WUNDERLICH GIUNTO VARIO CONDUCENTE EVO1 (DUE PEZZI)
€ 52,00
IVA inclusa
Il sistema di pedane Vario è la soluzione definitiva tra le pedane regolabili.
Con la sua gamma di regolazione di 100 mm, può accontentare davvero tutti.
Che si abbiano piedi grandi o piccoli, che si debba aumentare la libertà di inclinazione o semplicemente dare sollievo alle ginocchia, le otto posizioni di regolazione a 360° garantiscono un'enorme flessibilità.
Sia il conducente sia il passeggero possono godere di questo beneficio in termini di comfort. Per i conducenti sportivi offriamo anche le pedane inclinate. L'accessorio è sempre fornito con Omologazione tedesca.
Tutte le parti sono realizzate in alluminio ad alta resistenza e sono anodizzate argento o nero.
Per il montaggio completo sono necessari il giunto Vario, l'adattatore Vario e la pedana desiderata per ciascun lato del veicolo.
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Il sistema di pedane Vario è la soluzione definitiva tra le pedane regolabili. Con la sua gamma di regolazione di 100 mm, può accontentare davvero tutti. Che si abbiano piedi grandi o piccoli, che si debba aumentare la libertà di inclinazione o semplicemente dare sollievo alle ginocchia, le otto posizioni di regolazione a 360° garantiscono un'enorme flessibilità. Sia il conducente sia il passeggero possono godere di questo beneficio in termini di comfort. Per i conducenti sportivi offriamo anche le pedane inclinate. L'accessorio è sempre fornito con Omologazione tedesca. Tutte le parti sono realizzate in alluminio ad alta resistenza e sono anodizzate argento o nero. Per il montaggio completo sono necessari il giunto Vario, l'adattatore Vario e la pedana desiderata per ciascun lato del veicolo. La base del sistema è costituita dal giunto Vario color argento o nero, che viene montato sul supporto per pedane al posto della pedana originale. Sul supporto viene collocato un adattatore Vario, anch'esso disponibile in argento o nero, di lunghezza a scelta tra 23mm (art. n. 25912-000 argento, 25912-002 nero), 30mm (art. n. 25912-030 argento, 25912-032 nero) o 50 mm (art. n. 25912-050 argento, 25912-052 nero). Può essere fissato in otto direzioni diverse. All'adattatore viene infine fissata la pedana color argento (art. n. 25911-001) o nero (art. n. 25911-002), che può essere provvisto di rivestimento in gomma (art. n. 25913-002).
Per molte persone gia' dei piccoli percorsi diventano un tormento: le gambe sono troppo piegate e i pantaloni si piegano nell'incavo del ginocchio. Con questa pedana i piedi si spostano decisamente verso il basso, per cui si ottiene una posizione seduta rilassata e comoda. Anche durante il fuoristrada la guida in piedi risulta molto piu' comoda e il cambio della posizione eretta e seduta sicuramente non affatica.
Grazie alla costruzione completamente nuova si ottiene un ribasso ergonomico della pedana senza dover andare troppo all'esterno. La liberta' di inclinazione al suolo resta intatta e di alto livello. Prodotta in alluminio robusto, la pedana regge anche i carichi piu' estremi. Nonostante l'effettivo ribassamento, la possibilita' di inclinazione al suolo resta invariata. Il buon raggiungimento della leva cambio e freno rende la guida un sicuro piacere.
Questa estensione della leva del freno ottimizza l’utilizzo del pedale del freno della R 18. Non solo agevola la frenata in termini di sensibilità, ma migliora anche la dosabilità e il comfort. La leva più lunga riduce il rischio di premere la leva del freno in modo impreciso e di scivolare. Ciò comporta un vantaggio in termini di sicurezza d’uso, soprattutto nelle situazioni precarie in cui più conta. La estensione della leva del freno sostituisce la leva originale. È lunga 85 mm e dunque, rispetto alla leva di serie da 70 mm, più lunga di oltre il 20%. Produciamo l’estensione della leva del freno in alluminio di qualità. In abbinato alla R 18, anodizzato nero lucido. Gli elementi in gomma integrati offrono il massimo grip in frenata proteggendo allo stesso tempo lo stivale o la scarpa.
Abbassamento ergonomico efficace di 10 mm Evitare il rischio di passi falsi durante la frenata - quando è cruciale. L'abbassamento della leva del freno permette di utilizzare il pedale del freno in modo intuitivo con un movimento naturale, anche con l'abbassamento delle pedane. Questo innovativo abbassamento della leva del freno garantisce un abbassamento ergonomicamente efficace e percepibile del pedale del freno di 10 millimetri, offrendo vantaggi significativi in termini di sicurezza ed ergonomia. In particolare, in combinazione con l'abbassamento delle pedane, contribuisce a prevenire passi falsi indesiderati durante la frenata. L'abbassamento elimina la necessità di alzare il piede per raggiungere il pedale del freno, riducendo così efficacemente il rischio di premere "nel vuoto", soprattutto durante manovre di frenata improvvise. Inoltre, questa modifica supporta il movimento naturale, consentendo un'operazione intuitiva e confortevole del pedale del freno. Ciò è particolarmente vantaggioso quando le pedane sono già abbassate. La solida costruzione di questo componente sostituisce completamente il supporto originale della leva del freno.
Chi alla lunga si sente stretto e scomodo con l’angolazione del ginocchio, non potrà che apprezzare il nostro sistema di pedane EVO 1 ERGO-COMFORT. E l’appoggio al pedale del freno rimane intuitivo. La disposizione spaziale del pedale del freno in rapporto alla pedana deve rimanere adeguata. Chi desidera ribassare la pedana per aumentare l’angolazione del ginocchio, dunque, consigliamo caldamente il nostro apposito ribassamento del pedale. Se si abbassa la pedana, infatti, il pedale del freno risulta inevitabilmente troppo alto. Il nostro ribassamento della leva del freno garantisce la modifica necessaria ribassando anche la leva del freno. A tal fine impieghiamo un adattatore in alluminio con cui abbassiamo la battuta del pedale di circa 10 mm. In tal modo la disposizione ergonomica di pedana e pedale è ristabilita. E questo piccolo accorgimento aumenta la sicurezza passiva.
Non è solo su un chopper o un cruiser che ha senso semplicemente sgranchirsi le gambe. Su una moto da turismo enduro, tourer o naked, i corridori di lunga distanza sono anche ricettivi al relax e al recupero. I nostri pratici e comodi poggiasbarre camber permettono una guida rilassata e prevengono molti dolori e crampi. Facile montaggio sulla barra d'urto per mezzo dell'adattatore allegato Può essere montato su tutti i tubi tondi orizzontali con un diametro di 25 mm Alluminio robusto Superficie di appoggio in gomma antiscivolo Si ripiega discretamente quando non è in uso Efficace "strumento a distanza
Queste pedane poggiapiedi concepite da un punto di vista ergonomico, garantiscono una posizione seduta rilassata e comoda anche durante lunghe tappe.
Per ottenere una posizione ottimale del piede, il poggiapiedi e' stato fresato con cura dal pezzo intero.
Fanno parte della consegna tutti i pezzi necessari al montaggio.
Non è necessario variare niente al sostegno originale, non viene limitata nessuna funzione e anche le valigie con sistema BMW trovano posto senza limitazioni.
Chi alla lunga si sente stretto e scomodo con l’angolazione del ginocchio, non potrà che apprezzare il nostro sistema di pedane EVO 1 ERGO-COMFORT. E l’appoggio al pedale del freno rimane intuitivo. La disposizione spaziale del pedale del freno in rapporto alla pedana deve rimanere adeguata. Chi desidera ribassare la pedana per aumentare l’angolazione del ginocchio, dunque, consigliamo caldamente il nostro apposito ribassamento del pedale. Se si abbassa la pedana, infatti, il pedale del freno risulta inevitabilmente troppo alto. Il nostro ribassamento della leva del freno garantisce la modifica necessaria ribassando anche la leva del freno. A tal fine impieghiamo un adattatore in alluminio con cui abbassiamo la battuta del pedale di circa 10 mm. In tal modo la disposizione ergonomica di pedana e pedale è ristabilita. E questo piccolo accorgimento aumenta la sicurezza passiva.
Il nostro sistema di pedane Vario è la soluzione definitiva tra le pedane regolabili. Con la sua gamma di regolazione di 100 mm, può accontentare davvero tutti. Che si abbiano piedi grandi o piccoli, che si debba aumentare la libertà di inclinazione o semplicemente dare sollievo alle ginocchia, le otto posizioni di regolazione a 360° garantiscono un'enorme flessibilità. Sia il conducente sia il passeggero possono godere di questo beneficio in termini di comfort. Per i conducenti sportivi offriamo anche le pedane inclinate. L'accessorio è sempre fornito con ABE. Tutte le parti sono realizzate in alluminio ad alta resistenza e sono anodizzate argento o nero.
Per il montaggio completo sono necessari il giunto Vario, l'adattatore Vario e la pedana desiderata per ciascun lato del veicolo.
La base del sistema è costituita dal giunto Vario color argento o nero, che viene montato sul supporto per pedane al posto della pedana originale.
Sul modello originale la superficie di appoggio del piede sulla leva del freno e' purtroppo troppo piccola e puo' rappresentare, non di rado, un rischio per la sicurezza. Con questa estensione e' quasi impossibile scivolare oppure pestare nel vuoto.
Inoltre gli stivali con suola profilata si incastrano fastidiosamente nella leva originale. La nostra estensione permette un azionamento ergonomico del freno senza dover fare, alla fine, fastidiose contorsioni della gamba per liberarsi dalla leva.
Le pedane ULTIMATE sulla BMW R 1300 GS offrono vantaggi significativi sia su strada che fuoristrada. Trasformano le pedane di serie in pedane da enduro. Su strada, aumentano il comfort distribuendo la pressione in modo più uniforme, riducendo le vibrazioni e offrendo un migliore controllo grazie alla maggiore superficie di appoggio. Inoltre, migliorano l'ergonomia e offrono maggiore stabilità quando si è fermi. Fuoristrada, contribuiscono a una trasmissione di potenza più efficiente, facilitano lo spostamento del peso e offrono maggiore aderenza, soprattutto in condizioni difficili. Riducendo l'affaticamento, migliorano la stabilità durante i salti e i percorsi accidentati. Realizzate in acciaio inossidabile di alta qualità, le pedane offrono una qualità duratura e un comfort ergonomico. Definitivamente progettate per il Adventure Riding.
Solida protezione meccanica per il cambio assistito della F 900 R / F 900 XR, con un design dall’aspetto molto sportivo che si inserisce nella linea della GS.
L’efficace protezione è data dalla rigidità della lamiera di alluminio di 2 mm, smussata e parzialmente traforata.
Avvolge il prezioso ed esposto cambio assistito con il suo saldo fissaggio a tre punti proteggendolo efficacemente.
In tal modo si riduce efficacemente il rischio di danneggiare il cambio assistito, in particolare negli impegnativi percorsi fuori strada.
La protezione si monta in modo semplice ai tre facilmente accessibili punti di fissaggio sul veicolo.
La leva del cambio ottimizzata per i modelli con poggiapiedi standard. Pensiamo che la leva del cambio, che misura solo 70 mm, sia troppo corta. Continui a cercarlo, a volte premendolo in modo impreciso e purtroppo scivolare lo stivale è inevitabile. L'estensione della leva del cambio sostituisce la leva standard, questa di 85 mm, è il 20% più lunga dell'originale. Questa misura non solo rende il passaggio notevolmente più semplice, ma lo rende anche più conveniente. Ciò significa un vantaggio in termini di sicurezza operativa, soprattutto nelle situazioni in cui è importante. Produciamo l'estensione della leva del cambio in alluminio di alta qualità. Anodizzato nero per abbinarsi alla R 18. Gli elementi in gomma integrati offrono la migliore presa quando si cambia marcia e allo stesso tempo proteggono stivali o scarpe da moto. Commutazione ergonomicamente comoda e sicura garantita La leva del cambio originale è stata sostituita dalla nostra versione estesa e ottimizzata
Purtroppo, nella leva originale, la superficie di appoggio del piede sul pedale freno è limitata e ciò rappresenta spesso un rischio per la sicurezza. Quest’estensione del pedale del freno serve da integrazione del pedale del freno. Si fissa semplicemente avvitandola al pedale. Così è impossibile scivolare inavvertitamente o mancare il pedale, con il conseguente “passo nel vuoto”. La scanalatura accuratamente fresata ha un effetto antiscivolo in caso di bagnato. La piastra migliora ergonomia e comfort aumentando così la sicurezza. Aumenta la sicurezza passiva all’attivazione del freno - non solo sul bagnato Miglioramento di ergonomia e comfort grazie alla superficie d’appoggio nettamente più grande Scanalatura fresata per una maggiore sicurezza antiscivolo Facile montaggio con il materiale fornito Specifiche tecniche Alluminio finemente fresato anodizzato argento Design in più parti costituito da una pedana e un preciso componente opposto con filettature Facile da installare Made in Germany
Componente estremamente utile ed ergonomico se la R nineT dispone di un cavalletto principale. Ottimizza il rapporto di leva - non solo con il veicolo a pieno carico. Questa pratica maniglia ribaltabile si monta sul telaio della pedana passeggero sinistra con una solida e mensola a misura. Quando è aperta, la moto si appoggia al cavalletto principale in modo notevolmente più leggero e sicuro. Questo perché la maniglia antiscivolo è facile da afferrare e consente di trasferire molta più forza rispetto ai tubi del telaio, difficili da afferrare o resi inaccessibili dai bagagli. Dopo il sollevamento, la maniglia scompare nella sua posizione di riposo. Un meccanismo garantisce il blocco sicuro della maniglia quando è chiusa. Produciamo la nostra maniglia di sollevamento con alluminio di qualità e un design è funzionale.
Prezzo€ 154,00
Il sistema di pedane Vario è la soluzione definitiva tra le pedane regolabili.
Con la sua gamma di regolazione di 100 mm, può accontentare davvero tutti.
Che si abbiano piedi grandi o piccoli, che si debba aumentare la libertà di inclinazione o semplicemente dare sollievo alle ginocchia, le otto posizioni di regolazione a 360° garantiscono un'enorme flessibilità.
Sia il conducente sia il passeggero possono godere di questo beneficio in termini di comfort. Per i conducenti sportivi offriamo anche le pedane inclinate. L'accessorio è sempre fornito con Omologazione tedesca.
Tutte le parti sono realizzate in alluminio ad alta resistenza e sono anodizzate argento o nero.
Per il montaggio completo sono necessari il giunto Vario, l'adattatore Vario e la pedana desiderata per ciascun lato del veicolo.