Il paracilindri sportivo concepito per la F 900 R oppure per la F 900 XR coniuga la massima protezione con un peso minimo. Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo ottimale e affidabile. Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione. Così il paracilindri asimmetrico in due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura compatta, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso minimo. L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a quattro punti di fissaggio selezionati. in tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su quattro punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione. Il montaggio è semplice.
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Il paracilindri sportivo concepito per la F 900 R oppure per la F 900 XR coniuga la massima protezione con un peso minimo. Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo ottimale e affidabile. Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione. Così il paracilindri asimmetrico in due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura compatta, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso minimo. L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a quattro punti di fissaggio selezionati. in tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su quattro punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione. Il montaggio è semplice e per interventi di manutenzione non deve essere smontato.
Caratteristiche: Perfetta protezione per motore e aggregati Massima protezione combinata con un peso minimo Nessuna influenza sulla libertà di inclinazione Massima libertà di inclinazione possibile Riduzione delle forze d’impatto/inerzia grazie alla loro distribuzione su quattro punti per ogni lato del veicolo Manutenzione possibile senza smontare l'asta Istruzioni dettagliate e comprensibili Struttura più leggera e veloce grazie alla precisa fabbricazione Fornita con materiale di montaggio
Specifiche tecniche Materiale: Acciaio di qualità, precisamente sagomato su macchine piegatubi CNC e accuratamente saldato, verniciatura a polvere nera Spessore dei tubi principali: 25 mm
Particolarità Prodotto premium Wunderlich. Piccole serie. Fatte a mano. Design Wunderlich. Integrato e funzionale. Made in Europe
26552-002W
Dati e caratteristiche particolari
Materiale
Tubo in acciaio
Particolarità
Sagomato su macchine piegatubi CNC
F 900 R F 900 XR Attenzione - Non si adatta allo spoiler motore originale
Grazie a questo adattatore, i fari ausiliari originali dei modelli K 1600 B/Grand America possono essere montati anche insieme al nostro paracilindri che trovate qui.
Il radiatore si trova nella posizione ideale a livello aerodinamico. Cio’ ha come conseguenza, purtroppo, che ogni tipo di sporco si deposita su di esso. Colpi da pietrisco, insetti ed ogni altro tipo di sudiciume si raccolgono nelle fini alette del radiatore. La pulizia risulta molto complicata e necessita di molto lavoro manuale. La griglia a maglie fini in acciaio inossidabile della protezione radiatore Xtreme protegge il radiatore efficacemente. Inoltre garantisce nel tempo un passaggio ideale di aria fredda e decisamente meno lavori di pulizia.
Protezione ideale e miglioramento della qualita’ del radiatore.
Tiene lontano dal radiatore tutto cio’ che potrebbe rovinarlo.
Telaio robusto costruito in alluminio anodizzato nero.
Attacco anti-vibazioni.
Tecnica di collegamento elaborata tra la griglia e il telaio.
Per una portata d’aria ottimale per raffreddare il motore, il radiatore è collocato, dal punto di vista fluidodinamico, in una posizione strategica del flusso dell’aria.
La sua posizione, tuttavia, lo espone allo stesso modo a sassate e insetti.
Ne conseguono danni alle lamelle, nel peggiore dei casi perdite di tenuta date da sassi o altri corpi estranei.
Inoltre, la rete del radiatore finemente strutturata si sporca, soprattutto se utilizzata su strade dissestate.
Con un radiatore danneggiato non è più possibile continuare a guidare e le impurità riducono la capacità di raffreddamento.
La protezione del radiatore Extreme è progettata per garantire un flusso d’aria ottimale.
La silhouette frontale del radiatore viene coperta in modo da ridurre ed evitare efficacemente che la fragile rete del radiatore sia colpita direttamente da corpi estranei e insetti.
La protezione per radiatore è anche bella da vedere: il design funzionale si integra nel layout della XR e lo valorizza.
La protezione anteriore per i motori Boxer BMW è stata ribattezzata dagli intenditori il “petto degli eroi”.
Questa copertura per motore è esposta alle sassate, agli spruzzi e alla sporcizia della strada proiettata dalla ruota anteriore, nonché al maltempo in autostrada.
Per proteggere la copertura abbiamo realizzato la nostra precisa cover in resistente plastica rigida, resistente agli urti ed elaboratamente sagomata.
La forma del componente garantisce inoltre un’elevata stabilità meccanica a fronte di un basso peso. Al cover di protezione del motore è integrata strutturalmente con un fissaggio a 4 punti e valorizza ulteriormente il design del motore.
Massima protezione per la copertura anteriore del motore dagli effetti di sassate, spruzzi e sporcizia della strada
Plastica resistente precisamente sagomata, rigida, resistente agli urti e indeformabile
La speciale forma del componente garantisce inoltre un’elevata stabilità meccanica a fronte di un basso peso
I paracolpi motore ULTIMATE di Wunderlich sono progettati senza compromessi per la loro efficacia protettiva nell'avventura ULTIMATE PRO presenta una piastra di PROtezione aggiuntiva, solidamente costruita, rispetto ai paracolpi motore ULTIMATE, che migliora l'efficacia protettiva per la testata del cilindro e il coperchio della valvola il cui design utensile sottolinea in modo convincente l'aspetto avventuroso Massima protezione grazie a ulteriori rinforzi strutturali che aumentano significativamente la rigidità delle barre di protezione La protezione perfetta dei cilindri, dei coperchi delle valvole e di entrambe le sonde lambda riduce il rischio di danni costosi alla moto stessa Distribuzione uniforme delle forze su quattro punti di montaggio per lato del veicolo Le barre sono precisamente sagomate per adattarsi alla sagoma del motore boxer Nessun pregiudizio per la distanza dal suolo Le aperture permettono all'acqua o agli spruzzi di defluire liberamente durante le traversate in acqua Plug & Play: installazione facile con istruzioni di montaggio complete Si adatta anche in combinazione con la protezione originale del coperchio della testata BMW
Questa protezione per serbatoio, in abbinamento con la protezione per motore originale, impedisce in maniera affidabile che si abbiano dei danni alla carenatura della F 850 GS Adventure . Grazie ai molteplici punti di attacco la moto non puo’ ribaltarsi in caso di caduta. Cio’ evita anche ulteriori danni alla parte anteriore della moto. La protezione per serbatoio si adatta egregiamente all’estetica della 850, senza dare troppo nell’occhio. La liberta’ di movimento del conducente non viene limitata. Questa protezione supplementare sottolinea l’idoneita’ della Adventure come Enduro da viaggio, ideale anche per l’utilizzo lontano dall’asfalto.
Caratteristiche: Protezione sicura della carenatura Costruzione solida Distribuzione uniforme delle forze su tutti i punti di attacco e sulla protezione motore Nessuna limitazione della liberta’ di movimento del conducente Istruzioni dettagliate e facili da comprendere Montaggio semplice Peso limitato Made in Germany
Borse impermeabili per il paraserbatoio originale della Adventure & paraserbatoio Hepco & Becker
Spazio supplementare per bagagli sul paraserbatoio per gli oggetti che non trovano posto nella borsa per serbatoio, ma che devono restare a portata di mano
Fissaggio estremamente forte
Completa liberta’ di movimento
Ideale distribuzione del peso e spostamento del centro di gravita’.
Si posiziona la borsa sul paraserbatoio e si fissa con le linguette in velcro su tutta la superficie
Superfici esterne e del fondo imbottite per proteggere il contenuto da vibrazioni, proteggere il paraserbatoio ed evitare lo svolazzamento/ammaccamenti
Mantiene una forma stabile anche vuoto
Efficienti scomparti interni.
Il rivestimento interno blu garantisce una buona visione degli oggetti e nulla sparisce nelle pieghe.
Tessuto Cordura idrorepellente, resistente allo sporco e rivestito in teflon.
Questa protezione per serbatoio non solo assicura una protezione affidabile per il serbatoio ma anche per la carena e per il radiatore. Inoltre dona alla G 310 GS un’estetica accentuata ed individuale. Caratteristiche: Protegge il radiatore/ventilatori, la carena laterale del serbatoio e l’avantreno. Compatibile con paracilindri Wunderlich. Distribuzione uniforme delle forze. Attacchi robusti. Forma perfettamente adattabile. Istruzioni dettagliate e facili da comprendere. Montaggio facile. Made in Germany.
Affinché il radiatore dell’olio possa garantire prestazioni ottimali, deve essere attraversato in modo ottimale dall’aria durante la guida.
Per questo è collocato sul fondo della carenatura, sotto il radiatore.
Questo, però, ha un grave svantaggio: il radiatore dell’olio si trova subito dietro la ruota anteriore, dunque fortemente esposto alla sporcizia, ai sassi e ai corpi esterni proiettati dalla ruota, che vanno a colpire le sottili lamelle del radiatore.
La sporcizia e gli insetti intasano il radiatore e ne peggiorano le prestazioni, così come le sassate che possono piegare le lamelle.
Nel peggiore dei casi, oggetti spigolosi possono causare danni che portano a perdite di tenuta.
Con un radiatore danneggiato non è più possibile continuare a guidare e le impurità riducono la capacità di raffreddamento.
Per questo consigliamo la nostra griglia di protezione del radioatore dell’olio, realizzata con una griglia di acciaio inossidabile a maglia fine.
Il design funzionale e l'integrazione costruttiva della nostra protezione motore extreme protegge motore e collettore.
Si annida così saldamente intorno al motore che non solo la superficie di contatto frontale è ridotta al minimo, ma anche la distanza da terra e l'angolo di inclinazione rimangono praticamente invariati.
La forma della protezione evita spiacevoli impuntature nel terreno, sia che si tratti di rami o sassi.
Le aperture assicurano che l'acqua assorbita dopo l'attraversamento del fiume possa defluire liberamente.
Un tipico miracolo è che si è prestata attenzione a una buona accessibilità senza restrizioni per i lavori di manutenzione: ad esempio, è stata prevista un'apertura speciale per lo scarico senza ostacoli dell'olio motore.
La protezione del motore in alluminio è resistente alla corrosione e le forze e le vibrazioni vengono assorbite dagli elementi ammortizzanti.
Produciamo la protezione motore extreme utilizzando l'avanzato processo di idro formatura.
La prima barra di protezione in tubo da 32 mm! Abbiamo optato per questa dimensione del tubo per due motivi: per motivi di robustezza, per proteggere in modo ottimale la R 18 e per motivi estetici. Perché solo il tubo da 32 mm sembra equilibrato ed estetico sull'imponente R 18 e intorno ai potenti tubi a gomito.
Inoltre, abbiamo deliberatamente optato per una forma chiusa e monopezzo della barra protettiva che, oltre al dimensionamento, contribuisce a un'ulteriore rigidità strutturale.
La barra protettiva di alta qualità verniciata a polvere con una finitura laccata trasparente che si abbina perfettamente al telaio si fonde discretamente con lo stile generale della R 18 e crea ancora il proprio accento coordinato.
Non è un caso che la forma a vanga ricorda le barre protettive dei classici boxer BMW raffreddati ad aria.
La barra di protezione del motore è solidamente supportata in sei punti selezionati.
Per unire una protezione perfetta e un design innovativo, abbiamo sviluppato un paracilindri per la BMW R 1150 GS e Adventure secondo i nostril criteri. Una costruzione particolarmente ben riuscita ed elaborata che protegge la R 1150 GS dai danni in modo affidabile. Le barre formano una linea omogenea con i cilindri e con il collettore, non vengono percepite come un corpo estraneo e si integrano perfettamente all’insieme. Tutti gli attacchi sono concepiti per resistere alla trazione e alla pressione. Le forze di leva vengono distribuite su tutti e sei i punti di attacco in caso di caduta. Il punto di attacco centrale assicura una ripartizione uniforme e agisce come perno che, in caso di forte impatto, fa partecipare gli altri punti all’assorbimento delle forze in modo uniforme. La nostra idea e’ stata accolta in tutto il mondo con grande entusiasmo. Sui vari forum in Internet si puo’ leggere che la concezione e’ una delle migliori nel campo dei paracilindri per le BMW R 1150 GS e adventure.
Questo paramotore per la R 1300 GS è realizzato con tubi di titanio sabbiato di 25 mm di diametro, offrendo un peso ridotto e una maggiore resistenza alla corrosione. È circa il 40% più leggero rispetto alle versioni in acciaio inossidabile comparabili, mantenendo tuttavia un’elevata resistenza meccanica. Con un peso di soli 3,02 kg, è uno dei paramotori più leggeri disponibili per la BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure. Progettato specificamente per proteggere il motore, è parzialmente montato sul telaio per distribuire efficacemente le forze d’impatto. Si integra perfettamente con il design della moto
Con lo sviluppo di questa Crash Bar abbiamo gestito un perfetto equilibrio. Da un lato, integriamo una shapely crash bar in K 1600 , che sembra molto dinamica nonostante le sue dimensioni, senza farla sembrare ancora più potente. Continuiamo sia le linee ottiche della carenatura, sia il motore installato obliquamente. D'altra parte, tuteliamo tubolare curvo elaborato il delicato rivestimento del Tourer Mega unico Umfallern, ma anche cadute più gravi. Ciascuna barra di arresto è collegata a tre punti di raccolta progettati per carichi sia di trazione che di compressione. Nel caso di un caso, le forze vengono distribuite ai punti di interruzione. Durante i lavori di manutenzione, le staffe non richiedono ulteriore lavoro. L'altezza libera dal suolo non è influenzata.
Le staffe di rinforzo si adattano perfettamente e correggono efficacemente le debolezze dei due fianchi aperti della barra di protezione motore di serie. Offrono una sicurezza passiva significativamente maggiore. Le estremità posteriori, non supportate, delle barre di protezione motore standard spesso non sono rinforzate contro il telaio, come nel caso delle BMW R 1300 GS e GSA. Questo rappresenta un punto debole critico nella barra di protezione motore. In caso di caduta o impatto, possono flettersi elasticamente o, sotto forti sollecitazioni, deformarsi plasticamente, poiché le forze e i momenti non vengono trasmessi e supportati direttamente dal telaio. Questo comporta il rischio di danni collaterali, ad esempio ai cilindri. Le nostre staffe di rinforzo, realizzate in tubi di acciaio inox di precisione con un diametro di 25 millimetri, supportano, rinforzano e ottimizzano molto efficacemente la barra di protezione motore di serie. Elementi di connessione intelligenti collegano le staffe di rinforzo e le rispettive estremità posteriori non supportate della barra di protezione motore al telaio.
Prezzo€ 205,00
Il paracilindri sportivo concepito per la F 900 R oppure per la F 900 XR coniuga la massima protezione con un peso minimo. Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo ottimale e affidabile. Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione. Così il paracilindri asimmetrico in due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura compatta, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso minimo. L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a quattro punti di fissaggio selezionati. in tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su quattro punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione. Il montaggio è semplice.
