Quando si viaggia in due, si portano anche bagagli per due!
Questo portabagagli, discreto e al contempo sofisticato, è pensato proprio per queste occasioni: consente infatti di trasportare borse e altri bagagli in modo sicuro e adatto per il cruising.
Quest’accessorio esprime tutto il proprio potenziale se abbinato alle nostre borse laterali e per sella o a quelle BMW offrendo così spazio per ulteriori bagagli.
Il posizionamento vicino al baricentro favorisce uno stile di guida sensibile e neutrale sulla BMW R 18.
La forma essenziale e integrata è perfettamente sottolineata dalla superficie d’appoggio leggermente inclinata e dall’elaborato supporto del portapacchi.
Le aperture delle mensole laterali seguono precisamente il raggio del fender posteriore, anche il supporto centrale presenta aperture integrate.
Può essere perfettamente combinato con lo schienale (art. n. 18110-000/002).

Un’integrazione intelligente per il nostro portabagagli per passeggero: lo schienale per conducente che in un semplice gesto si trasforma in una seduta per passeggero.
È sufficiente ribaltare all’indietro questo comodo schienale ergonomico e funzionale affinché poggi precisamente sul portabagagli per passeggero. 
Un meccanismo solido blocca lo schienale in una delle due posizioni: in posizione eretta come schienale per il conducente, oppure, piegato all’indietro, come seduta per il passeggero.
I componenti meccanici sono in acciaio inox, con superfici accuratamente elettrolucidate. 
La qualità della meccanica priva di gioco, i materiali selezionati, la loro lavorazione e il design si inseriscono perfettamente nel layout e nella linea della BMW R 18. 
Ci siamo assicurati che rivestimento e cuciture dell’imbottiture siano perfettamente abbinati alla sella originale.
Indispensabile per il montaggio dello schienale è l’utilizzo del portabagagli Wunderlich articolo n. 11860-100  o 11860-102. 

Questo portabagagli è una soluzione flessibile e facilmente accessibile per tutti i conducenti di BMW R18 che, anche viaggiando da soli, sono soliti portare con sé borse o altri bagagli in modo sicuro e adatto per il cruising.
Quest’accessorio esprime tutto il proprio potenziale se abbinato alle nostre borse laterali e per sella o a quelle BMW offrendo così spazio per ulteriori bagagli.
Il chiaro design di base del portabagagli riprende quello del nostro amato tank rack: i due supporti, infatti, non solo aumentano la capacità di trasporto di borse e bagagli, ma si integrano perfettamente anche dal punto di vista stilistico. 
Con un vantaggio aggiuntivo: il posizionamento vicino al baricentro favorisce uno stile di guida sensibile e neutrale sulla BMW R 18.
Produciamo il portabagagli con un tubo in acciaio di precisione spesso 18 mm finemente, una solida base per il fissaggio è costituita dai punti di montaggio che sostengono il sedile del passeggero.

Il cuscinetto a sospensione, il forcellone, il collettore, la frizione e gli ammortizzatori si trovano dietro la ruota posteriore e dunque direttamente esposti alla sporcizia proiettata dalla ruota stessa.
Al di là degli schizzi e del fango proiettati dalle ruote, lo sporco della strada, il pietrisco, il fango e gli altri corpi esterni mettono a dura prova i componenti tecnici, ma anche il conducente e il passeggero.
La nostra estensione integrata nella forma, 135 mm più lunga e 50 mm più larga del parafango di serie, amplia notevolmente l’area di protezione proteggendo i componenti tecnici. Cattura gli schizzi d’acqua e lo sporco della strada deviandoli efficacemente verso il basso.
Al contempo ottimizza la protezione di conducente e passeggero da fango e sporco in corrispondenza di piedi e polpacci.
Protezione di qualità in plastica ABS. 
Fissaggio semplice e sicuro ai raccordi a vite originali.

La GS è una delle migliori allrounder sul mercato. Tuttavia, siamo sempre alla ricerca di ulteriori miglioramenti e ricettivi ai suggerimenti dei clienti.
Un aspetto spesso rilevato dai nostri clienti è il rombo a bassa frequenza chiaramente percepibile nella GS, a carico pieno o parziale, in particolare a velocità tra 80 e 130 km/h. Purtroppo è la gamma di velocità in cui ci si trova più spesso, o quello più difficile da evitare.
Nell’ambito delle guide di prova siamo stati in grado di identificare la fonte del rumore nella cassa di risonanza creata grosso modo dai lati interni delle valigie e dal parafango interno posteriore.
A causare la risonanza descritta è la pressione acustica direttamente proveniente dallo scarico.
Questa cassa di risonanza funge da rinforzo meccanico ed è la causa di questo sgradevole e fastidioso rombo, che può avere effetti sulle sensazioni fisiche provocando stress e malessere soggettivi e distraendo così dalla guida.

Questo adattatore estende la superficie di attacco del manubrio consentendo il montaggio dello specchietto per estremità del manubrio Montana (11810-000) o degli specchietti per estremità del manubrio Motogadget mo.view pace (36349-002) in combinazione con i nostri pesi per estremità del manubrio Pro Sports (35663-002).

A chi non è mai capitato? Per rimanere rilassati anche durante i lunghi tour, si fanno stretching e allungamenti di tanto in tanto e, se possibile, si varia la posizione di seduta. È quindi opportuno, ogni tanto, sgranchirsi le gambe e rilassarsi. Così è possibile ridurre, se non addirittura eliminare, dolori e fastidi correlati ad un angolo del ginocchio troppo stretto.
I nostri poggiagambe di alta qualità, che abbiamo posizionato in modo ergonomicamente perfetto sui cilindri della Big Boxer, offrono la possibilità di rilassarsi, con la forma bombata a garantire il comfort. Realizzati in modo robusto, dispongono di un solido attacco a 3 punti e di due supporti aggiuntivi per ogni cilindro.
Sono realizzati in acciaio di precisione di alta qualità, rifiniti e nere con verniciatura a polvere per abbinarsi al coperchio delle valvole e alla copertura tubo d'aspirazione. In questo modo si integrano in modo discreto nel design della BMW R 18, pur dandole un tocco particolare.
Solido montaggio a 3 punti, due supporti aggiuntivi per cilindro
Si montano sopra i cilindri, quindi non è necessaria una staffa di protezione del motore
Montaggio semplice con l'ausilio del kit di montaggio

Un allargamento della carenatura perfettamente rifinito, che migliora il comfort di viaggio proteggendo efficacemente gambe e piedi da vento, umidità e freddo. Le correnti fredde e le turbolenze provenienti dal basso che si generano sotto la carenatura vengono efficacemente evitate.

Le nostre guide di prova hanno dimostrato che questa larghezza è ottimale per la K 1600 GT. I contorni del complemento seguono precisamente l'andamento della carenatura, valorizzando molto il nuovo K-design. Il chiaro linguaggio formale è all'altezza dell'ambizione della K 1600 GT di essere una delle migliori moto da touring, che ora coniuga una struttura di eccezionale agilità con la protezione di una supertourer.

Nelle giornate calde, i complementi possono essere ripiegati così da lasciar passare l'aria senza impedimenti. Così potete godervi anche i tour più lunghi.

Perfetta ulteriore protezione da vento e umidità
Posizione variabile, pratica nelle giornate calde
Spessore 4 mm, in plastica acrilica antigraffio
Con ABE e tutti i componenti di montaggio
Facile da montare

Un allargamento della carenatura perfettamente rifinito, che migliora il comfort di viaggio proteggendo efficacemente gambe e piedi da vento, umidità e freddo. Le correnti fredde e le turbolenze provenienti dal basso che si generano sotto la carenatura vengono efficacemente evitate.

Le nostre guide di prova hanno dimostrato che questa larghezza è ottimale per la K 1600 B. I contorni del complemento seguono precisamente l'andamento della carenatura, valorizzando molto il nuovo K-design. Il chiaro linguaggio formale è all'altezza dell'ambizione della K 1600 GT di essere una delle migliori moto da touring, che ora coniuga una struttura di eccezionale agilità con la protezione di una supertourer.

Nelle giornate calde, i complementi possono essere ripiegati così da lasciar passare l'aria senza impedimenti. Così potete godervi anche i tour più lunghi.
Perfetta ulteriore protezione da vento e umidità
Posizione variabile, pratica nelle giornate calde
Spessore 3 mm, in plastica acrilica antigraffio
Con ABE e tutti i componenti di montaggio
Facile da montare

Cavalletto solleva moto professionale, confortevole e ben studiato per la BMW S 1000 R/RR/XR, il supporto ideale per tenere la moto assolutamente ferma durante i lavori di manutenzione ecc.
Caratteristiche:

Cavalletto solleva moto/alza telaio posteriore idoneo alla BMW S 1000 R/RR/XR
Tenuta sicura laterale, in avanti e indietro
Tubo speciale forte e leggero con verniciatura robusta
Quattro ruote a corsa facile per trasporto o sollevamento facile
Con cuscinetti a sfera doppi (chiusi)
Attacco facile e sicuro
Grande leva per azionamento con il piede
Attacchi regolabili
Azionabile da una sola persona senza problemi
Costruzione compatta e molto robusta
Avvertenza:
Il supporto 36690-102 (nero) è anche necessario.

Il "coltellino svizzero” per la vostra moto! In questo caso abbiamo combinato il nostro MultiTool con tutte le comuni punte esagonali, in modo da poter smontare e rimontare su strada - ad esempio - le parti della carenatura e la ruota anteriore.
Il nostro MultiTool è dotato di un quadrato da 1/2 pollice per alloggiare le bussole adatte, ad esempio dalla scatola del cricchetto.
Il quadro stesso contiene il portapunte magnetico da 8 mm per l'inserimento di punte comuni.
Il MultiTool funge quindi da pratica impugnatura a rotazione.
Sono inoltre disponibili tre chiavi esagonali da 17, 19 e 22 mm, che possono essere utilizzate anche con un cricchetto o una chiave ad anello/forcella di larghezza trasversale di 17, 19 e 22 mm per produrre una coppia più elevata.
Due pratici fori passanti (Ø 8 e 11 mm) consentono inoltre l'inserimento di un perno (se necessario si può utilizzare anche il cacciavite del kit di bordo), anche per poter trasmettere una maggiore coppia.

Questa carenatura dinamica continua costantemente la linea della GS, con il filetto centrale che fornisce inoltre una finitura sorprendente alla parte posteriore. La forma del cupolino è così coerentemente integrata nel layout progettuale della moto.
La carenatura posteriore è solidamente dimensionata con uno spessore dei componenti di 3 mm. Si attacca facilmente alla parte posteriore del telaio in due punti di vite esistenti. Può essere allestito con o senza portapacchi o maniglie per il passeggero.
Affinché tu possa progettare la parte posteriore della tua GS individualmente e liberamente, forniamo la carenatura in ABS nero colorato in massa non trattato e non verniciato.

Carenatura posteriore dal design dinamico e sorprendente
Design integrato ma indipendente
Forniamo la carenatura non trattata e non verniciata per un design personalizzato e gratuito
Facile da montare sui punti di montaggio esistenti nella parte posteriore del telaio
Può essere montato con o senza portapacchi o maniglie del passeggero

Affinché il radiatore dell’olio possa garantire le prestazioni desiderate, deve essere attraversato in modo ottimale dall’aria durante la guida.
il radiatore dell’olio si trova subito dietro la ruota anteriore, dunque fortemente esposto alla sporcizia, ai sassi e ai corpi esterni proiettati dalla ruota, che vanno a colpire le sottili lamelle del radiatore. La sporcizia e gli insetti intasano il radiatore e ne peggiorano le prestazioni, così come le sassate che possono piegare le lamelle. Nel peggiore dei casi, oggetti spigolosi possono causare danni che portano a perdite di tenuta. Con un radiatore danneggiato non è più possibile proseguire e le impurità riducono la capacità di raffreddamento. Per questo consigliamo la nostra griglia di protezione del radioatore dell’olio, realizzata con una griglia di acciaio inossidabile a maglia fine, rigida e resistente, per evitare danni e di accumulare sporcizia grossolana che vada a scapito delle prestazioni del radiatore. Protegge efficacemente il radiatore dell’olio senza ridurre il flusso d’aria.

L’elegante portatarga Wunderlich lascia scoperta la maestosa ruota posteriore della BMW R 18. 
La sua pregevole struttura, inoltre, si inserisce in modo eccezionale nella linea della cruiser. In tono con l’elegante telaio della R 18.
Abbiamo verniciato a polvere il portatarga in tre mani di nero lucido e lo abbiamo impreziosito con vernice trasparente. L’accessorio si monta facilmente ai punti di attacco presenti sul forcellone. 
I cavi per l’illuminazione della targa scorrono in modo raffinato e invisibile nei tubi del portatarga, l’illuminazione a LED nel suo alloggiamento fresato può essere montata sopra o lateralmente.

Con questo supporto per dispositivi universale abbiamo sviluppato una base in grado di consentire il fissaggio sul ponte del manubrio del nostro alloggiamento per navigatore (21098-000) o dell’SP-Connect Smartphone System Mirror Bundle (45151-0), ma anche di altri sistemi di fissaggio per smartphone e navigatori, in modo visibile ed ergonomico. Con il suo attacco cilindrico (lunghezza 59 mm, Ø 13 mm) abbiamo costruito questo supporto in modo che sia compatibile con quasi tutti i comuni sistemi di fissaggio.
Che l’attacco si intenda utilizzare per il navigatore o per lo smartphone, il dispositivo si posiziona nel campo visivo, in modo pratico ed ergonomico, consentendo una guida rilassata e soprattutto sicura. Così il conducente ha sempre in vista la carreggiata e il navigatore. Questa disposizione si è dimostrata un’ottima soluzione per le moto e assicura un comfort nettamente maggiore per la guida, la navigazione e il comando, evitando un affaticamento precoce e aumentando la sicurezza in strada.
Il supporto per dispositivi viene fissato al centro del manubrio tramite un cuscinetto adesivo 3M ad ampia superficie. È realizzato in acciaio inossidabile verniciato a polvere nera.