A lungo l'utilizzo di paramani è stato esclusivamente appannaggio dei piloti off-road.
Davvero incomprensibile, poiché offre svariati vantaggi.
Le mani fredde, irrigidite o bagnate sono poco piacevoli, così come le sassate, lo sporco di ogni tipo raccolto dalla strada e gli insetti colpiti ad alta velocità.
Veniamo in vostro aiuto con i nostri paramani per la BMW. Di più non si può: è la protezione che ci vuole.
Abbiamo provvisto i nostri paramani di un “colletto” rivolto all’esterno per respingere gli schizzi e far defluire l’acqua lateralmente.
Al di là della funzionalità, i nostri paramani hanno un design discreto e accattivante.
I paramani sono in materiale acrilico, termoresistenti, anti-graffio e anti-rottura e non temono nemmeno la benzina.
Si montano in modo rapido e semplice.
Si possono utilizzare con o senza impugnatura riscaldata, nonché con i bilanciatori e il nostro cruise control.

A lungo l'utilizzo di paramani è stato esclusivamente appannaggio dei piloti off-road.
Davvero incomprensibile, poiché offre svariati vantaggi.
Le mani fredde, irrigidite o bagnate sono poco piacevoli, così come le sassate, lo sporco di ogni tipo raccolto dalla strada e gli insetti colpiti ad alta velocità.
Veniamo in vostro aiuto con i nostri paramani per la BMW. Di più non si può: è la protezione che ci vuole.
Abbiamo provvisto i nostri paramani di un “colletto” rivolto all’esterno per respingere gli schizzi e far defluire l’acqua lateralmente.
Al di là della funzionalità, i nostri paramani hanno un design discreto e accattivante.
I paramani sono in materiale acrilico, termoresistenti, anti-graffio e anti-rottura e non temono nemmeno la benzina.
Si montano in modo rapido e semplice.
Si possono utilizzare con o senza impugnatura riscaldata, nonché con i bilanciatori e il nostro cruise control.

La GS è una delle migliori allrounder sul mercato. Tuttavia, siamo sempre alla ricerca di ulteriori miglioramenti e ricettivi ai suggerimenti dei clienti.
Un aspetto spesso rilevato dai nostri clienti è il rombo a bassa frequenza chiaramente percepibile nella GS, a carico pieno o parziale, in particolare a velocità tra 80 e 130 km/h. Purtroppo è la gamma di velocità in cui ci si trova più spesso, o quello più difficile da evitare.
Nell’ambito delle guide di prova siamo stati in grado di identificare la fonte del rumore nella cassa di risonanza creata grosso modo dai lati interni delle valigie e dal parafango interno posteriore.
A causare la risonanza descritta è la pressione acustica direttamente proveniente dallo scarico.
Questa cassa di risonanza funge da rinforzo meccanico ed è la causa di questo sgradevole e fastidioso rombo, che può avere effetti sulle sensazioni fisiche provocando stress e malessere soggettivi e distraendo così dalla guida.

Questa carenatura dinamica continua costantemente la linea della GS, con il filetto centrale che fornisce inoltre una finitura sorprendente alla parte posteriore. La forma del cupolino è così coerentemente integrata nel layout progettuale della moto.
La carenatura posteriore è solidamente dimensionata con uno spessore dei componenti di 3 mm. Si attacca facilmente alla parte posteriore del telaio in due punti di vite esistenti. Può essere allestito con o senza portapacchi o maniglie per il passeggero.
Affinché tu possa progettare la parte posteriore della tua GS individualmente e liberamente, forniamo la carenatura in ABS nero colorato in massa non trattato e non verniciato.

Carenatura posteriore dal design dinamico e sorprendente
Design integrato ma indipendente
Forniamo la carenatura non trattata e non verniciata per un design personalizzato e gratuito
Facile da montare sui punti di montaggio esistenti nella parte posteriore del telaio
Può essere montato con o senza portapacchi o maniglie del passeggero

Questa borsa funzionale Wunderlich di ottima qualità con 90 litri di volume, la più grande della nostra nota e collaudata serie Rack Pack; oppure quella da 45 litri o anche 30 litri.
A seconda delle diverse possibilità, può essere fissata in diversi modi sulla moto: Sulla valigia, sul sedile, ma anche in modo classico sul portapacchi. Grazie alla chiusura impermeabile a rotolo, le nostre borse funzionali Rack Pack si rivelano compagne ideali sia per i piccoli che per i grandi tour. L'apertura generosa facilita l'inserimento e il prelievo dei bagagli. Il materiale estremamente robusto e rinforzato con tessuto e la lavorazione di alta qualità rendono le borse Rack Pack quasi indistruttibili. Quando non sono sulle moto, le borse possono essere trasportate comodamente con le maniglie o con la tracolla imbottita. Wunderlich Edition – quindi con logo Wunderlich.

Borsa funzionale impermeabile di alta qualità della nostra serie Rack Pack
Facile inserire ed estrarre i bagagli grazie alla generosa apertura su tutta la lunghezza della borsa
Dotata di una chiusura a rotolo completamente impermeabile
Comoda maniglia
 Tracolla imbottita
Fondo rinforzato con materiale antiscivolo
100% antipolvere

Abbassamento ergonomico efficace di 10 mm
Evitare il rischio di passi falsi durante la frenata - quando è cruciale. L'abbassamento della leva del freno permette di utilizzare il pedale del freno in modo intuitivo con un movimento naturale, anche con l'abbassamento delle pedane.
Questo innovativo abbassamento della leva del freno garantisce un abbassamento ergonomicamente efficace e percepibile del pedale del freno di 10 millimetri, offrendo vantaggi significativi in termini di sicurezza ed ergonomia. In particolare, in combinazione con l'abbassamento delle pedane, contribuisce a prevenire passi falsi indesiderati durante la frenata. L'abbassamento elimina la necessità di alzare il piede per raggiungere il pedale del freno, riducendo così efficacemente il rischio di premere "nel vuoto", soprattutto durante manovre di frenata improvvise. Inoltre, questa modifica supporta il movimento naturale, consentendo un'operazione intuitiva e confortevole del pedale del freno. Ciò è particolarmente vantaggioso quando le pedane sono già abbassate.
La solida costruzione di questo componente sostituisce completamente il supporto originale della leva del freno.