WUNDERLICH MODIFICA POSTERIORE R NINETSWING CON...
Costruzione robusta in acciaio, verniciata a polvere.
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Costruzione robusta in acciaio, verniciata a polvere.
Portatarga discreto e leggero che si integra perfettamente nella linea sportiva della Roadster e lascia libera la vista sulla ruota posteriore.
Costruzione robusta in tubo d’acciaio.
Verniciato a polvere
Il cavo passa dentro al tubo e non si vede
Luce targa al LED montabile in alto o laterale.
Targa regolabile nell’altezza e nell’inclinazione
Montaggio semplice
Abbinabile alle gomme con profilo a ramponi, con gomme 180 e 190
In combinazione con il retro Enduro (27761), le frecce possono essere montate al portatarga Swing, ma è necessario ordinare anche il supporto per frecce 38983-102.
Adattatore di montaggio per manubrio accessorio con diametro interno di 17mm per il montaggio dello specchietto MFW.
Gli adattatori sono adatti su entrambi i lati.
Acciaio inossidabile, ulteriormente sabbiato con perle di vetro (compressione della superficie) ed elettrolucidato.
Protegge l'esposto meccanismo della valvola di scarico sul collettore / marmitta.
Sassate e calci accidentali non causano più danneggiamenti.
Compreso kit di montaggio.
Con set di montaggio
Montaggio semplice e veloce. Alluminio anodizzato nero.
Made in Germany
Rinforzo supplementare opzionale: traversa per usi grossolani e/o grandi cupolini (per es. Adventure cupolino originale o accessorio).
Compatibile anche con il supporto navigatore originale.
In alternativa per la traversa sono disponibili anche un supporto e un supporto presa per la navigazione originale o per ogni altro tipo di apparecchio.
L'alternativa economica e pratica al limitatore di velocita'.
Un meccanismo di regolazione facile da maneggiare (si gira semplicemente in avanti la rotella) che permette di regolare individualmente la manopola dell'accelleratore.
In questo modo si puo' regolare per diminuire la velocita' lentamente oppure per mantenere la velocita' preferita in modo costante.
La velocita' puo' essere regolata esattamente per i lunghi percorsi e, una volta spento, il meccanismo non si nota affatto.
Tutto il meccanismo di regolazione si trova all'estremita' destra del manubrio e accresce, secondo la posizione, la pressione laterale sulla manopola dell'accelleratore.
Finitura estremamente leggera e forte realizzata completamente in alluminio anodizzato.
Raffinato e con un gran beneficio in termini di peso.
Il bilanciatore della manopola sinistra e' incluso ed e' in alluminio anodizzato.
Il meccanismo di regolazione e' munito di cuscinetto in teflon.