Il portatarga SWING si integra perfettamente nella linea laterale. La solida costruzione a doppio tubo convince con una leggerezza sportiva. Design pulito e integrato che lascia libera la vista sulla ruota posteriore
Il portatarga SWING si integra perfettamente nella linea laterale delle BMW R 12 e R 12 nineT, lasciando visibile la ruota posteriore
Design visivamente leggero – nonostante la struttura robusta a doppio tubo
Struttura tubolare funzionale e solida in acciaio inox di alta qualità, con lavorazione pregiata
Passaggio dei cavi abilmente nascosto all’interno dei tubi per un aspetto ordinato e pulito
L’illuminazione LED della targa può essere montata a scelta dall’alto o lateralmente
La foratura per il fissaggio della targa sul supporto SWING è identica a quella del supporto originale delle BMW R 12 e R 12 nineT – consente di riutilizzare facilmente la targa esistente
Incluso catarifrangente regolabile, omologato E, con un design discreto
Montaggio semplice sui punti di fissaggio già presenti

Old School: Il supporto targa laterale LOW si integra perfettamente nella linea di base destra e colpisce per il suo stile retrò.
Design pulito che lascia scoperta la ruota posteriore
I punti di montaggio, il passaggio dei cavi e la luce targa discreta garantiscono un risultato estetico pulito e retrò di alta qualità
Il supporto targa laterale LOW si integra perfettamente nella linea della moto.
Nonostante la costruzione robusta in più parti, colpisce per il suo design leggero che valorizza la ruota posteriore.
È realizzato in acciaio inox di alta qualità, con una finitura curata nei minimi dettagli. Il rivestimento nero a polvere dona eleganza e garantisce una protezione duratura.
La foratura del supporto LOW è identica a quella originale, per cui la targa si monta facilmente senza necessità di modifiche.
La luce targa a LED è regolabile in altezza ed è omologata E. Anche la distanza della targa rispetto alla ruota può essere regolata individualmente.
Il supporto si monta sui punti di fissaggio già presenti sul forcellone della moto.
Il supporto targa LOW è omologato esclusivamente per il montaggio di una targa e della luce LED fornita.

La collaudata protezione collettori DAKAR: previene antiestetici segni di battaglia sui collettori e sul tubo d’interconnessione – preservando il valore e l’estetica della moto
Funzione e caratteristiche del prodotto
Per proteggere i collettori esposti e il tubo d’interconnessione, consigliamo la protezione collettori DAKAR
In caso di utilizzo intensivo in fuoristrada, i danni ai collettori del motore Boxer sono inevitabili
I sassi sollevati dalla ruota anteriore o dal motociclista che precede possono facilmente causare ammaccature e segni d’impatto
Ancora più gravi sono gli urti con rocce o massi erratici
Questi segni di battaglia possono donare carattere a un’enduro estrema, ma non necessariamente a una R 12
La protezione collettori DAKAR è composta da tre protezioni in acciaio inox su misura: due per i collettori e una per il tubo di collegamento
Il marcato design tecnico segue il raggio dei collettori, sottolinea il look G/S e si monta facilmente – senza forature – con fascette di serraggio solide e di alta qualità
Acciaio inox, inossidabile, lavorazione precisa, finitura accurata
Colore - Finitura acciaio inox

Efficace protezione delle sonde Lambda da rami, sassi e altri corpi esterni
Riduce l’accumulo di sporcizia sulle delicate sonde
Geometria solida e resistente per un robusto effetto di protezione
Aperture contro l’accumulo di calore
Fissaggio a più punti
Semplice montaggio, a scelta con il paracilindri motore Wunderlich o senza paracilindri motore
Set composto da una protezione per sonde Lambda destra e una sinistra
Specifiche tecniche

Materiale: alluminio finemente e precisamente lavorato, anodizzato nero
Particolarità

Design Wunderlich. Funzionale e integrato.
Piccole serie. Fatti a mano.
60 giorni di diritto di recesso
5 anni di garanzia
Made in Germany
Dal momento che le sonde Lambda costituiscono il principale parametro del controllo del motore, in caso di danneggiamento o distruzione non possono essere riparate, bensì solo sostituite. Per questo è consigliabile proteggere efficacemente le sonde e il loro funzionamento.

La protezione dell'alloggiamento in alluminio anodizzato si adatta perfettamente al contorno dell'alloggiamento del motore e lo protegge in modo affidabile da sassi e sporcizia che si sollevano dalla ruota anteriore. In questo modo si evitano scheggiature e graffi e il design elegante e integrato ne esalta ulteriormente l'aspetto. La piastra di protezione è fissata alla parte anteriore del motore nei due punti di montaggio esistenti.

Astuccio portachiavi realizzato in pelle conciata al vegetale per la chiave Keyless Ride. Lavorazione manuale di alta qualità – manifattura di pelletteria.
Elegante custodia per la chiave della felicità (su due ruote)
Contorni precisi - ricopre la chiave come una seconda pelle
Protegge da danni e usi impropri
I pulsanti sono protetti ma al contempo facili da utilizzare tramite le aperture.
Con fori per anello portachiavi
Avvolge perfettamente la chiave grazie all'elastico integrato
Non è necessario estrarre la chiave dalla custodia, ad esempio per utilizzare il bloccasterzo.

Specifiche tecniche
Pelle bovina, conciata al vegetale
Lavoro di pelletteria di alta qualità
Particolarità

Design Wunderlich
Prodotto Wunderlich. Piccole serie. Fatte a mano.
Made in Europe

Che si tratti di guida urbana, fuoristrada o di un’avventura: questo cupolino Wunderlich integrato e fumé non vi deluderà!
Funzione e caratteristiche del prodotto
Cupolino compatto, multifunzionale, dal design sicuro e autentico stile rally
Compatibile con i carenaggi originali del cockpit offerti da BMW per la R 12 G/S
Nonostante il formato compatto, offre una protezione efficace contro vento e intemperie, oltre a un look distintivo
La forma aerodinamica perfezionata del flip superiore e il flusso d’aria posteriore garantiscono una significativa riduzione delle turbolenze
Inoltre, il cupolino offre possibilità di regolazione personalizzate
L’angolo di inclinazione può essere regolato individualmente
Il cupolino può essere montato su due diverse altezze
Unisce così un design ben studiato con una protezione funzionale eccellente che:
consente una posizione di guida rilassata e ben eretta
riduce la pressione del vento sul busto – pur permettendo di godere del flusso d’aria
offre una protezione efficace dalle intemperie
mantiene la visuale libera sopra il bordo superiore del cupolino
Il cupolino supera il bordo superiore del carenaggio cockpit rally di 100 mm, o 130 mm in posizione alta

Sistema semplice e a prova di furto per fissare fino a due caschi
Robusta struttura in acciaio inossidabile
Accesso al sistema di sblocco protetto dalla serratura della sella
Non richiede nessuna chiusura aggiuntiva ecc.
Il gancio in alluminio si fissa permanentemente sotto la sella
In caso di inutilizzo, il cavo può essere riposto in poco spazio
Cavo d’acciaio spesso 4 mm
Compressione ad alta resistenza delle estremità della fune in anelli
Con rinforzi in acciaio per proteggere il cavo alle estremità
Spessa guaina in silicone della fune per evitare danni alla vernice dovuti allo sfregamento
Con kit di montaggio

Materiale: Base di supporto in alluminio e acciaio inossidabile, fabbricata in modo preciso e accurato, solida fune metallica con rivestimento in silicone del diametro di 4 mm
Prodotto Wunderlich. Piccole serie. Fatti a mano.
Design Wunderlich. Funzionale e integrato.
Made in Europe

Protezione solida, completa e esteticamente gradevole per la parte inferiore ed esposta del carter in lega leggera della trasmissione posteriore, che copre contemporaneamente la giuntura cardanica posteriore e la periferia immediata. La forma complessa della lamiera di alluminio di alta qualità, spessa due millimetri, protegge anche da eventuali danni meccanici nell'area coperta, che siano causati da sassi dal basso o nel caso in cui la moto entri in contatto con il carter durante una caduta o nel fuoristrada. Ciò vale sia su strada che fuoristrada. Il design elaborato del copriprotezione, con bordi stabilizzanti che seguono la forma del carter. Si integra perfettamente, rimane discreto ma aggiunge un tocco di qualità. Si tratta di un elemento protettivo già provato e testato utilizzato in altre gamme di modelli, che può contribuire a ridurre il rischio di danni secondari costosi alla trasmissione posteriore. La vite di scarico dell'olio del carter rimane facilmente accessibile per una manutenzione senza complicazioni. Il fissaggio solido a tre punti viene effettuato su punti di montaggio esistenti. Nella confezione sono inclusi i materiali necessari per un'installazione.

La leva del cambio ottimizzata per i modelli con poggiapiedi standard. 
Pensiamo che la leva del cambio, che misura solo 70 mm, sia troppo corta. 
Continui a cercarlo, a volte premendolo in modo impreciso e purtroppo scivolare lo stivale è inevitabile.
L'estensione della leva del cambio sostituisce la leva standard, questa di 85 mm, è il 20% più lunga dell'originale. 
Questa misura non solo rende il passaggio notevolmente più semplice, ma lo rende anche più conveniente. 
Ciò significa un vantaggio in termini di sicurezza operativa, soprattutto nelle situazioni in cui è importante.
Produciamo l'estensione della leva del cambio in alluminio di alta qualità.
Anodizzato nero per abbinarsi alla R 18. Gli elementi in gomma integrati offrono la migliore presa quando si cambia marcia e allo stesso tempo proteggono stivali o scarpe da moto.
Commutazione ergonomicamente comoda e sicura garantita
La leva del cambio originale è stata sostituita dalla nostra versione estesa e ottimizzata