WUNDERLICH SET ABBASSAMENTO PEDANA POGGIAPIEDI CONDUTTORE - ARGENTO
€ 225,00
IVA inclusa
Questo set per l'abassamento della pedana poggiapiede per la BMW K 1600 GT e’ stato sviluppato tenendo conto degli aspetti ergonomici e assicura una posizione seduta rilassata e comoda.
Anche durante le tappe piu’ lunghe non si assumono posizioni sbagliate.
Per raggiungere la posizione ideale del piede lo spostamento della pedana e’ stato fresato con cura dal pezzo intero.
Viene aumentato decisamente il comfort di guida durante i lunghi viaggi in quanto la piega del ginocchio ridotta favorisce la circolazione e previene dolorosi crampi.
Si diventa un tutt’uno con il veicolo, molto piu’ confortevole. Inoltre si puo' controllare molto meglio la moto nelle curve.
Abbiamo adattato i contorni esattamente al supporto della pedana e assicuriamo quindi, con un minimo spostamento verso l’esterno, la migliore liberta di inclinazione possibile.
La costruzione in un pezzo unico sopporta ogni carico e supera di gran lunga tutte le norme di stabilita’.
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Questo set per l'abassamento della pedana poggiapiede per la BMW K 1600 GT e’ stato sviluppato tenendo conto degli aspetti ergonomici e assicura una posizione seduta rilassata e comoda. Anche durante le tappe piu’ lunghe non si assumono posizioni sbagliate. Per raggiungere la posizione ideale del piede lo spostamento della pedana e’ stato fresato con cura dal pezzo intero. Viene aumentato decisamente il comfort di guida durante i lunghi viaggi in quanto la piega del ginocchio ridotta favorisce la circolazione e previene dolorosi crampi. Si diventa un tutt’uno con il veicolo, molto piu’ confortevole. Inoltre si puo' controllare molto meglio la moto nelle curve. Abbiamo adattato i contorni esattamente al supporto della pedana e assicuriamo quindi, con un minimo spostamento verso l’esterno, la migliore liberta di inclinazione possibile. La costruzione in un pezzo unico sopporta ogni carico e supera di gran lunga tutte le norme di stabilita’. La consegna comprende tutti i pezzi necessari al montaggio. Non e’ necessario variare niente al supporto originale, nessuna funzione viene compromessa .
Caratteristiche: Adatto solo per la BMW K 1600 GT Posizione seduta molto piu’ rilassata Angolo del ginocchio ridotto sensibilmente Alluminio fresato CNC Non e’ necessaria nessuna modifica al supporto originale
Sotto ogni punto di vista un’alternativa intelligente alla leva del cambio originale, troppo delicata, poco pratica e modesta. Adesso la leva del cambio si puo’ regolare perfettamente in base a ogni dimensione di scarpa/abitudine di guida e le marce della GS si inseriscono facilmente grazie alla leva del cambio con cuscinetto a rulli. Il piegamento della leva del cambio viene doppiamente evitato. Gia’ una semplice caduta o un ramo tra la leva e l’alloggiamento possono piegare l’albero del cambio, cosa che comporta una riparazione molto laboriosa.
L’angolo del ginocchio aperto garantisce molto più comfort alla guida. Al contempo si riduce la sollecitazione meccanica delle articolazioni del ginocchio e il restringimento dei vasi sanguigni sul retro delle ginocchia. Con questo elegante set di pedane per passeggero basse, che valorizza visivamente la Big Boxer, i piedi possono stare ben 20 mm più in basso e l’angolo del ginocchio diventare più ampio, consentendo una posizione di guida particolarmente rilassata e confortevole. Così è possibile ridurre, se non addirittura eliminare, dolori e fastidi correlati ad un angolo del ginocchio troppo stretto. La nostra sofisticata struttura consente un notevole ribassamento dall’effetto ergonomico. Un accessorio che contribuisce anche al comfort, lasciando al contempo inalterato l'angolo di inclinazione.
Sul modello originale la superficie di appoggio del piede sulla leva del freno e' purtroppo troppo piccola e puo' rappresentare, non di rado, un rischio per la sicurezza. Con questa estensione e' quasi impossibile scivolare oppure pestare nel vuoto.
Inoltre gli stivali con suola profilata si incastrano fastidiosamente nella leva originale. La nostra estensione permette un azionamento ergonomico del freno senza dover fare, alla fine, fastidiose contorsioni della gamba per liberarsi dalla leva.
A chi non è mai capitato? Per rimanere rilassati anche durante i lunghi tour, si fanno stretching e allungamenti di tanto in tanto e, se possibile, si varia la posizione di seduta. È quindi opportuno, ogni tanto, sgranchirsi le gambe e rilassarsi. Così è possibile ridurre, se non addirittura eliminare, dolori e fastidi correlati ad un angolo del ginocchio troppo stretto. I nostri poggiagambe di alta qualità, che abbiamo posizionato in modo ergonomicamente perfetto sui cilindri della Big Boxer, offrono la possibilità di rilassarsi, con la forma bombata a garantire il comfort. Realizzati in modo robusto, dispongono di un solido attacco a 3 punti e di due supporti aggiuntivi per ogni cilindro. Sono realizzati in acciaio di precisione di alta qualità, rifiniti e nere con verniciatura a polvere per abbinarsi al coperchio delle valvole e alla copertura tubo d'aspirazione. In questo modo si integrano in modo discreto nel design della BMW R 18, pur dandole un tocco particolare. Solido montaggio a 3 punti, due supporti aggiuntivi per cilindro Si montano sopra i cilindri, quindi non è necessaria una staffa di protezione del motore Montaggio semplice con l'ausilio del kit di montaggio
Frena comodamente e in sicurezza su strada e fuoristrada con la nostra estensione della leva del freno Facilita il frenaggio preciso della ruota posteriore e riduce il rischio di frenata eccessiva Migliora la sicurezza operativa, soprattutto nelle situazioni critiche Migliore grip grazie alla fresatura a righe - non solo in condizioni di bagnato e fuoristrada Installazione facile e veloce con materiali di montaggio inclusi Molti ritengono che il pedale standard della leva del freno del piede sia purtroppo troppo piccolo. Spesso è difficile individuarlo con precisione e, sfortunatamente, lo scivolamento con la punta dello stivale è quasi inevitabile. Lo scivolamento o, ancora peggio, il calpestio nel vuoto, diventano un ricordo del passato con la nostra estensione della leva del freno. La sua lavorazione di alta qualità lo rende anche esteticamente attraente: la fresatura a righe antiscivolo enfatizza il look avventuroso e offre un'eccellente aderenza - non solo in condizioni di bagnato e fuoristrada. La nostra estensione della leva del freno in alluminio trapezoidale viene montata saldamente con due viti a testa piatta e un controsupporto sulla leva standard.
Abbassamento ergonomico efficace di 10 mm Evitare il rischio di passi falsi durante la frenata - quando è cruciale. L'abbassamento della leva del freno permette di utilizzare il pedale del freno in modo intuitivo con un movimento naturale, anche con l'abbassamento delle pedane. Questo innovativo abbassamento della leva del freno garantisce un abbassamento ergonomicamente efficace e percepibile del pedale del freno di 10 millimetri, offrendo vantaggi significativi in termini di sicurezza ed ergonomia. In particolare, in combinazione con l'abbassamento delle pedane, contribuisce a prevenire passi falsi indesiderati durante la frenata. L'abbassamento elimina la necessità di alzare il piede per raggiungere il pedale del freno, riducendo così efficacemente il rischio di premere "nel vuoto", soprattutto durante manovre di frenata improvvise. Inoltre, questa modifica supporta il movimento naturale, consentendo un'operazione intuitiva e confortevole del pedale del freno. Ciò è particolarmente vantaggioso quando le pedane sono già abbassate. La solida costruzione di questo componente sostituisce completamente il supporto originale della leva del freno.
Solida protezione meccanica per il cambio assistito della F 750/850 GS, con un design dall’aspetto molto sportivo che si inserisce nella linea della GS.
L’efficace protezione è data dalla rigidità della lamiera di alluminio di 2 mm, smussata e parzialmente traforata.
Avvolge il prezioso ed esposto cambio assistito con il suo saldo fissaggio a tre punti proteggendolo efficacemente.
In tal modo si riduce efficacemente il rischio di danneggiare il cambio assistito, in particolare negli impegnativi percorsi fuori strada.
La protezione si monta in modo semplice ai tre facilmente accessibili punti di fissaggio sul veicolo.
Predellini fabbricati con cura e con grande attenzione ai dettagli. Solidamente dimensionati e realizzati in alluminio ad alta resistenza. La bontà e la qualità della finitura e il design integrato forniscono un significativo aggiornamento all'aspetto del Big Boxer. Lo stesso standard è stato applicato all'ergonomia delle pedane, che non solo offrono un comfort notevolmente maggiore con la superficie allargata, ma contribuiscono anche a una maggiore sicurezza di guida. I cuscinetti in gomma, adattati al design delle pedane, offrono un'ottima presa durante la guida e smorzano le vibrazioni. Sono intercambiabili. Per modelli con supporto per pedana/consolle Predellini nobili, accuratamente realizzati e rifiniti per il Big Boxer Dimensioni solide Ergo-comfort ottimale e maggiore sicurezza di guida grazie alla superficie del gradino allargata I cuscinetti in gomma sintonizzati offrono una presa eccellente e smorzano le vibrazioni: sono intercambiabili Set completo con kit di montaggio
L’angolo del ginocchio aperto garantisce molto più comfort alla guida. Al contempo si riduce la sollecitazione meccanica delle articolazioni del ginocchio e il restringimento dei vasi sanguigni sul retro delle ginocchia. Con il nostro elegante set di pedane basse, che valorizza visivamente la Big Boxer, i piedi possono stare ben 20 mm più in basso e l’angolo del ginocchio diventare più ampio, consentendo una posizione di guida particolarmente rilassata e confortevole. Così è possibile ridurre, se non addirittura eliminare, dolori e fastidi correlati ad un angolo del ginocchio troppo stretto. La nostra sofisticata struttura consente un notevole ribassamento dall’effetto ergonomico. Un accessorio che contribuisce anche al comfort, lasciando al contempo inalterato l'angolo di inclinazione. La buona raggiungibilità della leve di cambio e freno e l’utilizzo sicuro rendono la guida un piacere. Realizzate in robusto alluminio, le pedane resistono alle massime sollecitazioni.
Chi alla lunga si sente stretto e scomodo con l’angolazione del ginocchio, non potrà che apprezzare il nostro sistema di pedane EVO 1 ERGO-COMFORT. E l’appoggio al pedale del freno rimane intuitivo. La disposizione spaziale del pedale del freno in rapporto alla pedana deve rimanere adeguata. Chi desidera ribassare la pedana per aumentare l’angolazione del ginocchio, dunque, consigliamo caldamente il nostro apposito ribassamento del pedale. Se si abbassa la pedana, infatti, il pedale del freno risulta inevitabilmente troppo alto. Il nostro ribassamento della leva del freno garantisce la modifica necessaria ribassando anche la leva del freno. A tal fine impieghiamo un adattatore in alluminio con cui abbassiamo la battuta del pedale di circa 10 mm. In tal modo la disposizione ergonomica di pedana e pedale è ristabilita. E questo piccolo accorgimento aumenta la sicurezza passiva.
Un'alternativa intelligente al pezzo originale troppo sensibile, spartano e poco pratico.
Adesso si puo' regolare la leva del cambio in modo adeguato ad ogni misura di scarpa o abitudine e le marce della GS si possono cambiare facilmente grazie alla leva con cuscinetti a sfera.
Il piegamento della leva del cambio viene doppiamente evitato.
Già una semplice caduta o un ramo tra la leva e il carter possono piegare l'asse della leva.
La regolazione delle possibilita' di cambio permette di inserire le marce comodamente con stivali off -road (lunghi percorsi) oppure di cambiare veloce e sportivamente per l'uso su strada.
Ripiegabile.
Regolazione continua della lunghezza.
Regolazione ottimale: sia su posizione di origine che sul piu' corto/piu' lungo (Sport/OffRoad).
Cambio marce leggero e preciso grazie alla leva con cuscinetti meccanici.
Regolazione delle possibilita' di cambio: cambi lunghi off-road e corti su strada.
Con cavo di sicurezza.
Prezzo€ 164,00
Questo set per l'abassamento della pedana poggiapiede per la BMW K 1600 GT e’ stato sviluppato tenendo conto degli aspetti ergonomici e assicura una posizione seduta rilassata e comoda.
Anche durante le tappe piu’ lunghe non si assumono posizioni sbagliate.
Per raggiungere la posizione ideale del piede lo spostamento della pedana e’ stato fresato con cura dal pezzo intero.
Viene aumentato decisamente il comfort di guida durante i lunghi viaggi in quanto la piega del ginocchio ridotta favorisce la circolazione e previene dolorosi crampi.
Si diventa un tutt’uno con il veicolo, molto piu’ confortevole. Inoltre si puo' controllare molto meglio la moto nelle curve.
Abbiamo adattato i contorni esattamente al supporto della pedana e assicuriamo quindi, con un minimo spostamento verso l’esterno, la migliore liberta di inclinazione possibile.
La costruzione in un pezzo unico sopporta ogni carico e supera di gran lunga tutte le norme di stabilita’.