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WUNDERLICH DISTANZIATORI RUOTA POSTERIORE TRACKDAY

€ 41,00
IVA inclusa

Per esperienza sappiamo che, smontando la ruota posteriore, i distanziatori originali escono facilmente dalla loro sede nei cerchi BMW originali forgiati o in carbonio. 
Rimontando la ruota, ad esempio dopo un cambio gomme, i manicotti di serie tendono a inclinarsi, rendendo spesso il montaggio ostico e mettendo a dura prova la nostra pazienza. 
I distanziatori da noi sviluppati si inseriscono precisamente al posto dei manicotti di serie nell’anello di tenuta di cerchio e supporto della ruota dentata. Grazie alla loro struttura rimangono fissi e al cambio ruota non cadono. Questi distanziatori hanno inoltre una smussatura piana, il che rende l’inserimento e il montaggio della ruota sensibilmente più facile e veloce. 
Sviluppati per le moto da corsa, si sono rivelati molto utili per ridurre i tempi ai box quando è necessario smontare la ruota. Utilizziamo regolarmente i collaudati manicotti »TRACKDAY« nelle nostre moto da corsa.

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WUNDERLICH DISTANZIATORI RUOTA POSTERIORE TRACKDAY

WUNDERLICH DISTANZIATORI RUOTA POSTERIORE TRACKDAY

Per esperienza sappiamo che, smontando la ruota posteriore, i distanziatori originali escono facilmente dalla loro sede nei cerchi BMW originali forgiati o in carbonio. 
Rimontando la ruota, ad esempio dopo un cambio gomme, i manicotti di serie tendono a inclinarsi, rendendo spesso il montaggio ostico e mettendo a dura prova la nostra pazienza. 
I distanziatori da noi sviluppati si inseriscono precisamente al posto dei manicotti di serie nell’anello di tenuta di cerchio e supporto della ruota dentata. Grazie alla loro struttura rimangono fissi e al cambio ruota non cadono. Questi distanziatori hanno inoltre una smussatura piana, il che rende l’inserimento e il montaggio della ruota sensibilmente più facile e veloce. 
Sviluppati per le moto da corsa, si sono rivelati molto utili per ridurre i tempi ai box quando è necessario smontare la ruota. Utilizziamo regolarmente i collaudati manicotti »TRACKDAY« nelle nostre moto da corsa.

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Per esperienza sappiamo che, smontando la ruota posteriore, i distanziatori originali escono facilmente dalla loro sede nei cerchi BMW originali forgiati o in carbonio. 
Rimontando la ruota, ad esempio dopo un cambio gomme, i manicotti di serie tendono a inclinarsi, rendendo spesso il montaggio ostico e mettendo a dura prova la nostra pazienza. 
I distanziatori da noi sviluppati si inseriscono precisamente al posto dei manicotti di serie nell’anello di tenuta di cerchio e supporto della ruota dentata. Grazie alla loro struttura rimangono fissi e al cambio ruota non cadono. Questi distanziatori hanno inoltre una smussatura piana, il che rende l’inserimento e il montaggio della ruota sensibilmente più facile e veloce. 
Sviluppati per le moto da corsa, si sono rivelati molto utili per ridurre i tempi ai box quando è necessario smontare la ruota. Utilizziamo regolarmente i collaudati manicotti »TRACKDAY« nelle nostre moto da corsa. Realizziamo i distanziatori in alluminio di qualità e doniamo loro un’anodizzazione blu. Con logo Wunderlich MOTORSPORT.

Caratteristiche:
Compatibili con i cerchi originali BMW forgiati o in carbonio (ruota posteriore)
Sviluppati per le gare, collaudati sul circuito
La forma e la struttura garantiscono una tenuta sicura e un facile montaggio della ruota
Così potete dire basta alla caduta o all’inclinazione dei manicotti di serie
Il cambio ruota è notevolmente agevolato
Ideale per motociclisti sportivi, per giornate in pista o per le gare
Design di qualità pulito con un look sportivo
Con logo Wunderlich MOTORSPORT
La fornitura comprende: set composto da due distanziatori »TRACKDAY« (sinistra/destra) per il cerchio posteriore
Specifiche tecniche

Materiale: 
alluminio di qualità, precisamente fresato su macchine CNC, con finitura anodizzata blu e munito di logo Wunderlich MOTORSPORT

Particolarità
Prodotto Wunderlich MOTORSPORT. 
Piccole serie. 
Fatti a mano.
Design Wunderlich. 
Funzionale e integrato.
Made in Germany

42145-108

Dati e caratteristiche particolari

Materiale
Alluminio anodizzato

S 1000 R (2014 - 2016)
S 1000 R (2017 - 2020) 
S 1000 RR (-2011)
S 1000 RR (2012 - 2014)  
S 1000 RR (2015 - 2016)
S 1000 RR (2017 - 2018) 
S 1000 XR (-2019)

Solo per cerchi originali BMW forgiati. 
Ordinare 42145-408 se si monta un cerchio fuso.


Informazioni generali e istruzioni di sicurezza in formato pdf

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Recensione

Recensione

WUNDERLICH DISTANZIATORI RUOTA POSTERIORE TRACKDAY

Per esperienza sappiamo che, smontando la ruota posteriore, i distanziatori originali escono facilmente dalla loro sede nei cerchi BMW originali forgiati o in carbonio. 
Rimontando la ruota, ad esempio dopo un cambio gomme, i manicotti di serie tendono a inclinarsi, rendendo spesso il montaggio ostico e mettendo a dura prova la nostra pazienza. 
I distanziatori da noi sviluppati si inseriscono precisamente al posto dei manicotti di serie nell’anello di tenuta di cerchio e supporto della ruota dentata. Grazie alla loro struttura rimangono fissi e al cambio ruota non cadono. Questi distanziatori hanno inoltre una smussatura piana, il che rende l’inserimento e il montaggio della ruota sensibilmente più facile e veloce. 
Sviluppati per le moto da corsa, si sono rivelati molto utili per ridurre i tempi ai box quando è necessario smontare la ruota. Utilizziamo regolarmente i collaudati manicotti »TRACKDAY« nelle nostre moto da corsa.

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Quando si rende necessario un cambio ruota anteriore si ha bisogno di una chiave di 19 e 22 mm ad esagono cavo oppure di un’officina specializzata BMW. In genere il gommista non ha questa grossa chiave ad esagono cavo e non si ha neppure nella scelta di attrezzi in garage.
Prendendo spunto dalle nostre svariate arrabbiature abbiamo creato un proprio attrezzo che in molti casi rende possibile il cambio ruota e che completa gli attrezzi di bordo e permette l’esecuzione di molte preziose funzioni .
Caratteristiche Wunderlich Multi-Tool:
Utilizzabile su chiave a cricchetto e con chiave a esagono di 17 mm integrata oppure chiave a croce (orificio presente) o in caso di emergenza con morso quadrato 17 mm
 Chiave ad esagono cavo di 19 e 22 mm per il montaggio/smontaggio della ruota anteriore
Supporto punte con calamita integrata (tiene la punta in modo sicuro nel supporto). Sopporta un carico fino a 100 Nm
Chiave quadra per tutti i bulloni 1/2 pollice
Acciaio robustissimo in colore blu
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Per esperienza sappiamo che, smontando la ruota posteriore, i distanziatori originali escono facilmente dalla loro sede nei cerchi BMW originali forgiati o in carbonio. 
Rimontando la ruota, ad esempio dopo un cambio gomme, i manicotti di serie tendono a inclinarsi, rendendo spesso il montaggio ostico e mettendo a dura prova la nostra pazienza. 
I distanziatori da noi sviluppati si inseriscono precisamente al posto dei manicotti di serie nell’anello di tenuta di cerchio e supporto della ruota dentata. Grazie alla loro struttura rimangono fissi e al cambio ruota non cadono. Questi distanziatori hanno inoltre una smussatura piana, il che rende l’inserimento e il montaggio della ruota sensibilmente più facile e veloce. 
Sviluppati per le moto da corsa, si sono rivelati molto utili per ridurre i tempi ai box quando è necessario smontare la ruota. Utilizziamo regolarmente i collaudati manicotti »TRACKDAY« nelle nostre moto da corsa.

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Abbiamo progettato le sospensioni in modo che i benefici che porta nel fuoristrada non vadano a scapito della dinamica di guida su strada.
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Combinazione ideale di paracilindri e tamponi in quanto la moto, nella fase di "scivolamento", si puo' anche appoggiare sui tamponi.
Doppia protezione contro danni da colpi e strisciate (strato ammortizzatore integrato).
Design sportivo per minore attrito in caso di cadute leggere o inclinazioni estreme ed un progressivo aumento della resistenza all'attrito durante il contatto prolungato con l'asfalto.
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Chiunque abbia provato, almeno una volta, a cambiare la ruota posteriore di una BMW con il forcellone monobraccio, di sicuro si e’ arrabbiato da morire per il fatto che il cerchione si lascia difficilmente allineare e quindi si e’ obbligati a tenere in mano tutto il peso della ruota.
A volte si e’ sull’orlo di una crisi di nervi fino a quando si riesce finalmente a inserire i maledetti bulloni.
Con questo aiuto al montaggio (barra di centraggio) adesso e’ tutto molto piu’ facile: e’ sufficiente avvitare la barra in alluminio ad uno dei bulloni della ruota posteriore e subito la ruota si aggancia e si fissa con i restanti dadi.
Dopodiche’ si svita la barra con una chiave a esagono incassato (attrezzi di bordo) e si avvita l’ultimo bullone.
Un piccolo aiuto pratico che dovrebbe fare parte di ogni cassetta degli attrezzi BMW o degli attrezzi di bordo. Realizzata dal pezzo intero in alluminio Dural e anodizzata blu.
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Kit di marca slime per la riparazione di pneumatici tubeless di moto, quad o ATV. 
Le dimensioni compatte della confezione la rendono ideale da portare con sé. 
Adatto per riparare fori sulla superficie scorrevole fino a ca. 6 mm di diametro.
Il set comprende i seguenti componenti
Astuccio imbottito
Mini-pompa
3 cartucce di CO2 da 16 g con filettatura per tubo flessibile
Tubo flessibile per il gonfiaggio
5 strisce di riparazione pneumatici (per 5 forature)
Punteruolo per pretrattare il foro
Ago per un inserimento e un’applicazione precisa della striscia di tenuta
Utensile per tagliare il materiale in eccesso.


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WUNDERLICH VALVOLA PNEUMATICO ANGOLARE...

Controllare la pressione dell'aria senza armeggiare troppo! Si avvita semplicemente la valvola angolare (solo per gonfiare le gomme) e si controlla la pressione!

In ottone antiruggine incl. valvola di sicurezza.

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Per esperienza sappiamo che, smontando la ruota posteriore, i distanziatori originali escono facilmente dalla loro sede nei cerchi BMW originali forgiati o in carbonio. 
Rimontando la ruota, ad esempio dopo un cambio gomme, i manicotti di serie tendono a inclinarsi, rendendo spesso il montaggio ostico e mettendo a dura prova la nostra pazienza. 
I distanziatori da noi sviluppati si inseriscono precisamente al posto dei manicotti di serie nell’anello di tenuta di cerchio e supporto della ruota dentata. Grazie alla loro struttura rimangono fissi e al cambio ruota non cadono. Questi distanziatori hanno inoltre una smussatura piana, il che rende l’inserimento e il montaggio della ruota sensibilmente più facile e veloce. 
Sviluppati per le moto da corsa, si sono rivelati molto utili per ridurre i tempi ai box quando è necessario smontare la ruota. Utilizziamo regolarmente i collaudati manicotti »TRACKDAY« nelle nostre moto da corsa.

Prezzo € 41,00