Enormi benefici in termini di comfort di guida da ogni punto di vista e una migliore maneggevolezza.
La vostra BMW vi sembrerà ancor più leggera e agile.
Una modifica quasi impercettibile, ma con un effetto determinante!

Il nostro sistema di pedane Vario è la soluzione definitiva tra le pedane regolabili. Con la sua gamma di regolazione di 100 mm, può accontentare davvero tutti. 
Che si abbiano piedi grandi o piccoli, che si debba aumentare la libertà di inclinazione o semplicemente dare sollievo alle ginocchia, le otto posizioni di regolazione a 360° garantiscono un'enorme flessibilità. Sia il conducente sia il passeggero possono godere di questo beneficio in termini di comfort. 
Per i conducenti sportivi offriamo anche le pedane inclinate. L'accessorio è sempre fornito con ABE. 
Tutte le parti sono realizzate in alluminio ad alta resistenza e sono anodizzate argento o nero.
Per il montaggio completo sono necessari il giunto Vario, l'adattatore Vario e la pedana desiderata per ciascun lato del veicolo.
La base del sistema è costituita dal giunto Vario color argento o nero, che viene montato sul supporto per pedane al posto della pedana originale.

Il nostro sistema di pedane Vario è la soluzione definitiva tra le pedane regolabili. Con la sua gamma di regolazione di 100 mm, può accontentare davvero tutti. 
Che si abbiano piedi grandi o piccoli, che si debba aumentare la libertà di inclinazione o semplicemente dare sollievo alle ginocchia, le otto posizioni di regolazione a 360° garantiscono un'enorme flessibilità. Sia il conducente sia il passeggero possono godere di questo beneficio in termini di comfort. 
Per i conducenti sportivi offriamo anche le pedane inclinate.
L'accessorio è sempre fornito con  omologazione tedesca (ABE). 
Tutte le parti sono realizzate in alluminio ad alta resistenza e sono anodizzate argento o nero.
Per il montaggio completo sono necessari il giunto Vario, l'adattatore Vario e la pedana desiderata per ciascun lato del veicolo.
La base del sistema è costituita dal giunto Vario color argento o nero, che viene montato sul supporto per pedane al posto della pedana originale.

L’alternativa al supporto navigatore originale per l’attacco di un apparecchio esterno, telefono ecc.
Aggiornamento versione: con i fori allargati ora disponibili anche con la serie Garmin Zumo 3xx!
Si monta come il navigatore originale con un semplice gesto.
Supporto in metallo robusto e sicuro per l’attacco di apparecchi (TomTom Rider, Garmin Zumo) esterni o di una borsa per navigatore (per es. la nostra MediaBag EVO).
Cuscinetto impermeabile a livello del contatto d’origine.
Alluminio rivestito in plastica nera.

Chi vuole dare al retrotreno della propria BMW una forma più slanciata, essenziale e sportiva, riducendo al contempo il peso, non potrà non apprezzare la nostra conversione posteriore sportiva su misura. Non necessita di ABE
Il set di conversione rende superfluo il visivamente dominante - e da alcuni considerato alquanto tozzo - parafango, sostituendo la luce posteriore con una variante ridotta all’essenziale e armonicamente integrata.
La precisa carenatura posteriore del kit, dalla forma a guscio, copre l’apertura inferiore che si crea smontando il parafango originale e la luce posteriore originale.
Essa funge al contempo da base per attaccare il portatarga sportivo, ridotto ai minimi termini (con asta in alluminio fresato), e la piccola luce posteriore.
L’angolo di inclinazione della targa è naturalmente regolabile e sono presenti attacchi per le frecce originali, in modo da poterle continuare a utilizzare. Il portatarga è realizzato in acciaio inox.

Protezione del motore? In realtà lo conosciamo solo dalle enduro da turismo che occasionalmente vanno fuoristrada. Ma in linea di principio, la protezione del sottopavimento ha senso anche per altri concetti di moto. I paramani erano originariamente riservati esclusivamente ai motociclisti di enduro.
Il funzionale design Edge e l'integrazione costruttiva del nostro paramotore monopezzo STREET, realizzato in alluminio, offre una protezione completa per il carter motore, la coppa dell'olio, i collettori e il catalizzatore. Le aperture di ventilazione integrate frontali e laterali destra e sinistra favoriscono il raffreddamento del motore e degli aggregati, soprattutto quando si devono percorrere lunghe distanze in autostrada. Tuttavia, i deflettori angolati deviano pietrisco o corpi estranei sollevati dalla ruota anteriore, in modo tale da ridurre notevolmente il rischio di danni ai collettori e al motore. Un altro vantaggio di questo paramotore è che devia gli spruzzi d'acqua, ad esempio durante l'attraversamento di carreggiate, verso il basso e, soprattutto quando il motore è caldo, riduce notevolmente lo stress termico del carter motore, dei collettori e delle guarnizioni.