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WUNDERLICH KIT CERCHIO PER CONVERSIONE RUOTA ANTERIORE DA 19 A 21 POLLICI - R NINET

€ 1.496,00
IVA inclusa
Cos’è sinonimo di enduro, così come l’elica con i colori bianco-blu è sinonimo di BMW? 
La ruota anteriore da 21" è il marchio di fabbrica di ogni vera enduro!
Chi utilizza la propria moto da enduro sia su strada su fuori sa decisamente apprezzare i grandi vantaggi di una ruota anteriore da 21“.
Del resto, sono ampiamente conosciuti e riconosciuti: L’ampio diametro della ruota consente al veicolo di “appiattire” molto meglio le irregolarità del terreno.
Così l’Enduro è sensibilmente più stabile e controllata fuori strada, in particolar modo su superfici sabbiose o fangose, ma anche per i tratti di asfalto rovinato.
Abbiamo progettato le sospensioni in modo che i benefici che porta nel fuoristrada non vadano a scapito della dinamica di guida su strada.
Quantità

Informazioni aggiuntive

 Attenzione: Il montaggio richiede obbligatoriamente anche il kit che aumenta l’escursione di 50 mm.
Il costo del kit  per aumentare l'escursione di 50 mm, è di circa 2.550 euro, e questo permette il montaggio del cerchio da 21".
Vi preghiamo di contattarci per avere maggiori dettagli.
Questa modifica è munita di Omologazione tedesca.

Informiamo i gentili clienti che, visto il previsto periodo di chiusura feriale da sabato 15 agosto a domenica 23 agosto 2026, gli ordini ricevuti dopo lunedì 10 agosto 2026 non potranno essere evasi prima di lunedì 24 agosto 2026

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WUNDERLICH KIT CERCHIO PER CONVERSIONE RUOTA ANTERIORE DA 19 A 21 POLLICI - R NINET

WUNDERLICH KIT CERCHIO PER CONVERSIONE RUOTA ANTERIORE DA 19 A 21 POLLICI - R NINET

Cos’è sinonimo di enduro, così come l’elica con i colori bianco-blu è sinonimo di BMW? 
La ruota anteriore da 21" è il marchio di fabbrica di ogni vera enduro!
Chi utilizza la propria moto da enduro sia su strada su fuori sa decisamente apprezzare i grandi vantaggi di una ruota anteriore da 21“.
Del resto, sono ampiamente conosciuti e riconosciuti: L’ampio diametro della ruota consente al veicolo di “appiattire” molto meglio le irregolarità del terreno.
Così l’Enduro è sensibilmente più stabile e controllata fuori strada, in particolar modo su superfici sabbiose o fangose, ma anche per i tratti di asfalto rovinato.
Abbiamo progettato le sospensioni in modo che i benefici che porta nel fuoristrada non vadano a scapito della dinamica di guida su strada.

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Cos’è sinonimo di enduro, così come l’elica con i colori bianco-blu è sinonimo di BMW? 
La ruota anteriore da 21" è il marchio di fabbrica di ogni vera enduro!
Chi utilizza la propria moto da enduro sia su strada su fuori sa decisamente apprezzare i grandi vantaggi di una ruota anteriore da 21“.
Del resto, sono ampiamente conosciuti e riconosciuti: L’ampio diametro della ruota consente al veicolo di “appiattire” molto meglio le irregolarità del terreno.
Così l’Enduro è sensibilmente più stabile e controllata fuori strada, in particolar modo su superfici sabbiose o fangose, ma anche per i tratti di asfalto rovinato.
Abbiamo progettato le sospensioni in modo che i benefici che porta nel fuoristrada non vadano a scapito della dinamica di guida su strada.

Al contrario, la ruota anteriore da 19", con cui BMW equipaggia di serie la R nineT Scrambler e la Urban G/S, è il compromesso dovuto alla produzione in grande serie.
Oltre a tutti i vantaggi citati in termini di sospensioni, con la ruota anteriore da 21“ Wunderlich conferisce alla R nineT Urban G/S e alla Scrambler l’aspetto coerente - per non dire corretto - di una Enduro senza compromessi.
Oltre alla ruota a raggi corti da 21", che consente l’utilizzo di pneumatici tubeless, la conversione Wunderlich comprende la corona ABS appositamente sviluppata, adattata alla BMW-ABS, i parafanghi Sixdays, il necessario kit di montaggio e chiare istruzioni per il montaggio.
Questa esclusiva conversione è collaudata e munita di Omologazione tedesca!
I dati:
Il Kit comprende:
ruota a raggi corti 2.15 X 21“ in alluminio, anodizzato nero, raggi VA per pneumatici tubeless di dimensione 90/90-21“ visivamente abbinata alla ruota posteriore – mozzi identici
è possibile utilizzare le parti originali (perno passante, presa, materiale di fissaggio, freni a disco ecc.)
Corona ABS, adattata in VA
Valvola di deviazione – N. art.: 23190-000
Parafango »Sixdays« basso – Art. n.: 44850-410

Naturalmente arriva documentazione di omologazione tedesca!

Attenzione: Il montaggio richiede obbligatoriamente anche il kit che aumenta l’escursione di 50 mm.
Il costo del kit  per aumentare l'escursione di 50 mm, è di circa 2.550 euro, e questo permette il montaggio del cerchio da 21".
Vi preghiamo di contattarci per avere maggiori dettagli.
44121-000W
R nineT Scrambler
R nineT Urban G/S

Informazioni generali e istruzioni di sicurezza in formato pdf

Recensioni

Recensione

Recensione

WUNDERLICH KIT CERCHIO PER CONVERSIONE RUOTA ANTERIORE DA 19 A 21 POLLICI - R NINET

Cos’è sinonimo di enduro, così come l’elica con i colori bianco-blu è sinonimo di BMW? 
La ruota anteriore da 21" è il marchio di fabbrica di ogni vera enduro!
Chi utilizza la propria moto da enduro sia su strada su fuori sa decisamente apprezzare i grandi vantaggi di una ruota anteriore da 21“.
Del resto, sono ampiamente conosciuti e riconosciuti: L’ampio diametro della ruota consente al veicolo di “appiattire” molto meglio le irregolarità del terreno.
Così l’Enduro è sensibilmente più stabile e controllata fuori strada, in particolar modo su superfici sabbiose o fangose, ma anche per i tratti di asfalto rovinato.
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I distanziatori da noi sviluppati si inseriscono precisamente al posto dei manicotti di serie nell’anello di tenuta di cerchio e supporto della ruota dentata. Grazie alla loro struttura rimangono fissi e al cambio ruota non cadono. Questi distanziatori hanno inoltre una smussatura piana, il che rende l’inserimento e il montaggio della ruota sensibilmente più facile e veloce. 
Sviluppati per le moto da corsa, si sono rivelati molto utili per ridurre i tempi ai box quando è necessario smontare la ruota. Utilizziamo regolarmente i collaudati manicotti »TRACKDAY« nelle nostre moto da corsa.

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Caratteristiche:
Protezione efficace.
Combinazione ideale di paracilindri e tamponi in quanto la moto, nella fase di "scivolamento", si puo' anche appoggiare sui tamponi.
Doppia protezione contro danni da colpi e strisciate (strato ammortizzatore integrato).
Design sportivo per minore attrito in caso di cadute leggere o inclinazioni estreme ed un progressivo aumento della resistenza all'attrito durante il contatto prolungato con l'asfalto.
Plastica speciale altamente resistente.
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Chiunque abbia provato, almeno una volta, a cambiare la ruota posteriore di una BMW con il forcellone monobraccio, di sicuro si e’ arrabbiato da morire per il fatto che il cerchione si lascia difficilmente allineare e quindi si e’ obbligati a tenere in mano tutto il peso della ruota.
A volte si e’ sull’orlo di una crisi di nervi fino a quando si riesce finalmente a inserire i maledetti bulloni.
Con questo aiuto al montaggio (barra di centraggio) adesso e’ tutto molto piu’ facile: e’ sufficiente avvitare la barra in alluminio ad uno dei bulloni della ruota posteriore e subito la ruota si aggancia e si fissa con i restanti dadi.
Dopodiche’ si svita la barra con una chiave a esagono incassato (attrezzi di bordo) e si avvita l’ultimo bullone.
Un piccolo aiuto pratico che dovrebbe fare parte di ogni cassetta degli attrezzi BMW o degli attrezzi di bordo. Realizzata dal pezzo intero in alluminio Dural e anodizzata blu.
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WUNDERLICH ATTREZZO CAMBIO RUOTA MULTI TOOL

Quando si rende necessario un cambio ruota anteriore si ha bisogno di una chiave di 19 e 22 mm ad esagono cavo oppure di un’officina specializzata BMW. In genere il gommista non ha questa grossa chiave ad esagono cavo e non si ha neppure nella scelta di attrezzi in garage.
Prendendo spunto dalle nostre svariate arrabbiature abbiamo creato un proprio attrezzo che in molti casi rende possibile il cambio ruota e che completa gli attrezzi di bordo e permette l’esecuzione di molte preziose funzioni .
Caratteristiche Wunderlich Multi-Tool:
Utilizzabile su chiave a cricchetto e con chiave a esagono di 17 mm integrata oppure chiave a croce (orificio presente) o in caso di emergenza con morso quadrato 17 mm
 Chiave ad esagono cavo di 19 e 22 mm per il montaggio/smontaggio della ruota anteriore
Supporto punte con calamita integrata (tiene la punta in modo sicuro nel supporto). Sopporta un carico fino a 100 Nm
Chiave quadra per tutti i bulloni 1/2 pollice
Acciaio robustissimo in colore blu
Prezzo € 41,00
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WUNDERLICH KIT RIPARAZIONE PNEUMATICI TUBELESS

Kit di marca slime per la riparazione di pneumatici tubeless di moto, quad o ATV. 
Le dimensioni compatte della confezione la rendono ideale da portare con sé. 
Adatto per riparare fori sulla superficie scorrevole fino a ca. 6 mm di diametro.
Il set comprende i seguenti componenti
Astuccio imbottito
Mini-pompa
3 cartucce di CO2 da 16 g con filettatura per tubo flessibile
Tubo flessibile per il gonfiaggio
5 strisce di riparazione pneumatici (per 5 forature)
Punteruolo per pretrattare il foro
Ago per un inserimento e un’applicazione precisa della striscia di tenuta
Utensile per tagliare il materiale in eccesso.


Prezzo € 27,00