Con lo sviluppo di questa Crash Bar abbiamo gestito un perfetto equilibrio. Da un lato, integriamo una shapely crash bar in K 1600 , che sembra molto dinamica nonostante le sue dimensioni, senza farla sembrare ancora più potente. Continuiamo sia le linee ottiche della carenatura, sia il motore installato obliquamente. D'altra parte, tuteliamo tubolare curvo elaborato il delicato rivestimento del Tourer Mega unico Umfallern, ma anche cadute più gravi. Ciascuna barra di arresto è collegata a tre punti di raccolta progettati per carichi sia di trazione che di compressione. Nel caso di un caso, le forze vengono distribuite ai punti di interruzione. Durante i lavori di manutenzione, le staffe non richiedono ulteriore lavoro. L'altezza libera dal suolo non è influenzata.
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Con lo sviluppo di questa Crash Bar abbiamo gestito un perfetto equilibrio. Da un lato, integriamo una shapely crash bar in K 1600 , che sembra molto dinamica nonostante le sue dimensioni, senza farla sembrare ancora più potente. Continuiamo sia le linee ottiche della carenatura, sia il motore installato obliquamente. D'altra parte, tuteliamo tubolare curvo elaborato il delicato rivestimento del Tourer Mega unico Umfallern, ma anche cadute più gravi. Ciascuna barra di arresto è collegata a tre punti di raccolta progettati per carichi sia di trazione che di compressione. Nel caso di un caso, le forze vengono distribuite ai punti di interruzione. Durante i lavori di manutenzione, le staffe non richiedono ulteriore lavoro. L'altezza libera dal suolo non è influenzata. Il paracilindri PUÒ Essere Combinato con i fari abbaglianti Originali Gli usando Adattatori facoltativi (35.510-210). La barra dei crash di Fatti Wunderlich: Design elegante e perfettamente integrato Anche la distribuzione delle forze su tutti i punti di interruzione Protegge a Umfallern e cadute peggiori Elaborato tubolare piegato nessuna perdita di valore di altezza da terra completa e molto ben capire le istruzioni facile da montare senza modifiche per tagliare
35510-101W
Dati e caratteristiche particolari
Materiale
Acciaio
K 1600 B Non con protezione motore originale, pedane
K 1600 Grand America Non con protezione motore originale, pedane
K 1600 GT (-2016)
K 1600 GT (2017-) Non con protezione motore originale, pedane
K 1600 GTL (-2016)
K 1600 GTL (2017-) Non con protezione motore originale, pedane
Protezione dal pietrisco per i paracilindri originali. Il paracilindri originale blocca i colpi piu' grossolani, non evita pero' che durante la guida i colpi da pietre o a causa di un impatto le pietre sporgenti ecc. danneggino la testata. Caratteristiche: Protezione della testata da colpi da pietre o pietre sporgenti ecc. Grazie ai quattro attacchi si ottiene un'unita' robusta che ha permesso di realizzare una costruzione in alluminio molto leggera. Anodizzato di ottima qualità. Eloxal duro in argento o nero. Con lamelle di areazione. Incluso kit di montaggio. Montaggio facile. Made in Germany
La protezione radiatore acqua Wunderlich protegge efficacemente il radiatore, garantisce nel tempo una capacità di raffreddamento costante, un passaggio ottimale dell’aria di raffreddamento e riduce il rischio di costosi danni conseguenti Protezione ottimale per il radiatore acqua Infatti, se il radiatore viene danneggiato o inizia a perdere, può non essere più possibile proseguire il viaggio In termini di design e funzione, la griglia di protezione si integra perfettamente nella silhouette frontale Realizzata con cura e con materiali di alta qualità: La griglia in acciaio inox resistente e a maglia stretta intercetta oggetti più grandi, come pietre, insetti o altri corpi estranei, proteggendo il radiatore A tale scopo, la griglia in acciaio inox è inserita in un telaio stabile ma leggero in alluminio anodizzato Il fissaggio è antivibrazione La protezione radiatore acqua sostituisce l’inserto griglia di serie in pochi semplici passaggi Fornita come kit incl. materiale di montaggio Con logo del marchio Wunderlich
Con protezione preventiva contro il ribaltamento Le barre di protezione serbatoio ULTIMATE di Wunderlich sono progettate senza compromessi per la massima protezione durante l’Adventure Riding Offrono la massima protezione per i radiatori d'acqua esposti, i pannelli laterali del serbatoio, la parte anteriore con i fari ausiliari e, in misura limitata, le borse laterali del serbatoio I due distintivi segmenti di tubo laterali servono a prevenire i ribaltamenti La RackBase integrata in modo intelligente attira l'attenzione e svolge contemporaneamente la funzione di supporto superiore della barra di protezione serbatoio anteriore e di rinforzo posteriore - funge anche da piattaforma o rack compatto dotato di aperture per fissaggi La costruzione garantisce una distribuzione uniforme delle forze e dei momenti esterni sui punti di montaggio idonei a destra e a sinistra. Un supporto aggiuntivo è integrato nei pannelli laterali del serbatoio Grazie alla struttura rigida dei tubi e all'uso di materiali selezionati, si ottiene la massima protezione delle barre di protezione serbatoio ULTIMATE Il concetto di protezione completo contribuisce a migliorare la sicurezza passiva
L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio. Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri. In caso di caduta o incidente, infatti, tende a cedere, perché l’impatto non viene attutito al meglio. DI conseguenza si rischia di danneggiare anche il coperchio della valvola. Con la nostra staffa di rinforzo, questa lacuna viene efficacemente colmata. Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore alla protezione per serbatoio Wunderlich 41873-200. Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa ai punti più adatti, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola. Dal punto di vista costruttivo, la staffa di rinforzo è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.
Abbiamo sviluppato questa sofisticata protezione della carenatura appositamente per la F 750 GS . Protegge in modo affidabile serbatoio e carenatura e può essere combinata sia con il nostro paramotore sia con l’originale BMW o altri paramotore aftermarket. Protezione ottimale di serbatoio e carenatura Acciaio inox inossidabile di elevata qualità I fragili punti di contatto resistono efficacemente alle sollecitazioni evitando riparazioni costose Riuscita integrazione visiva nel design della F Basso peso ma grande efficacia Istruzioni dettagliate e comprensibili per un facile montaggio Si può montare con qualsiasi paramotore aftermarket, poiché si monta al veicolo e non al paramotore Fornita con materiale di montaggio Made in Germany
Abbiamo sviluppato questa sofisticata protezione della carenatura appositamente per la F 750 GS .
Protegge in modo affidabile serbatoio e carenatura e può essere combinata sia con il nostro paramotore sia con l’originale BMW o altri paramotore aftermarket.
Nello sviluppo del nostro sistema paramotore Extreme, in primo piano c’è il massimo effetto di protezione. Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo perfetto e affidabile. Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione. Così il paracilindri asimmetrico in due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura specifica, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso ottimizzato. L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a tre punti di fissaggio selezionati. in tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su tre punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione in caso di influssi esterni. Il montaggio è semplice.
Il radiatore è posizionato perfettamente in termini fluidodinamici, ma ciò fa sì che tutti i possibili colpi si concentrino su di lui. Le sassate lo insidiano, le mosche e le varie particelle di sporco si accumulano rapidamente nella fine griglia. La pulizia è estremamente complessa e richiede molto lavoro manuale. Le alette sovrapposte della protezione garantiscono una portata d’aria ottimale e impediscono efficacemente urti diretti al radiatore.
La nostra protezione per radiatore è anche bella da vedere: le aree di ventilazione nere scompaiono e viene valorizzata la griglia di raffreddamento.
La F 850 GS dispone già di serie di una discreta protezione per il radiatore, ma la nostra, sia in termini di efficacia sia dal punto di vista estetico, è un notevole miglioramento.
I dati Wunderlich protezione radiatore:
Protezione ottimale del radiatore e pregevole valorizzazione Tiene il radiatore al riparto da tutto ciò che può danneggiarlo Linea sofisticata: segue precisamente la curvatura del radiatore Solida copertura in alluminio verniciato a polvere Montaggio facile e veloce Comprende materiale di montaggio e istruzioni dettagliate
Il design funzionale e l’integrazione strutturale della nostra protezione motore Extreme protegge motore e collettori.
Avvolge l'aggregato in modo così aderente che non solo minimizza la superficie d’impatto frontale, ma lascia anche pressoché invariate altezza da terra e libertà di inclinazione.
La forma della protezione evita spiacevoli disarcionamenti o incagli nel fuori strada, anche in presenza di rami, ciottoli o pietre.
Le aperture assicurano un deflusso dell’acqua accumulatasi in caso di guado.
Tipica di Wunderlich è anche l’attenzione posta alla massima accessibilità per gli interventi di manutenzione: tra le altre cose, è stata prevista un’apertura per agevolare lo svuotamento del serbatoio dell’olio motore.
La protezione motore in alluminio è resistente alla corrosione, e le forze e le vibrazioni che si generano vengono assorbite dagli elementi di fissaggio antivibrazioni.
I paracolpi motore ULTIMATE di Wunderlich sono progettati senza compromessi per la loro efficacia protettiva nell'avventura ULTIMATE PRO presenta una piastra di PROtezione aggiuntiva, solidamente costruita, rispetto ai paracolpi motore ULTIMATE, che migliora l'efficacia protettiva per la testata del cilindro e il coperchio della valvola il cui design utensile sottolinea in modo convincente l'aspetto avventuroso Massima protezione grazie a ulteriori rinforzi strutturali che aumentano significativamente la rigidità delle barre di protezione La protezione perfetta dei cilindri, dei coperchi delle valvole e di entrambe le sonde lambda riduce il rischio di danni costosi alla moto stessa Distribuzione uniforme delle forze su quattro punti di montaggio per lato del veicolo Le barre sono precisamente sagomate per adattarsi alla sagoma del motore boxer Nessun pregiudizio per la distanza dal suolo Le aperture permettono all'acqua o agli spruzzi di defluire liberamente durante le traversate in acqua Plug & Play: installazione facile con istruzioni di montaggio complete Si adatta anche in combinazione con la protezione originale del coperchio della testata BMW
L'assicurazione sulla vita per il motore della F 750 GS oppure della F 850 GS. Il paracilindri protegge efficacemente il motore e le parti del rivestimento in caso di incidenti.
Perfetta protezione per il motore e le parti del rivestimento, con traversa per la distribuzione uniforme delle forze su tutti i 6 punti di contatti
Nessuna influenza sulla libertà di inclinazione
Forma e montaggio Plug-n-Play. Garantito!
Peso minimo
Manutenzione possibile senza smontare l'asta
Tubo di precisione in acciaio rivestito in plastica
Wunderlich completa la protezione inferiore della BMW F 750 GS: la nuova piastra di protezione da fissare al cavalletto centrale è realizzata in alluminio anodizzato nero e si dimostra ideale, in particolare abbinata alla protezione motore Extreme, per completare la protezione inferiore del motore, specialmente quando utiizzata anche come Enduro.
La piastra di protezione centrale fornisce una protezione affidabile per il cavalletto centrale, l'uscita di scarico e la parte anteriore del braccio oscillante.
In combinazione con la protezione del motore Extreme, tutti i componenti tecnici tra la ruota anteriore e quella posteriore sono protetti da sollecitazioni meccaniche come urti o pietre.
Il paracilindri sportivo da noi concepito coniuga la massima protezione con un peso minimo. Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo ottimale e affidabile.
Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione.
Così il paracilindri due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura compatta, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso minimo.
L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a tre punti di fissaggio selezionati.
In tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su tre punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione. Il montaggio è semplice e per interventi di manutenzione non deve essere smontato.
Questa protezione per serbatoio, in abbinamento con la protezione per motore originale, impedisce in maniera affidabile che si abbiano dei danni alla carenatura della F 850 GS Adventure . Grazie ai molteplici punti di attacco la moto non puo’ ribaltarsi in caso di caduta. Cio’ evita anche ulteriori danni alla parte anteriore della moto. La protezione per serbatoio si adatta egregiamente all’estetica della 850, senza dare troppo nell’occhio. La liberta’ di movimento del conducente non viene limitata. Questa protezione supplementare sottolinea l’idoneita’ della Adventure come Enduro da viaggio, ideale anche per l’utilizzo lontano dall’asfalto.
Caratteristiche: Protezione sicura della carenatura Costruzione solida Distribuzione uniforme delle forze su tutti i punti di attacco e sulla protezione motore Nessuna limitazione della liberta’ di movimento del conducente Istruzioni dettagliate e facili da comprendere Montaggio semplice Peso limitato Made in Germany
L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio.
Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri.
In caso di caduta o incidente tende a cedere, perché le forze non vengono ben ripartite sul telaio.
Di conseguenza si rischia di danneggiare la copertura della frizione e del generatore.
Con questa staffa di rinforzo, colmiamo efficacemente questa lacuna.
Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore al telaio.
Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa al punto più adatto della struttura del telaio, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola.
Ciò conferisce ulteriore rigidità all’intera struttura: la staffa, infatti, è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.
L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio.
Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri.
In caso di caduta o incidente tende a cedere, perché le forze non vengono ben ripartite sul telaio.
Di conseguenza si rischia di danneggiare la copertura della frizione e del generatore.
Con questa staffa di rinforzo, colmiamo efficacemente questa lacuna.
Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore al telaio.
Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa al punto più adatto della struttura del telaio, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola.
Ciò conferisce ulteriore rigidità all’intera struttura: la staffa, infatti, è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.
Prezzo€ 205,00
Con lo sviluppo di questa Crash Bar abbiamo gestito un perfetto equilibrio. Da un lato, integriamo una shapely crash bar in K 1600 , che sembra molto dinamica nonostante le sue dimensioni, senza farla sembrare ancora più potente. Continuiamo sia le linee ottiche della carenatura, sia il motore installato obliquamente. D'altra parte, tuteliamo tubolare curvo elaborato il delicato rivestimento del Tourer Mega unico Umfallern, ma anche cadute più gravi. Ciascuna barra di arresto è collegata a tre punti di raccolta progettati per carichi sia di trazione che di compressione. Nel caso di un caso, le forze vengono distribuite ai punti di interruzione. Durante i lavori di manutenzione, le staffe non richiedono ulteriore lavoro. L'altezza libera dal suolo non è influenzata.