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WUNDERLICH STAFFA DI RINFORZO PER IL PARACILINDRI MOTORE ORIGINALE F 900 GS ADV - ACCIAIO INOX

€ 205,00
IVA inclusa
L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio. 
Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri. 
In caso di caduta o incidente tende a cedere, perché le forze non vengono ben ripartite sul telaio. 
Di conseguenza si rischia di danneggiare la copertura della frizione e del generatore.
Con questa staffa di rinforzo, colmiamo efficacemente questa lacuna. 
Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore al telaio. 
Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa al punto più adatto della struttura del telaio, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola. 
Ciò conferisce ulteriore rigidità all’intera struttura: la staffa, infatti, è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.
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WUNDERLICH STAFFA DI RINFORZO PER IL PARACILINDRI MOTORE ORIGINALE F 900 GS ADV - ACCIAIO INOX

WUNDERLICH STAFFA DI RINFORZO PER IL PARACILINDRI MOTORE ORIGINALE F 900 GS ADV - ACCIAIO INOX

L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio. 
Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri. 
In caso di caduta o incidente tende a cedere, perché le forze non vengono ben ripartite sul telaio. 
Di conseguenza si rischia di danneggiare la copertura della frizione e del generatore.
Con questa staffa di rinforzo, colmiamo efficacemente questa lacuna. 
Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore al telaio. 
Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa al punto più adatto della struttura del telaio, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola. 
Ciò conferisce ulteriore rigidità all’intera struttura: la staffa, infatti, è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.

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L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio. 
Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri. 
In caso di caduta o incidente tende a cedere, perché le forze non vengono ben ripartite sul telaio. 
Di conseguenza si rischia di danneggiare la copertura della frizione e del generatore.
Con questa staffa di rinforzo, colmiamo efficacemente questa lacuna. 
Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore al telaio. 
Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa al punto più adatto della struttura del telaio, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola. 
Ciò conferisce ulteriore rigidità all’intera struttura: la staffa, infatti, è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.
Precisamente sagomata su macchine piegatubi CNC e accuratamente saldata, la staffa di rinforzo è fabbricata con un tubo di precisione del diametro di 25 mm. Le superfici sono satinate e lucidate elettronicamente.
Così il rinforzo si inserisce perfettamente, ma discretamente, nel design del paracilindri motore originale.
Caratteristiche:
Efficace protezione in caso di caduta
Distribuisce gli impatti su un ulteriore punto di fissaggio
Smorza le maggiori sollecitazioni
Montaggio rapido e semplice grazie al raccordo intelligente al paracilindri originale
Forma precisa
Set per lato destro e lato sinistro
Aumenta la sicurezza passiva di veicolo e conducente
Specifiche tecniche
Materiale: Acciaio inox, precisamente lavorato, satinato e lucidato elettronicamente
Spessore tubo 25 mm
Particolarità:
Prodotto premium Wunderlich. Piccole serie. Fatte a mano
Design Wunderlich
Made in Germany
41875-100

Dati e caratteristiche particolari

Materiale
Acciaio Inox
Dimensioni
Diametro del tubo 25 mm
F 900 GS ADV (2023-)

Informazioni generali e istruzioni di sicurezza in formato pdf

Recensioni

Recensione

Recensione

WUNDERLICH STAFFA DI RINFORZO PER IL PARACILINDRI MOTORE ORIGINALE F 900 GS ADV - ACCIAIO INOX

L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio. 
Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri. 
In caso di caduta o incidente tende a cedere, perché le forze non vengono ben ripartite sul telaio. 
Di conseguenza si rischia di danneggiare la copertura della frizione e del generatore.
Con questa staffa di rinforzo, colmiamo efficacemente questa lacuna. 
Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore al telaio. 
Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa al punto più adatto della struttura del telaio, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola. 
Ciò conferisce ulteriore rigidità all’intera struttura: la staffa, infatti, è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.

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Questa barra di protezione del serbatoio ULTIMATE di Wunderlich è appositamente progettata per l'Adventure Riding protegge in modo affidabile non solo il serbatoio, ma anche il carenatura, la parte anteriore.

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L’estremità posteriore del paracilindri motore originale dell’Adventure non ha alcun rinforzo sul lato del telaio.
Per questo rappresenta il tallone d’Achille del paracilindri.
In caso di caduta o incidente tende a cedere, perché le forze non vengono ben ripartite sul telaio.
Di conseguenza si rischia di danneggiare anche il coperchio della valvola.
Con la nostra staffa di rinforzo, questa lacuna viene efficacemente colmata.
Collega l’estremità posteriore del paracilindri motore al telaio.
Così le forze che agiscono sul veicolo vengono convogliate sulla staffa al punto più adatto della struttura del telaio, in modo da evitare il cedimento del paracilindri motore e ridurre il rischio di danneggiamento del coperchio della valvola.
Dal punto di vista costruttivo, la staffa di rinforzo è progettata in modo che la forma arcuata garantisca lo smorzamento delle maggiori sollecitazioni.
Precisamente sagomata su macchine piegatubi CNC e accuratamente saldata.
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Avvolge l'aggregato in modo così aderente che non solo minimizza la superficie d’impatto frontale, ma lascia anche pressoché invariate altezza da terra e libertà di inclinazione.
La forma della protezione evita spiacevoli disarcionamenti o incagli nel fuori strada, anche in presenza di rami, ciottoli o pietre.
Le aperture assicurano un deflusso dell’acqua accumulatasi in caso di guado.
Tipica di Wunderlich è anche l’attenzione posta alla massima accessibilità per gli interventi di manutenzione: tra le altre cose, è stata prevista un’apertura per agevolare lo svuotamento del serbatoio dell’olio motore.
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Servono come elemento di collegamento tra la base del supporto e l'estensione tubolare inferiore, fornendo ulteriore rigidità all'assemblaggio tubolare
Le forze e i momenti applicati sono distribuiti su due punti di fissaggio aggiuntivi sia sul lato destro che su quello sinistro
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Protezione dal pietrisco per i paracilindri originali.
Il paracilindri originale blocca i colpi piu' grossolani, non evita pero' che durante la guida i colpi da pietre o a causa di un impatto le pietre sporgenti ecc. danneggino la testata.
Caratteristiche:
Protezione della testata da colpi da pietre o pietre sporgenti ecc.
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Il paracilindri sportivo da noi concepito coniuga la massima protezione con un peso minimo. Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo ottimale e affidabile. 
Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione. 
Così il paracilindri due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura compatta, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso minimo. 
L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a tre punti di fissaggio selezionati. 
In tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su tre punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione. Il montaggio è semplice e per interventi di manutenzione non deve essere smontato.
Prezzo € 205,00
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Una buona enduro è sempre accompagnata da una solida protezione del motore.
Le parti in plastica originali BMW devono essere smaltiti in modo sicuro, alluminio sono le alternative da BMW e Wunderlich.
Entrambi sono design robusti che offrono una protezione sufficiente per il motore e l'area del collettore anteriore.
La variante BMW costruisce in avanti un po 'più alto, la versione Wunderlich comprende inoltre un telaio di supporto che aiuta a prevenire strappi del filo nel blocco motore in movimento contatto con il terreno.
Se vuoi ancora più protezione, puoi anche coprire i collettori (Wunderlich protezione per collettore di scarico) e / o montare la piastra di protezione del supporto principale (Wunderlich).
Alla vista della scarsa protezione motore originale e dopo un crollo totale, abbiamo assolutamente dovuto sviluppare una protezione stabile, il motore, collettori e collezionisti protegge adeguatamente.
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Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo ottimale e affidabile.
Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione.
Così il paracilindri asimmetrico in due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura compatta, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso minimo.
L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a quattro punti di fissaggio selezionati. in tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su quattro punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione.
Il montaggio è semplice.
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Nello sviluppo del nostro sistema paramotore Extreme, in primo piano c’è il massimo effetto di protezione.
Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo perfetto e affidabile.
Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione.
Così il paracilindri asimmetrico in due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura specifica, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso ottimizzato.
L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a tre punti di fissaggio selezionati. in tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su tre punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione in caso di influssi esterni.
Il montaggio è semplice.

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La forma della protezione evita spiacevoli disarcionamenti o incagli nel fuori strada, anche in presenza di rami, ciottoli o pietre.
Le aperture assicurano un deflusso dell’acqua accumulatasi in caso di guado.
Tipica di Wunderlich è anche l’attenzione posta alla massima accessibilità per gli interventi di manutenzione: tra le altre cose, è stata prevista un’apertura per agevolare lo svuotamento del serbatoio dell’olio motore.
La protezione motore in alluminio è resistente alla corrosione, e le forze e le vibrazioni che si generano vengono assorbite dagli elementi di fissaggio antivibrazioni. Fabbrichiamo la protezione motore »EXTREME« con la procedura di idroformatura, una sofisticata tecnologia all’avanguardia. 

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Realizzate in plastica ad alta resistenza e antiscivolo, queste protezioni impediscono la formazione di graffi sui paracilindri. 
Il sistema di fissaggio in alluminio a quattro viti assicura un’applicazione affidabile su quasi tutti i paracilindri e barre protettive del serbatoio. 
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D'altra parte, tuteliamo tubolare curvo elaborato il delicato rivestimento del Tourer Mega unico Umfallern, ma anche cadute più gravi.
Ciascuna barra di arresto è collegata a tre punti di raccolta progettati per carichi sia di trazione che di compressione.
Nel caso di un caso, le forze vengono distribuite ai punti di interruzione.
Durante i lavori di manutenzione, le staffe non richiedono ulteriore lavoro. L'altezza libera dal suolo non è influenzata.
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La piastra di protezione centrale fornisce una protezione affidabile per il cavalletto centrale, l'uscita di scarico e la parte anteriore del braccio oscillante. 
In combinazione con la protezione del motore Extreme, tutti i componenti tecnici tra la ruota anteriore e quella posteriore sono protetti da sollecitazioni meccaniche come urti o pietre. 
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