Un angolo del ginocchio aperto garantisce un comfort notevolmente maggiore durante la guida di una moto. Ciò riduce contemporaneamente lo stress meccanico sulle articolazioni del ginocchio, sui muscoli e la costrizione dei vasi sanguigni nella parte posteriore delle ginocchia.
Questo vale per il conducente, ma anche per il passeggero!Con il nostro abbassamento delle pedane passeggero di serie, i piedi si spostano notevolmente più in basso di circa 45 mm, l'angolo del ginocchio si apre e diventa più ampio, creando una posizione di seduta estremamente rilassata e confortevole.
Ciò significa che gli effetti dolorosi e stressanti associati ad un angolo stretto del ginocchio possono essere ridotti e nella maggior parte dei casi addirittura evitati del tutto.
Con il nostro design ben studiato otteniamo un abbassamento evidente ed ergonomicamente efficace, che aumenta notevolmente il comfort per il passeggero grazie alla posizione di seduta rilassata e confortevole e rende la guida un piacere. Ciò è particolarmente vero nei viaggi lunghi.
Inoltre, l'abbassamento dei poggiapiedi facilita notevolmente la seduta del passeggero sul sedile e garantisce una sicurezza notevolmente maggiore.

Con la sua efficace protezione da vento e intemperie, questo collaudato ed elegante cupolino »MARATHON«, grazie alla struttura ergonomica e al grande comfort sulle lunghe distanze, garantisce una guida rilassata e - peraltro - più sicurezza passiva.
Con la sua ampia ed elaborata bordatura e i flap laterali a effetto aerodinamico, offre un ottimale alleggerimento della pressione del vento su testa, busto e spalle, nonché una sensibile riduzione delle turbolenze e dell’effetto risucchio, anche in autostrada. Il cupolino »MARATHON« esprime il proprio potenziale su distanze corte e lunghe e in ogni stagione.
Offre la massima protezione e l’ergonomia ideale per conducenti di qualsiasi corporatura prevenendo eventuali tensioni.
La lavorazione di alta qualità è visibile già alla prima occhiata a questo cupolino antigraffio spesso 5 mm resistente alla benzina e ai raggi UV: visibilità trasparente, senza fastidiose distorsioni ottiche. 

Una pietra „sparata“ o corti passaggi off road segnano spesso la fine per i costosi fari originali.
La nostra griglia ribaltabile protegge il faro in ogni situazione.
Caratteristiche:
Massima protezione per il faro originale.
Nessun riflesso o rischio di abbaglio.
Facile pulizia del faro e della griglia (semplicemente svitare e ribaltare).
Montaggio facile.
Costruzione robusta in metallo verniciato.
Made in Europe.

Il modulo antivibrazioni è stato sviluppato per proteggere i sensibili sistemi di ripresa (in particolare dello stabilizzatore dell’immagine meccanico) degli smartphone di nuova generazione. L’inserto in elastomero appositamente sviluppato ammortizza efficacemente le oscillazioni in tutte le direzioni del sistema di coordinate spaziale facendo in modo che il 60% delle oscillazioni indesiderate (ad es. del motore della moto) vengano attutite e dunque evitando che si ripercuotano sullo smartphone. I componenti sensibili dello smartphone vengono così efficacemente protetti. L’attacco è concepito in modo che l’ammortizzazione del modulo antivibrazioni consenta la perfetta leggibilità dello smartphone durante la navigazione con app.

Ammortizzazione delle vibrazioni in 3D grazie all’inserto in elastomero appositamente sviluppato
Montabile orizzontalmente o verticalmente
Montaggio superstabile e preciso con possibilità di regolazione su 60 punti (360° a passi di 6°)
Compatibile con tutti i supporti SP Connect™ con testina standard
Montaggio facile
Dati tecnici

Materiale: Alluminio per velivoli, lavorato su macchine CNC
Particolarità

Tested by Wunderlich

Questo kit consente il montaggio dei fari ausiliari originali in combinazione con il paracilindri motore PRO cod. art.: 35835-002 del catalogo Wunderlich

Questa protezione per serbatoio non solo assicura una protezione affidabile per il serbatoio ma anche per la carena e per il radiatore. 
Inoltre dona alla G 310 GS un’estetica accentuata ed individuale.
Caratteristiche:
Protegge il radiatore/ventilatori, la carena laterale del serbatoio e l’avantreno. 
Compatibile con paracilindri Wunderlich. 
Distribuzione uniforme delle forze.
Attacchi robusti. 
Forma perfettamente adattabile. 
Istruzioni dettagliate e facili da comprendere. 
Montaggio facile. 
Made in Germany.

Solida protezione per pinza del freno. Garantisce la protezione in caso di sollecitazioni meccaniche e si inserisce nel design. 
L’efficace protezione è data dalla rigidità del componente in acciaio inox smussato tridimensionalmente, dotato di aperture fresate. 
La nostra copertura avvolge l’esposta pinza del freno e gli attacchi dei cavi in modo sicuro e affidabile con i suoi due solidi punti di fissaggio.
In tal modo si riduce efficacemente il rischio di danneggiare la pinza del freno, in particolare negli impegnativi percorsi fuori strada.
La protezione si monta in modo semplice ai due facilmente accessibili punti di fissaggio.

Less is more: chiunque desideri rendere la coda della propria BMW R 18 più purista e in linea con lo stile giusto dovrebbe dare un'occhiata alla nostra conversione della coda PURE su misura. Il kit di conversione intelligente crea spazio per una coda ben definita e rende superfluo il portatarga in plastica dominante di serie, insieme al grande indicatore di direzione.
Il kit di trasformazione contiene le staffe per gli indicatori di direzione accessori e il portatarga inclinabile dal design puristico, che in realtà è troppo attraente per scomparire dietro la targa. Entrambi sono costituiti da acciaio inossidabile resiliente di alta qualità, verniciato a polvere nero.
Il catarifrangente posteriore (amovibile) crea un delicato accento alla base della targa. Include illuminazione targa a LED con omologazione E.
Plug & Play.
I componenti vengono semplicemente avvitati sui punti di montaggio forniti. Il kit di conversione è disponibile per indicatori accessori con filettatura M5 o M8 e Wunderlich consiglia gli indicatori Kellermann ATTO-DF-LED con luce posteriore/stop o gli indicatori Rhombus S DF, sempre di Kellermann.