L’interruttore, che garantisce un’efficace disabilitazione dell’accensione a cavalletto aperto, evita spesso grandi dispiaceri. Perché partire con il cavalletto aperto può avere conseguenze spiacevoli per moto e conducente. E dato che l’interruttore è molto esposto, è consigliabile anche proteggerlo dalle sassate o in caso di cadute. Se l’interruttore è danneggiato, infatti, il motore non parte più. Sostituiamo la parte originale in plastica con un componente solido. L’efficace protezione è data dalla rigidità della lamiera di alluminio di 2 mm, smussata e dotata di due discrete aperture fresate longitudinalmente. Avvolge l’esposto interruttore con il suo saldo fissaggio a due punti proteggendolo efficacemente. In tal modo si riduce efficacemente il rischio di danneggiare l’interruttore, in particolare negli impegnativi percorsi fuori strada. La protezione si monta in modo semplice ai punti di fissaggio facilmente accessibili sul veicolo. Solida protezione totale per l’esposto interruttore per la disabilitazione dell’accensione sul cavalletto laterale Struttura stabile e durevole Design elegante e pregiato Facile da montare Dati tecnici Materiale: Alluminio finemente lavorato, anodizzato nera Spessore del materiale + 2 mm Completo di kit di montaggio Piccole serie. Fatta a mano. Design integrato Made in Germany
25856-002W
Dati e caratteristiche particolari
Materiale
Alluminio anodizzato
F 900 GS ADV (2023-) F 900 GS (2023-) F 850 GS (2018-) F 850 GS Adv (2019-) F 750 GS (2018-)
Sollevare una BMW K 1600 GT | GTL, senza una maniglia adeguata e’ una pretesa esagerata in quanto, con la moto carica, le proporzioni di leva sono sfavorevoli.
Spesso e’ possibile, o per lo meno piu’ sicuro e facile, soltanto con una maniglia sviluppata apposta per ogni tipo di veicolo
Caratteristiche: Apertura/chiusura veloce Rapporti di leva ideali Sollevamento leggero e sicuro Maniglia antiscivolo con scanalature Meccanismo a ribaltaveloce Attacco fresato NC Alluminio anodizzato Montaggio semplice 5 anni di garanzia
La superficie limitata del cavalletto laterale originale comporta il rischio di un lento e spesso impercettibile affondamento della BMW sia sul catrame caldo sia su fondo leggermente ammorbidito. Una piastra di estensione precisamente formata, rapidamente avvitabile al cavalletto, compensa efficacemente questa carenza strutturale. E affinché il cavalletto possa essere piegato comodamente con il tacco dello stivale, abbiamo predisposto una dentatura esterna.
Sotto ogni punto di vista un’alternativa intelligente alla leva del cambio originale, troppo delicata, poco pratica e modesta. Adesso la leva del cambio si puo’ regolare perfettamente in base a ogni dimensione di scarpa/abitudine di guida e le marce della GS si inseriscono facilmente grazie alla leva del cambio con cuscinetto a rulli. Il piegamento della leva del cambio viene doppiamente evitato. Gia’ una semplice caduta o un ramo tra la leva e l’alloggiamento possono piegare l’albero del cambio, cosa che comporta una riparazione molto laboriosa.
Il rinforzo addizionale per la F 850 o 750 GS ribassata: A pieno carico o su terreni irregolari, la F 850/750 GS rischia di cadere facilmente dal cavalletto laterale. La piastra di estensione precisamente formata si avvita rapidamente al cavalletto ed elimina questo rischio per la GS.
I dati:
Tenuta sicura del mezzo su tutte le superfici
Area di contatto maggiore del 100%
Alluminio ad alta resistenza di 8 millimetri di spessore
Anodizzato in nero per una migliore resistenza all'ossidazione
Protezione antiruggine per la superficie di appoggio originale
Fresatura per cavalletto originale con gommapiuma antivibrazione
La sicurezza supplementare per la GS: proprio quando e' molto carica, oppure su fondo morbido o irregolare, la GS rischia facilmente di sprofondare sul cavalletto laterale. Una piastra di estensione perfettamente fresata, che puo' essere fissata facilmente al cavalletto laterale e che mette al riparo la GS da questo pericolo.
Soltanto compatibile con la versione bassa (da 09/2015)
Facile posizionamento del veicolo su ogni tipo di fondo stradale.
Livella l'angolo di parcheggio particolarmente inclinato.
Piu' del 100% di aumento della superficie di appoggio.
Dentellatura esterna maneggevole per l’uscita facilitata del cavalletto laterale.
Alluminio Dural spesso 8 mm.
Anodizzato nero antiossidante.
Protezione dalla ruggine per la superficie di appoggio originale.
Fresatura per appoggio originale antivibrazioni grazie al rivestimento in gomma.
Cavalletto sollevamoto anteriore con attacco estremamente facile, la ruota anteriore si cambia senza contorsioni e in tempo record. I fissaggi afferrano con sicurezza la forcella agli attacchi della pinza freno . Cosi’ si possono anche smontare le pinze dei freni. Abbinato al sollevamoto posteriore la moto puo’ essere completamente rialzata, molto pratico per lavori di riparazione che necessitano una tenuta sicura e in piano, anche per il rimessaggio senza “paletti di sostegno”
Funzionamento Posizione di sicurezza ottimale del veicolo Applicazione semplice e sicura Perfetti rapporti di leva per un agevole sollevamento Facile utilizzo da parte di una sola persona Base ottimale per i lavori di manutenzione o per il rimessaggio invernale
Specifiche tecniche Materiale: Tubo d'acciaio di alta qualità a parete spessa, verniciato a polvere nera Design compatto e molto robusto. Quattro rotelle scorrevoli per facilitare il trasporto e il sollevamento Perno in plastica con doppio cuscinetto a sfere Decorazione discreta con logo Wunderlich Consegna completa! Non sono necessari altri adattatori o kit di montaggio.
La sicurezza supplementare per la GS: proprio quando e' molto carica, oppure su fondo morbido o irregolare, la GS rischia facilmente di sprofondare sul cavalletto laterale. Una piastra di estensione perfettamente fresata, che puo' essere fissata facilmente al cavalletto laterale e che mette al riparo la GS da questo pericolo.
Caratteristiche:
Facile posizionamento del veicolo su ogni tipo di fondo stradale
Piu' del 100% di aumento della superficie di appoggio
Dentellatura esterna maneggevole per l’uscita facilitata del cavalletto laterale
Alluminio Dural spesso 8 mm
Anodizzato nero antiossidante
Protezione dalla ruggine per la superficie di appoggio originale
Fresatura per appoggio originale antivibrazioni grazie al rivestimento in gomma
Fresato CNC
Montaggio facile
Non siete sicuri di quale cavalletto laterale avete attualmente montato? Con la massa e la forma della sagoma di confronto (vedi immagini) potete verificare se il nostro articolo si adatta al vostro veicolo.
Meccanismo di sollevamento professionale, confortevole e ben congegnato per le BMW senza cavalletto. L’aiuto ideale per bloccare il veicolo quando deve essere assolutamente sicuro per lavori di manutenzione ecc.
Tenuta sicura, laterale, sul davanti e sul dietro.
Acciaio spesso, riverstito in titanio-argento
Quattro ruote a rotazione facile per trasportare e sollevare la moto con facilita’
Doppio cuscinetto a sfera (chiuso), mandrino del mozzo rivestito in gomma
Montaggio facile e sicuro
Grande braccio di leva per azionamento con il piede
Azionamento semplice per mezzo di una sola persona
Costruzione compatta e molto robusta
Consegna completa!
Non e’ necessario alcun adattatore o kit di montaggio.
Sollevare una BMW non e' cosa semplice, in quanto le condizioni di sollevamento non sono proprio quelle ideali. Questa maniglia di sollevamento ripiegabile facilita enormemente il rialzo di un veicolo carico. Caratteristiche: Facile apertura e chiusura a ribalta Condizioni di sollevamento ideali Rialzo facile e sicuro Impugnatura antiscivolo con scanalature Meccanismo velocemente ribaltabile Attacco fresato NC Anodizzato argento Montaggio facile Posizione della maniglia adattabile individualmennte alla propria statura. Made in Germany.
La superficie limitata del cavalletto laterale originale comporta il rischio di un lento e spesso impercettibile affondamento della BMW sia sul catrame caldo sia su fondo leggermente ammorbidito. Una piastra di estensione precisamente formata, rapidamente avvitabile al cavalletto, compensa efficacemente questa carenza strutturale. E affinché il cavalletto possa essere piegato comodamente con il tacco dello stivale, abbiamo predisposto una dentatura esterna. Caratteristiche: Appoggio sicuro per la moto su ogni superficie Raddoppiamento della superficie La superficie ampliata riduce nettamente il rischio di affondamento Compensa l’angolo di pendenza sconveniente Apertura sicura grazie alla dentatura antiscivolo Discreto e utile Durevole, protezione dall’ossidazione grazie all’anodizzazione nera Fresatura precisa per il cavalletto laterale originale Con strato di gommapiuma ammortizzante Facile da montare Materiale: duralluminio spesso 8 mm, fresato precisamente dal pieno Anodizzate nero
Un'alternativa intelligente al pezzo originale troppo sensibile, spartano e poco pratico.
Adesso si puo' regolare la leva del cambio in modo adeguato ad ogni misura di scarpa o abitudine e le marce della GS si possono cambiare facilmente grazie alla leva con cuscinetti a sfera. Il piegamento della leva del cambio viene doppiamente evitato. Gia' una semplice caduta o un ramo tra la leva e il carter possono piegare l'asse della leva.
La regolazione delle possibilita' di cambio permette di inserire le marce comodamente con stivali off -road (lunghi percorsi) oppure di cambiare veloce e sportivamente per l'uso su strada.
Ottimizza il rapporto di leva e non solo con il veicolo a pieno carico.
Questa pratica maniglia ribaltabile si monta sul telaio della pedana passeggero sinistra con una solida e mensola a misura.
Quando è aperta, la moto si appoggia al cavalletto principale in modo notevolmente più leggero e sicuro.
Questo perché la maniglia antiscivolo è facile da afferrare e consente di trasferire molta più forza rispetto ai tubi del telaio, difficili da afferrare o resi inaccessibili dai bagagli. Dopo il sollevamento, la maniglia scompare nella sua posizione di riposo.
Un meccanismo garantisce il blocco sicuro della maniglia quando è chiusa.
Prodotta con alluminio di qualità e un design è funzionale.
Il rapporto di leva ottimizzato
Appoggio sensibilmente più semplice e sicuro della moto sul cavalletto principale