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Sconto del 10 % su tutti i prodotti Wunderlich presenti sullo Store On-Line
Valido fino al 12 novembre 2026
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Un paracilindri particolarmente ben riuscito che protegge i cilindri e tutto il veicolo in modo sicuro dai danni. Considerando i 100.000 e piu’ chilometri di esperienza fatti con questa costruzione, disponiamo con diritto della piu’ “matura” serie di paracilindri per la GS. Sei punti di attacco in totale assorbono tutte le forze in modo sicuro e delicato, cosicche’ il paracilindri assorbe solo l’energia cinetica senza danneggiare altri elementi.
Grazie alla traversa di collegamento anche i punti di attacco posti di fronte, in caso di caduta, contribuiscono alla protezione del veicolo in modo determinante.
Particolarmente importante e’ pero’ la protezione del coperchio valvole che va verso il dietro e che fino ad ora ci ha protetti quattro volte da enormi danni al motore. La guida fuori strada e' avvantaggiata dal paracilindri, adesso si puo' guidare in tutta sicurezza anche su curve molto difficili o con solchi profondi.
I paracilindri formano con i cilindri e con il collettore della BMW R 1200 GS un’unita’ omogenea e non vengono percepiti come corpo estraneo.
Caratteristiche:
Distribuzione uniforme delle forze
Punti di attacco robusti
Protezione supplementare per il coperchio dei cilindri (la protezione originale non serve piu’)
Tubo circolare robusto, piegato e lavorato con cura
Non interferisce con la liberta' di inclinazione al suolo, distanza dal suolo.
Tubo in acciaio rivestito in plastica
Istruzioni dettagliate e facili da comprendere
Made in Germany
I paratelaio Wunderlich ULTIMATE sono progettati senza compromessi per offrire protezione durante il Adventure Riding
Protegge in modo ottimale il serbatoio esposto, le carene laterali, la parte anteriore e il radiatore dell'acqua
Vestibilità perfetta, specifica per il modello
Design integrato, specifico per il modello il percorso del telaio è esattamente allineato al contorno della parte anteriore
Massima protezione grazie alla costruzione rigida del tubo e ai materiali selezionati
Riduzione dei picchi di forza e momento grazie alla distribuzione uniforme su più punti di montaggio per lato del veicolo
Lavorazione di alta qualità e utilizzo dei migliori materiali
Riduce il rischio di danni costosi
Installazione semplice Plug & Play: montaggio semplice su punti di connessione esistenti, incluse istruzioni dettagliate per l'installazione
Compatibile anche con i paratelaio motore originali o accessori
Materiale Tubo in acciaio di precisione con alta resistenza alla trazione e allungamento alla rottura, realizzato artigianalmente con cura, raggi di precisione su macchine piegatubi CNC e successivamente saldati con cuciture pulite. Finitura accurata e verniciato a polvere in nero
Dimensioni
In concomitanza con la protezione motore forma un concetto di protezione ben ponderata rotondo per sicurezza passiva: in caso di caduta o Umfallers le forze sono ottimamente distribuiti sulla struttura di protezione ai punti di montaggio elastici, in modo che i picchi di potenza sono evitati. Visivamente, la barra protettiva si integra molto bene nel design della moto e sottolinea l'aspetto sorprendente. Il carter del serbatoio è realizzato in un composito di tubo d'acciaio di precisione da 25 e 18 mm in segmenti di tubo formati in modo specifico su piegatrici per tubi CNC e quindi saldati.
Per montare le protezioni di coperchio valvole e cilindri (35610-101 & 35610-102) e il coperchio valvole aftermarket BMW (con protezione anti-trascinamento in plastica) in combinazione con i paracilindri Wunderlich è necessario questo kit di montaggio.
Questo paramotore per la R 1300 GS è realizzato con tubi di titanio sabbiato di 25 mm di diametro, offrendo un peso ridotto e una maggiore resistenza alla corrosione.
È circa il 40% più leggero rispetto alle versioni in acciaio inossidabile comparabili, mantenendo tuttavia un’elevata resistenza meccanica.
Con un peso di soli 3,02 kg, è uno dei paramotori più leggeri disponibili per la BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure.
Progettato specificamente per proteggere il motore, è parzialmente montato sul telaio per distribuire efficacemente le forze d’impatto.
Si integra perfettamente con il design della moto
Montaggio semplice e rapido