munito di cuscinetto in teflon. Sono incluse le nuove viti di fissaggio. Montaggio facile. Made in Germany.
Le molte richieste avute confermano le nostre opinioni, cioè che i paramani originali (Opzione concernente le barre di protezione per mani) non soddisfano la loro funzione. Le protezioni originali beneficiano di un’estetica completamente nuova ed elegante con una protezione dal vento e dalle intemperie senza paragoni. Le mani e le braccia sono perfettamente protette e non si raffreddano più facilmente. L’estensione aerodinamica dirige il flusso d’aria in correnti controllate lontano dalle mani. Effetto supplementare sorprendente: le dita non si raffreddano piu’ cosi’ facilmente grazie alla diminuzione delle turbolenze.
Caratteristiche: Eccellente protezione dalle intemperiee dal vento Protezione integrata dell’alloggiamento freni e frizione Il raffreddamento di dita (anche pollici!), mani e braccia viene impedito Minori turbolenze dietro ai protettori Sollievo delle braccia e flusso d’aria uniforme Design dinamico (by Nicolas Petit)
Un cambiamento quasi invisibile ma con un effetto importante: Sotto ogni punto di vista un beneficio enorme in comfort di guida ed una migliore maneggevolezza. La XR sembra ancora piu' leggera e agile. Modifica semplice, si effettua in pochi minuti senza ulteriori cambiamenti. La posizione di guida seduta viene ulteriormente migliorata grazie alle diverse possibilita' di inclinazione del manubrio.
Rialzo della base del manubrio di circa 40 mm Ideale per l'uso enduro e la guida in piedi Le possibilità di inclinazione del manubrio rimangono invariate, così la posizione di guida si adatta in modo ottimale alle esigenze individuali ed è sensibilmente migliore Posizione di guida eretta rilassante per ridurre la stanchezza Sensibile aumento di comfort mediante sgravio dell’intero apparato motorio Migliore maneggevolezza grazie alla maggiore visibilità e controllo Anodizzato color argento Materiale: Alluminio ad alta resistenza, fresato con precisione dal pieno Rialzo manubrio wunderlich ergo pro 40 mm dinamico fuoristrada rilassato su strada Questo rialzo per manubrio appositamente concepito dai nostri sviluppatori alza leggermente il manubrio di 40 mm. Gli effetti ergonomici sono notevoli, hanno un effetto rilassante su tutta la muscolatura della schiena e delle braccia e sgrava al contempo la colonna vertebrale, il bacino e il coccige. Così assetto da touring e comfort migliorano enormemente. E la guida rilassata offre al contempo un vantaggio in termini di sicurezza passiva, così come in termini di panoramica del traffico grazie alla posizione di guida eretta.
Queste leve di freno e frizione si addicono perfettamente all’aspetto imponente della BMW R 18. I punti di contatto dotati di due sottili linee denominate Contrast Cuts, realizzate meccanicamente, sono testimonianza dell’eleganza e della qualità della leva. Oltre alla finezza del design, anche all’ergonomia è stata data una particolare importanza: Gli ampi punti di contatto possono essere regolati su sei diversi livelli, una gamma generosa che consente a chiunque di trovare l’assetto adatto. La regolazione, se necessario, si può eseguire anche durante la guida con una sola mano. Le solide leve di freno e frizione fresate dall’alluminio e anodizzate color nero di questo set uniscono una lavorazione perfetta, un’altrettanto perfetta ergonomia e una presa antiscivolo.
Il rialzo manubrio Wunderlich ERGO GS Un'innovazione che si nota solo al secondo sguardo – ma si sente immediatamente: il rialzo manubrio ERGO GS ridefinisce l’ergonomia Con l’ERGO GS, introduciamo per la prima volta un principio innovativo dal punto di vista tecnico ed estetico per il rialzo del manubrio della BMW R 1300 GS. Compatibile sia con il manubrio tubolare originale GS, sia con il manubrio comfort BMW. Nuovo principio costruttivo: a differenza delle soluzioni convenzionali in cui il rialzo è integrato nel morsetto del manubrio, questo rialzo si basa su un concetto autonomo, brevettato da Wunderlich L’obiettivo era una soluzione tecnica ed elegante, perfettamente integrata nel cockpit delle BMW con Telelever Il ponte del manubrio ha due punti di fissaggio ben definiti: all’estremità superiore della testa dello sterzo e più avanti, su una piastra flessibile collegata alla sospensione Telelever Qui vengono inserite due colonne in alluminio ad alta resistenza, lavorate con precisione Ogni colonna misura 25 mm e solleva il ponte del manubrio di esattamente 25 mm Una soluzione discreta, tecnicamente raffinata e perfettamente integrata nell’estetica della moto.
Nell'allestimento originale gli strumenti sono piuttosto scuri e difficili da leggere alla luce del sole, inoltre l'alloggiamento tende a sbiadire.
Questa mascherina impreziosisce l'intero cruscotto, evita i riflessi di sole sugli strumenti, previene lo sbiadimento del cruscotto e il danneggiamento degli accessori in vetro causato dai raggi del sole.
Migliore leggibilità degli strumenti sotto il sole
Abbellimento del cruscotto
Protezione dallo sbiadimento del cruscotto
Facile montaggio - protezione antiriflesso fissata saldamente con nastro biadesivo
L’alternativa pratica ed economica al regolatore di velocita’ elettronico.
Rilassati e senza dolori al polso, adesso si possono intraprendere anche dei viaggi molto lunghi senza problemi.
Il meccanismo di regolazione facile da maneggiare (semplicemente girare in avanti la rotella) permette il blocco dell’accelleratore in maniera continua e individuale.
Cosi’ si puo’ ridurre la velocita’ lentamente oppure mantenere la velocita’ scelta in modo costante.
Sui viaggi lunghi si puo’ scegliere la velocita’ in maniera esatta, una volta spento inoltre il meccanismo non si nota affatto.
Tutto il meccanismo si trova al posto del bilanciatore destro ed aumenta, secondo la posizione, la pressione laterale sull’accelleratore.
Nero (con rotella di regolazione blu). Si mette semplicemente al posto del bilanciatore destro.
Il bilanciatore sinistro e’ compreso nel set e viene anche sostituito.
Questo rialzo per manubrio appositamente concepito dai nostri sviluppatori alza leggermente il manubrio di 25 mm. Gli effetti ergonomici sono notevoli, hanno un effetto rilassante su tutta la muscolatura della schiena e delle braccia e sgrava al contempo la colonna vertebrale, il bacino e il coccige. Così assetto da touring e comfort migliorano enormemente. E la guida rilassata offre al contempo un vantaggio in termini di sicurezza passiva, così come in termini di panoramica del traffico grazie alla posizione di guida eretta. Funzionamento Rialzo della base del manubrio di circa 25 mm oppure 40 mm in base alla selezione effettuata. Le possibilità di inclinazione del manubrio rimangono invariate, così la posizione di guida si adatta in modo ottimale alle esigenze individuali ed è migliore Posizione di guida eretta rilassante per ridurre la stanchezza Sensibile aumento di comfort mediante sgravio dell’intero apparato motorio Migliore maneggevolezza grazie alla maggiore visibilità e controllo Migliore sensazione di guida Aumenta la sicurezza passiva Anodizzato color argento Facile montaggio senza modifiche Con kit di montaggio Materiale: Alluminio ad alta resistenza, fresato dal pieno
L'alternativa economica e pratica al limitatore di velocita'. Un meccanismo di regolazione facile da maneggiare (si gira semplicemente in avanti la rotella) che permette di regolare individualmente la manopola dell'accelleratore. In questo modo si puo' regolare per diminuire la velocita' lentamente oppure per mantenere la velocita' preferita in modo costante. La velocita' puo' essere regolata esattamente per i lunghi percorsi e, una volta spento, il meccanismo non si nota affatto. Tutto il meccanismo di regolazione si trova all'estremita' destra del manubrio e accresce, secondo la posizione, la pressione laterale sulla manopola dell'accelleratore. Finitura estremamente leggera e forte realizzata completamente in alluminio anodizzato. Raffinato e con un gran beneficio in termini di peso. Il bilanciatore della manopola sinistra e' incluso ed e' in alluminio anodizzato. Il meccanismo di regolazione e' munito di cuscinetto in teflon.
Prezzo€ 134,00
La leva di riferimento in termini di ergonomia, maneggevolezza ed esclusività!
Le nostre leve della frizione ergonomiche sono caratterizzate da quattro caratteristiche principali: la lunghezza regolabile (corsa di regolazione 35 mm) che consente di regolare anche le forze di manovra, la larghezza impostabile su sei livelli e l’eccellente finitura, dovuta alla fabbricazione di alta qualità e alla massima precisione meccanica.
Le nostre leve sono così personalizzabili in modo preciso e ottimale in base alle esigenze ergonomiche, alle abitudini o alle preferenze.
Per regolare la lunghezza basta svitare la vite di fermo. Così è possibile regolare le lave in continuo lungo la guida a coda di rondine solidamente fresata. Infine basta stringere nuovamente la vite di fermo. La regolazione della lunghezza consente di impostare la leva in modo che possa essere afferrata con uno, due, tre o tutte quattro le dita della mano.
