Con cavo di sicurezza.

L’angolo del ginocchio aperto garantisce molto più comfort alla guida. Al contempo si riduce la sollecitazione meccanica delle articolazioni del ginocchio e il restringimento dei vasi sanguigni sul retro delle ginocchia.

Con il nostro set di pedane, i piedi possono stare ben 25 mm più in basso e l’angolo del ginocchio diventare più ampio, consentendo una posizione di guida particolarmente rilassata e confortevole. Così è possibile ridurre, se non addirittura eliminare, dolori e fastidi correlati ad un angolo del ginocchio troppo stretto.

La nostra sofisticata struttura consente un notevole ribassamento dall’effetto ergonomico senza dover spostare verso l’esterno la base della pedana e dunque il poggiapiedi. Un accessorio che contribuisce anche al comfort, lasciando al contempo inalterata la libertà di inclinazione. La buona raggiungibilità della leve di cambio e freno e l’utilizzo sicuro rendono la guida un piacere.

Realizzate in robusto alluminio, le pedane sono progettato per le resistere alle massime sollecitazioni.

Chi alla lunga si sente stretto e scomodo con l’angolazione del ginocchio, non potrà che apprezzare il nostro sistema di pedane EVO 1 ERGO-COMFORT.
E l’appoggio al pedale del freno rimane intuitivo. La disposizione spaziale del pedale del freno in rapporto alla pedana deve rimanere adeguata.
Chi desidera ribassare la pedana per aumentare l’angolazione del ginocchio, dunque, consigliamo caldamente il nostro apposito ribassamento del pedale.
Se si abbassa la pedana, infatti, il pedale del freno risulta inevitabilmente troppo alto.
Il nostro ribassamento della leva del freno garantisce la modifica necessaria ribassando anche la leva del freno.
A tal fine impieghiamo un adattatore in alluminio con cui abbassiamo la battuta del pedale di circa 10 mm.
In tal modo la disposizione ergonomica di pedana e pedale è ristabilita. E questo piccolo accorgimento aumenta la sicurezza passiva.

Questo riduce in modo affidabile il rischio di danni all'assistente di cambio, specialmente nell'uso intensivo off-road. L'installazione è semplice, utilizzando tre punti di fissaggio già presenti e facilmente accessibili sul veicolo.

Completa di set di viti

Dal momento che le sonde Lambda costituiscono il principale parametro del controllo del motore, in caso di danneggiamento o distruzione non possono essere riparate, bensì solo sostituite. Per questo è consigliabile proteggere efficacemente le sonde e il loro funzionamento.

Un danneggiamento delle sonde Lambda o dei relativi cavi può portare alla produzione di parametri errati. Parametri errati, a loro volta, portano a segnali di controllo errati, che possono pregiudicare le prestazioni, l’efficienza o il funzionamento del motore.

Protezione in alluminio leggero.
Verniciato a polvere argento oppure nero. 

Incluso set di montaggio.

Decisamente più robusto e resistente alle torsioni.
I serbatoi sono rivalorizzati ed esteticamente più attraenti.
Fresato/tornito CNC dal pezzo intero in alluminio.
Filettatura autobloccante.
Montaggio facile si cambia facilmente.
Titanio oppure argento anodizzato.
Made in Germany.

Integrazione perfetta e completa per la barra di protezione del motore originale per proteggere le testate e i coperchi delle valvole della BMW R 1300 GS.
Riduce il rischio per le testate ShiftCam tecnicamente complesse – che sono tra i componenti più costosi della GS
Progettazione solida, estremamente robusta e durevole
Realizzato in una lega di alluminio di alta qualità con uno spessore generoso del componente
Sostituisce il pannello di riempimento originale destinato alla barra di protezione del motore originale
Installazione aderente e su misura per una maggiore sicurezza e stabilità strutturale della barra di protezione del motore
Quattro robuste viti durevoli e resistenti nei punti di fissaggio esistenti della barra di protezione del motore originale
La protezione della testata combina così, come di consueto, funzionalità senza compromessi con un design integrato
Aperture di ventilazione progettate in modo dinamico
Facile installazione sulla barra di protezione del motore originale

L’angolo del ginocchio aperto garantisce molto più comfort alla guida. Al contempo si riduce la sollecitazione meccanica delle articolazioni del ginocchio e il restringimento dei vasi sanguigni sul retro delle ginocchia.
Con il nostro set di pedane, i piedi possono stare ben 25 mm più in basso e l’angolo del ginocchio diventare più ampio, consentendo una posizione di guida particolarmente rilassata e confortevole. Così è possibile ridurre, se non addirittura eliminare, dolori e fastidi correlati ad un angolo del ginocchio troppo stretto.
La nostra sofisticata struttura consente un notevole ribassamento dall’effetto ergonomico senza dover spostare verso l’esterno la base della pedana e dunque il poggiapiedi. Un accessorio che contribuisce anche al comfort, lasciando al contempo inalterata la libertà di inclinazione. La buona raggiungibilità della leve di cambio e freno e l’utilizzo sicuro rendono la guida un piacere.
Ribassamento di 25 mm rispetto alla posizione delle pedane originali