WUNDERLICH PROTEZIONE MOTORE EXTREME - NERO-ARGENTO
€ 389,00
IVA inclusa
Protezione completa in tre parti con elementi singoli intercambiabili.
In questo modo, in caso di impatti estremi, possono essere cambiati i singoli pezzi a costi contenuti. Grazie alla costruzione in tre parti siamo riusciti a sviluppare una protezione complessa, completa e finora mai realizzata.
Piastra di base disaccoppiata in gomma silentbloc: al contrario dell’originale, la protezione Extreme viene ripresa da una piastra di base solida e unica nel suo genere. L’assemblaggio viene effettuato per mezzo di robusti silentbloc in gomma che, dopo un impatto, ritornano alla loro forma originale.
Così si evita che il filettamento sia strappato o che le viti di fissazione vengano alla lunga piegate (nell’originale rigide).
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Protezione completa in tre parti con elementi singoli intercambiabili. In questo modo, in caso di impatti estremi, possono essere cambiati i singoli pezzi a costi contenuti. Grazie alla costruzione in tre parti siamo riusciti a sviluppare una protezione complessa, completa e finora mai realizzata. Piastra di base disaccoppiata in gomma silentbloc: al contrario dell’originale, la protezione Extreme viene ripresa da una piastra di base solida e unica nel suo genere. L’assemblaggio viene effettuato per mezzo di robusti silentbloc in gomma che, dopo un impatto, ritornano alla loro forma originale. Così si evita che il filettamento sia strappato o che le viti di fissazione vengano alla lunga piegate (nell’originale rigide). Caratteristiche: Curvato in avanti e piegato in tridimensionale = impossibile restare incagliati da qualche parte. Protezione del collettore rialzata. allungata all’indietro per proteggere l’accumulatore Nessuna limitazione della liberta’ di inclinazione al suolo rispetto all’originale. Telaio portante supplementare per un completo disaccoppiaggio tra la protezione e il carter. Alluminio spesso 4 mm. Design leggero nonostante la protezione completa. Praticamente indistruttibile grazie alla struttura tridimensionale. Nessuna necessita’ di effettuare modifiche al veicolo. Montaggio facile. Tutti i lavori di manutenzione sono possibili senza smontaggio. Con foro d’ispezione per permettere lo scarico dell’olio. Kit completo di montaggio. Made in Germany.
26850-101W
Dati e caratteristiche particolari
Materiale
Alluminio
R 1200 GS LC (2013 - 2016) R 1200 GS LC (2017-) R 1200 GS LC Adv. (2014-)
Abbiamo sviluppato questa sofisticata protezione della carenatura appositamente per la F 750 GS .
Protegge in modo affidabile serbatoio e carenatura e può essere combinata sia con il nostro paramotore sia con l’originale BMW o altri paramotore aftermarket.
Grazie all’approfondita esperienza trentennale nella produzione di paracilindri abbiamo sviluppato questo paracilindri per motore elegante e resistente che mantiene ciò che promette: sicurezza, leggerezza, facile manutenzione. Perfetta protezione di cilindri e coperchio della ventola Protezione aggiuntiva grazie alla nostra estensione facoltativa Distribuzione uniforme delle forze su 3 punti di contatto per lato del veicolo, con l’integrazione 4 punti di contatto Protezione di entrambe le sonde lambda È possibile acquistare un montante di collegamento tra i due lati del paracilindri Nessuna influenza sulla libertà di inclinazione Contorni del paracilindri (parte frontale) perfettamente in armonia con il collettore e con il profilo della Boxer Forma adattata a Plug & Play, montaggio semplice garantito! Peso minimo Acciaio inox di ottima qualità con alta resistenza a trazione e duttilità Nella variante non rivestita, superficie con strato passivo: a seguito di un danno, la superficie si può rigenerare da sola grazie all’ossigeno Disponibili su richiesta proteggi-serbatoio e Micro-flooter (non compresi nella consegna) Istruzioni di montaggio dettagliate e facili da comprendere
Un paracilindri particolarmente ben riuscito che protegge i cilindri e tutto il veicolo in modo sicuro dai danni. Considerando i 100.000 e piu’ chilometri di esperienza fatti con questa costruzione, disponiamo con diritto della piu’ “matura” serie di paracilindri per la GS. Sei punti di attacco in totale assorbono tutte le forze in modo sicuro e delicato, cosicche’ il paracilindri assorbe solo l’energia cinetica senza danneggiare altri elementi. Grazie alla traversa di collegamento anche i punti di attacco posti di fronte, in caso di caduta, contribuiscono alla protezione del veicolo in modo determinante. Particolarmente importante e’ pero’ la protezione del coperchio valvole che va verso il dietro e che fino ad ora ci ha protetti quattro volte da enormi danni al motore. La guida fuori strada e' avvantaggiata dal paracilindri, adesso si puo' guidare in tutta sicurezza anche su curve molto difficili o con solchi profondi.
L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio. Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri. In caso di caduta o incidente, infatti, tende a cedere, perché l’impatto non viene attutito al meglio. DI conseguenza si rischia di danneggiare anche il coperchio della valvola. Con la nostra staffa di rinforzo, questa lacuna viene efficacemente colmata. Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore alla protezione per serbatoio Wunderlich 41873-200. Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa ai punti più adatti, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola. Dal punto di vista costruttivo, la staffa di rinforzo è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.
La nostra protezione motore ULTIMATE, dal design elegante, si distingue dalla versione originale color argento per la zona di protezione laterale aumentata, e la proponiamo in nero.
Il design funzionale e l'integrazione costruttiva della nostra protezione motore ULTIMATE proteggono carter motore, coppa dell'olio e collettori di scarico. Si adatta così strettamente all'unità che non solo la superficie d'attacco frontale è ottimizzata, ma anche la libertà di movimento a terra e in inclinazione rimane pressoché invariata. La forma della protezione riduce il rischio di sollevamento o aggancio sgradevole in fuoristrada, che sia causato da rami, ghiaia o rocce. Le aperture assicurano che l'acqua accumulata dopo guadi possa defluire liberamente.
I pannelli deflettori angolati deviano i ciottoli o gli oggetti estranei sollevati dalla ruota anteriore, riducendo così notevolmente il rischio di danni a collettori e motore. Un altro vantaggio di questa protezione motore è che devia l'acqua spruzzata in modo schermato verso il basso, specialmente quando il motore è caldo, riducendo lo stress termico su carter motore, collettori e guarnizioni.
I paratelaio Wunderlich ULTIMATE sono progettati senza compromessi per offrire protezione durante il Adventure Riding Protegge in modo ottimale il serbatoio esposto, le carene laterali, la parte anteriore e il radiatore dell'acqua Vestibilità perfetta, specifica per il modello Design integrato, specifico per il modello il percorso del telaio è esattamente allineato al contorno della parte anteriore Massima protezione grazie alla costruzione rigida del tubo e ai materiali selezionati Riduzione dei picchi di forza e momento grazie alla distribuzione uniforme su più punti di montaggio per lato del veicolo Lavorazione di alta qualità e utilizzo dei migliori materiali Riduce il rischio di danni costosi Installazione semplice Plug & Play: montaggio semplice su punti di connessione esistenti, incluse istruzioni dettagliate per l'installazione Compatibile anche con i paratelaio motore originali o accessori Materiale Tubo in acciaio di precisione con alta resistenza alla trazione e allungamento alla rottura, realizzato artigianalmente con cura, raggi di precisione su macchine piegatubi CNC e successivamente saldati con cuciture pulite. Finitura accurata e verniciato a polvere in nero Dimensioni
La nostra protezione motore in due parti per l'S 1000 XR offre la massima protezione e la massima libertà di angolo di piega con il minimo peso.
Con la sua forma slanciata, si fonde armoniosamente con il layout di design e le linee del nuovo, ampio XR.
Vanta anche altre due notevoli soluzioni tecniche:
A differenza della barra di sicurezza originale, il nostro design non richiede che la carenatura venga staccata nel punto di attacco superiore, lato telaio.
La geometria della barra di sicurezza è progettata in modo tale che non sia necessario ritagliare la carenatura per avvitarla al telaio. L'intaglio o il taglio del rivestimento comporta il rischio di danneggiare il rivestimento, per cui potrebbe essere necessario riverniciarlo a caro prezzo.
Tutto questo non è necessario con il nostro telaio protettivo!
Il paramotore può essere facilmente montato a posteriori perché viene mantenuta la forma originale della carenatura.
Questo sistema paracilindri è composto da paramotore, protezione per carenatura e serbatoio. Il paracilindri motore protegge efficacemente non solo i cilindri e i coperchi delle valvole, ma anche le due sonde Lambda. La protezione per carenatura e serbatoio ripara il serbatoio e la carenatura dell’avantreno, nonché le unità radiatore. Il sistema di protezione costituisce un sofisticato sistema di protezione totale per la sicurezza passiva: in caso di caduta o di incidente, scarica le forze in modo ottimale sui resistenti punti di fissaggio tramite la struttura del paramotore, così da evitare urti eccessivi e ridurre il rischio di costosi danni secondari.
Il paracilindri motore consiste di tubi di precisione in acciaio da 25 millimetri, la protezione per carenatura e serbatoio da 25 e 18 millimetri. I segmenti di tubo sono precisamente sagomati su macchine piegatubi CNC e infine accuratamente saldati. Dal punto di vista visivo, il sistema paracilindri intelligente verniciato a polvere color argento oppure nero in base alla selezione, si inserisce nella linea della moto, sottolineando il design della BMW.
L’unica efficace protezione a tutto tondo per la F 800 GT! Caratteristiche: protezione della carena e del motore. La carena viene avvolta dal paracilindri e ben protetta In caso di caduta le protezioni per carena evitano un ribaltamento Paracilndri compatibili con la BMW F 800 GT Unita’ robusta e solida che assicura una distribuzione uniforme delle forze che grazie al montante centrale vengono assorbite da tutti i punti di attacco Sei attacchi al supporto motore e al telaio Tubo rotondo lavorato con cura Nessuna limitazione alla liberta’ di inclinazione al suolo Istruzioni dettagliate e facili da comprendere Montaggio semplice Peso limitato Tubo d’acciaio con rivestimento plastico Made in Germany I grandi raggi nella zona di impatto distribuiscono le forze dosatamente ai punti di attacco ed evitano di rimanere impigliati.
Affinché il radiatore dell’olio possa garantire prestazioni ottimali, deve essere attraversato in modo ottimale dall’aria durante la guida.
Per questo è collocato sul fondo della carenatura, sotto il radiatore.
Questo, però, ha un grave svantaggio: il radiatore dell’olio si trova subito dietro la ruota anteriore, dunque fortemente esposto alla sporcizia, ai sassi e ai corpi esterni proiettati dalla ruota, che vanno a colpire le sottili lamelle del radiatore.
La sporcizia e gli insetti intasano il radiatore e ne peggiorano le prestazioni, così come le sassate che possono piegare le lamelle.
Nel peggiore dei casi, oggetti spigolosi possono causare danni che portano a perdite di tenuta.
Con un radiatore danneggiato non è più possibile continuare a guidare e le impurità riducono la capacità di raffreddamento.
Per questo consigliamo la nostra griglia di protezione del radioatore dell’olio, realizzata con una griglia di acciaio inossidabile a maglia fine.
Le nostre pedane maggiorate ROAD trasformano le pedane originali in autentiche pedane da turismo – per più comfort e sicurezza nei lunghi viaggi. E non solo! Le nostre pedane ROAD per BMW originali convincono su strada e in fuoristrada per comfort, controllo, sicurezza, grip, stabilità ed ergonomia. Le pedane maggiorate ROAD offrono vantaggi eccellenti, sia su strada che in fuoristrada. Con poco sforzo trasformano le pedane originali strette in vere pedane touring. Su strada migliorano il comfort distribuendo meglio la pressione del piede e aumentando il controllo. Il rivestimento in gomma riduce le vibrazioni e offre ulteriore aderenza sul bagnato. L’ergonomia e la stabilità complessiva ne traggono vantaggio. In fuoristrada, favoriscono una migliore trasmissione della forza, una gestione efficace del peso e una maggiore stabilità. Realizzate in acciaio inox di alta qualità e rivestite in gomma ammortizzante e antiscivolo, uniscono resistenza e comfort ergonomico. Superficie d’appoggio ergonomicamente aumentata rispetto all’originale 98 mm (+18 mm rispetto all’originale) 48 mm (+16 mm rispetto all’originale)
Questo kit di montaggio consente di spostare verso l’esterno la parte destra e sinistra del paracilindri di ca. 14 mm.
Questo kit crea lo spazio necessario per combinare i nostri protettori per coperchi valvole e cilindri (art. n. 35610-001 e 35610-002), ma anche per i più larghi coperchi valvole o per la protezione dell’assortimento di accessori BMW con il nostro paracilindri motore.
Progettiamo la nostra protezione motore in modo che sia aderente ai coperchi valvole originali, ma conservando una distanza di sicurezza.
In tal modo otteniamo il massimo effetto protettivo con un design complessivo equilibrato. Il montaggio stretto, tuttavia, non ammette la combinazione con i componenti sopra citati.
Questo kit di montaggio lo rende molto più semplice.
Puntuali per il lancio dell’edizione del quarantennale della BMW GS “Edition 40 Years GS”, abbiamo preparato le carter del serbatoio.
Questa protezione per il serbatoio non solo protegge in modo affidabile il serbatoio, ma anche la carenatura, lo stelo e le unità di raffreddamento dell'acqua di fascia alta.
In concomitanza con la protezione motore forma un concetto di protezione ben ponderata rotondo per sicurezza passiva: in caso di caduta o Umfallers le forze sono ottimamente distribuiti sulla struttura di protezione ai punti di montaggio elastici, in modo che i picchi di potenza sono evitati. Visivamente, la barra protettiva si integra molto bene nel design della moto e sottolinea l'aspetto sorprendente. Il carter del serbatoio è realizzato in un composito di tubo d'acciaio di precisione da 25 e 18 mm in segmenti di tubo formati in modo specifico su piegatrici per tubi CNC e quindi saldati.
Questa protezione intelligente del serbatoio è integrata nel design della tua BMW.
L’assicurazione sulla vita per le care valigie originali BMW;e un ulteriore elemento d’attrazione sulla BMW R 1200 RT. Caratteristiche Wunderlich protezione per valigie BMW R 1200 RT: protegge la valigia da urti e cadute compatibile con la BMW R 1200 RT Perfetto aiuto per il sollevamento Il passeggero lo apprezza come comodo appoggio Completa liberta’ di movimento Nessuna restrizione per cio’ che riguarda l’uso delle valigie Attacchi robusti su quattro punti Appoggio supplementare sulla parte posteriore del telaio Tubo in acciaio di precisione senza saldature Adatto anche per fissare altri accessori (portabevande ecc.) Set completo (destro + sinistro), incluso set di montaggio e istruzioni Made in Germany Siccome le valigie originali BMW sono piu’ larghe dei cilindri, senza una protezione adeguata i danni alle valigie sono programmati in partenza.
Questa protezione per serbatoio non solo assicura una protezione affidabile per il serbatoio ma anche per la carena e per il radiatore. Inoltre dona alla G 310 GS un’estetica accentuata ed individuale. Caratteristiche: Protegge il radiatore/ventilatori, la carena laterale del serbatoio e l’avantreno. Compatibile con paracilindri Wunderlich. Distribuzione uniforme delle forze. Attacchi robusti. Forma perfettamente adattabile. Istruzioni dettagliate e facili da comprendere. Montaggio facile. Made in Germany.
Prezzo€ 225,00
Protezione completa in tre parti con elementi singoli intercambiabili.
In questo modo, in caso di impatti estremi, possono essere cambiati i singoli pezzi a costi contenuti. Grazie alla costruzione in tre parti siamo riusciti a sviluppare una protezione complessa, completa e finora mai realizzata.
Piastra di base disaccoppiata in gomma silentbloc: al contrario dell’originale, la protezione Extreme viene ripresa da una piastra di base solida e unica nel suo genere. L’assemblaggio viene effettuato per mezzo di robusti silentbloc in gomma che, dopo un impatto, ritornano alla loro forma originale.
Così si evita che il filettamento sia strappato o che le viti di fissazione vengano alla lunga piegate (nell’originale rigide).
