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WUNDERLICH PERNO CENTRAGGIO RUOTA POSTERIORE - R 1100 GS - 850 GS - R 1150 GS

€ 16,00
IVA inclusa
Chiunque abbia provato, almeno una volta, a cambiare la ruota posteriore di una BMW con il forcellone monobraccio, di sicuro si e’ arrabbiato da morire per il fatto che il cerchione si lascia difficilmente allineare e quindi si e’ obbligati a tenere in mano tutto il peso della ruota.
A volte si e’ sull’orlo di una crisi di nervi fino a quando si riesce finalmente a inserire i maledetti bulloni.
Con questo aiuto al montaggio (barra di centraggio) adesso e’ tutto molto piu’ facile: e’ sufficiente avvitare la barra in alluminio ad uno dei bulloni della ruota posteriore e subito la ruota si aggancia e si fissa con i restanti dadi.
Dopodiche’ si svita la barra con una chiave a esagono incassato (attrezzi di bordo) e si avvita l’ultimo bullone.
Un piccolo aiuto pratico che dovrebbe fare parte di ogni cassetta degli attrezzi BMW o degli attrezzi di bordo. Realizzata dal pezzo intero in alluminio Dural e anodizzata blu.
Quantità

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WUNDERLICH PERNO CENTRAGGIO RUOTA POSTERIORE - R 1100 GS - 850 GS - R 1150 GS

WUNDERLICH PERNO CENTRAGGIO RUOTA POSTERIORE - R 1100 GS - 850 GS - R 1150 GS

Chiunque abbia provato, almeno una volta, a cambiare la ruota posteriore di una BMW con il forcellone monobraccio, di sicuro si e’ arrabbiato da morire per il fatto che il cerchione si lascia difficilmente allineare e quindi si e’ obbligati a tenere in mano tutto il peso della ruota.
A volte si e’ sull’orlo di una crisi di nervi fino a quando si riesce finalmente a inserire i maledetti bulloni.
Con questo aiuto al montaggio (barra di centraggio) adesso e’ tutto molto piu’ facile: e’ sufficiente avvitare la barra in alluminio ad uno dei bulloni della ruota posteriore e subito la ruota si aggancia e si fissa con i restanti dadi.
Dopodiche’ si svita la barra con una chiave a esagono incassato (attrezzi di bordo) e si avvita l’ultimo bullone.
Un piccolo aiuto pratico che dovrebbe fare parte di ogni cassetta degli attrezzi BMW o degli attrezzi di bordo. Realizzata dal pezzo intero in alluminio Dural e anodizzata blu.

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Chiunque abbia provato, almeno una volta, a cambiare la ruota posteriore di una BMW con il forcellone monobraccio, di sicuro si e’ arrabbiato da morire per il fatto che il cerchione si lascia difficilmente allineare e quindi si e’ obbligati a tenere in mano tutto il peso della ruota.
A volte si e’ sull’orlo di una crisi di nervi fino a quando si riesce finalmente a inserire i maledetti bulloni.
Con questo aiuto al montaggio (barra di centraggio) adesso e’ tutto molto piu’ facile: e’ sufficiente avvitare la barra in alluminio ad uno dei bulloni della ruota posteriore e subito la ruota si aggancia e si fissa con i restanti dadi.
Dopodiche’ si svita la barra con una chiave a esagono incassato (attrezzi di bordo) e si avvita l’ultimo bullone.
Un piccolo aiuto pratico che dovrebbe fare parte di ogni cassetta degli attrezzi BMW o degli attrezzi di bordo. Realizzata dal pezzo intero in alluminio Dural e anodizzata blu.

20070-000W

Dati e caratteristiche particolari

Materiale
Alluminio anodizzato
R 1100 GS
R 1150 GS
R 1150 GS Adventure
R 850 GS

Adatto anche per questi altri veicoli
K 1100 LT
K 1100 RS
K 1200 GT (-2005)
K 1200 LT
K 1200 RS
R 1100 R
R 1100 RS
R 1100 RT
R 1100 S
R 1150 R
R 1150 R Rockster
R 1150 RS
R 1150 RT
R 1200 C
R 1200 C Montauk
R 1200 CL
R 850 C
R 850 R ( - 08/02)
R 850 R (09/02 - )
R 850 R Comfort
R 850 RT

Informazioni generali e istruzioni di sicurezza in formato pdf

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WUNDERLICH PERNO CENTRAGGIO RUOTA POSTERIORE - R 1100 GS - 850 GS - R 1150 GS

Chiunque abbia provato, almeno una volta, a cambiare la ruota posteriore di una BMW con il forcellone monobraccio, di sicuro si e’ arrabbiato da morire per il fatto che il cerchione si lascia difficilmente allineare e quindi si e’ obbligati a tenere in mano tutto il peso della ruota.
A volte si e’ sull’orlo di una crisi di nervi fino a quando si riesce finalmente a inserire i maledetti bulloni.
Con questo aiuto al montaggio (barra di centraggio) adesso e’ tutto molto piu’ facile: e’ sufficiente avvitare la barra in alluminio ad uno dei bulloni della ruota posteriore e subito la ruota si aggancia e si fissa con i restanti dadi.
Dopodiche’ si svita la barra con una chiave a esagono incassato (attrezzi di bordo) e si avvita l’ultimo bullone.
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WUNDERLICH DISTANZIATORI RUOTA POSTERIORE TRACKDAY

Per esperienza sappiamo che, smontando la ruota posteriore, i distanziatori originali escono facilmente dalla loro sede nei cerchi BMW originali forgiati o in carbonio. 
Rimontando la ruota, ad esempio dopo un cambio gomme, i manicotti di serie tendono a inclinarsi, rendendo spesso il montaggio ostico e mettendo a dura prova la nostra pazienza. 
I distanziatori da noi sviluppati si inseriscono precisamente al posto dei manicotti di serie nell’anello di tenuta di cerchio e supporto della ruota dentata. Grazie alla loro struttura rimangono fissi e al cambio ruota non cadono. Questi distanziatori hanno inoltre una smussatura piana, il che rende l’inserimento e il montaggio della ruota sensibilmente più facile e veloce. 
Sviluppati per le moto da corsa, si sono rivelati molto utili per ridurre i tempi ai box quando è necessario smontare la ruota. Utilizziamo regolarmente i collaudati manicotti »TRACKDAY« nelle nostre moto da corsa.

Prezzo € 41,00
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Controllare la pressione dell'aria senza armeggiare troppo! Si avvita semplicemente la valvola angolare (solo per gonfiare le gomme) e si controlla la pressione!

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Tengono la forcella a distanza di sicurezza dall'asfalto ed evitano nel tempo danni enormi.
Caratteristiche:
Protezione efficace.
Combinazione ideale di paracilindri e tamponi in quanto la moto, nella fase di "scivolamento", si puo' anche appoggiare sui tamponi.
Doppia protezione contro danni da colpi e strisciate (strato ammortizzatore integrato).
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Cos’è sinonimo di enduro, così come l’elica con i colori bianco-blu è sinonimo di BMW? 
La ruota anteriore da 21" è il marchio di fabbrica di ogni vera enduro!
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Quando si rende necessario un cambio ruota anteriore si ha bisogno di una chiave di 19 e 22 mm ad esagono cavo oppure di un’officina specializzata BMW. In genere il gommista non ha questa grossa chiave ad esagono cavo e non si ha neppure nella scelta di attrezzi in garage.
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Caratteristiche Wunderlich Multi-Tool:
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Acciaio robustissimo in colore blu
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WUNDERLICH PARAFANGO POSTERIORE R NINET /5 - BLU

Questo parafango è verniciato a mano in blu Lupin metallizzato con pregiato effetto smoke e rifinito perfettamente con vernice trasparente.
Della verniciatura si occupa nientemeno che il nostro mastro verniciatore, a cui affidiamo le nostre concept bike.
La doppia rigatura asimmetrica bianca completa perfettamente il design della /5.
Prezzo € 820,00
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WUNDERLICH DISTANZIATORI RUOTA POSTERIORE TRACKDAY

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