La BMW R 18 viene scalata utilizzando la leva del cambio dell'interruttore a bilanciere che sporge in avanti.
Riteniamo che la leva del cambio, che misura solo 40 mm e che si abbassa con la punta del piede, sia troppo corta.
Ancora e ancora lo cerchi, a volte lo colpisci in modo impreciso e purtroppo scivolare con lo stivale è inevitabile.
La nostra prolunga della leva del cambio sostituisce la leva standard. A 60 mm, è il 50% più lungo (!) dell'originale.
Questa misura non solo semplifica notevolmente il passaggio, ma lo rende anche più conveniente.
Ciò significa un vantaggio in termini di sicurezza operativa, soprattutto nelle situazioni in cui è importante. 

La compatta borsa multifunzionale si fissa in modo rapido e semplice al portapacchi o alla sella del passeggero. 
Utilizzo universale su quasi tutte le moto. È perfetta quando c’è bisogno di fare rapidamente spazio. Il nuovo design, funzionale e semplificato, della nostra borsa per sella e portapacchi, è riconoscibile dalle discrete finiture blu. 
Dispone di un volume di 14 litri, ampliabile se necessario a 20 litri. Sul lato sono presenti altre due pratiche tasche. La base della borsa è indeformabile. La borsa si richiude con una cerniera impermeabile e antipolvere. In questo modo, la borsa tiene saldamente fermi i bagagli proteggendoli, e non sbatte di qua e di là. Per questo, anche ad alte velocità, non produce rumori.
Il coperchio sul lato superiore dispone di un versatile sistema di supporto simile al sistema militare MOLLE, che consiste in aperture ovali poste a distanza regolare, a ciascuna delle quali è possibile agganciare facilmente borse aggiuntive. La rete regolabile, realizzata con un elastico a zig-zag, serve a trattenere rapidamente guanti, ecc. Per il trasporto abbiamo previsto una maniglia ergonomica.

Wunderlich BLAU con l'esempio dei tessuti sostenibili

Sistema di supporto innovativo e versatile, mutuato dal sistema militare MOLLE, per aggiungere borse supplementari sul lato superiore

I tamponi protettivi distanziano questi componenti dal contatto puntuale o d’attrito con il fondo stradale, riducendo o impedendo così costosi danni al veicolo. Oltre alla scelta dei materiali, abbiamo integrato due essenziali caratteristiche specifiche messe alla prova con le moto da corsa, ossia l’ammortizzazione e una resistenza all’attrito che aumenta progressivamente nella fase di “scivolamento”.

Dopo il primo giro in fuoristrada l'impianto del collettore estremamente delicato sulla nostra GS non si riconosceva più: pieno di ammaccature e deformato.

Materiale di attacco incluso (4 fascette metalliche stringitubo).

Dal momento che le sonde Lambda costituiscono il principale parametro del controllo del motore, in caso di danneggiamento o distruzione non possono essere riparate, bensì solo sostituite. Per questo è consigliabile proteggere efficacemente le sonde e il loro funzionamento.

Un danneggiamento delle sonde Lambda o dei relativi cavi può portare alla produzione di parametri errati. Parametri errati, a loro volta, portano a segnali di controllo errati, che possono pregiudicare le prestazioni, l’efficienza o il funzionamento del motore.

Protegge l'esposto meccanismo della valvola di scarico sul collettore / marmitta.
Sassate e calci accidentali non causano più danneggiamenti.
Compreso kit di montaggio.

Protezione in alluminio leggero.
Verniciato a polvere argento oppure nero. 

Incluso set di montaggio.