La nuova generazione di selle per la BMW R 1200 GS e la BMW R 1200 GS Adventure: una costruzione ben studiata e con molte soluzioni innovative.

La sella per moto originale BMW ha una forma sfavorevole che grava sul coccige e l’inclinazione della superficie della sella porta molte persone ad assumere una posizione del bacino sbagliata. . Noi contrapponiamo a queste mancanze una sella con un’imbottitura in materiale espanso lavorata con cura, con un contorno assolutamente innovativo ed un materiale unico. Con il rivestimento ThermoPro, la temperatura di questa sella per passeggero sotto il sole estivo è di anche 25°C più bassa rispetto alle selle rivestite con comuni materiali non trattati.
Caratteristiche sella passeggero ERGO AktivKomfort:
Più comfort con ThermoPro: Con il rivestimento ThermoPro, la temperatura di questa sella sotto il sole estivo è di anche 25°C più bassa rispetto alle selle rivestite con materiali comuni.

Chi alla lunga si sente stretto e scomodo con l’angolazione del ginocchio, non potrà che apprezzare il nostro sistema di pedane EVO 1 ERGO-COMFORT. E l’appoggio al pedale del freno rimane intuitivo. La disposizione spaziale del pedale del freno in rapporto alla pedana deve rimanere adeguata. Chi desidera ribassare la pedana per aumentare l’angolazione del ginocchio, dunque, consigliamo caldamente il nostro apposito ribassamento del pedale. Se si abbassa la pedana, infatti, il pedale del freno risulta inevitabilmente troppo alto. Il nostro ribassamento della leva del freno garantisce la modifica necessaria ribassando anche la leva del freno. A tal fine impieghiamo un adattatore in alluminio con cui abbassiamo la battuta del pedale di circa 10 mm. In tal modo la disposizione ergonomica di pedana e pedale è ristabilita. E questo piccolo accorgimento aumenta la sicurezza passiva.

Gomme larghe adatte al set di pedane poggiapiedi basse Ergo-Comfort.

Chi alla lunga si sente stretto e scomodo con l’angolazione del ginocchio, non potrà che apprezzare il nostro sistema di pedane EVO 1 ERGO-COMFORT.
E l’appoggio al pedale del freno rimane intuitivo. La disposizione spaziale del pedale del freno in rapporto alla pedana deve rimanere adeguata.
Chi desidera ribassare la pedana per aumentare l’angolazione del ginocchio, dunque, consigliamo caldamente il nostro apposito ribassamento del pedale.
Se si abbassa la pedana, infatti, il pedale del freno risulta inevitabilmente troppo alto.
Il nostro ribassamento della leva del freno garantisce la modifica necessaria ribassando anche la leva del freno.
A tal fine impieghiamo un adattatore in alluminio con cui abbassiamo la battuta del pedale di circa 10 mm.
In tal modo la disposizione ergonomica di pedana e pedale è ristabilita. E questo piccolo accorgimento aumenta la sicurezza passiva.

La borsa da serbatoio sportiva su misura per la S 1000 è la soluzione ideale per gli spostamenti quotidiani, ma anche per escursioni di uno o più giorni.
I bottoni a pressione LOXX consentono di fissare e sganciare la borsa in modo agevole e rapido. Così la borsa per serbatoio »SPORTBAG« si rivela una funzionale compagna quotidiana.
Il volume è calibrato in modo che la borsa possa contenere comodamente tutto ciò che si porta comunemente con sé (documenti, portafogli, chiavi, smartphone).
E anche qualcosa di più! Il pratico accesso al cavo E-CONNECT consente ad esempio di caricare facilmente lo smartphone tramite l’accendisigari.
La forma sportiva e compatta garantisce sia la massima libertà di movimento sia la vista libera sulle strumentazioni e sul traffico, senza pregiudicare l’angolo di sterzata.

Nello sviluppo del nostro sistema paramotore Extreme, in primo piano c’è il massimo effetto di protezione.
Grazie alla geometria del componente il motore, in particolare la pompa dell’acqua, la frizione e il generatore, nonché le relative coperture, sono protetti in modo perfetto e affidabile.
Oltre all’effetto di protezione totale, nell’ambito dello sviluppo e della costruzione abbiamo dato la massima priorità all’altezza da terra e alla libertà di inclinazione.
Così il paracilindri asimmetrico in due parti avvolge l’aggregato con grande aderenza e, grazie alla struttura specifica, garantisce stabilità e rigidità; tutto questo con un peso ottimizzato.
L’asta per il lato destro e il lato sinistro si avvitano a tre punti di fissaggio selezionati. in tal modo le forze d’inerzia e d’urto che si generano in caso di caduta o incidente vengono distribuite su tre punti per lato del veicolo, riducendo i picchi di sollecitazione in caso di influssi esterni.
Il montaggio è semplice.

Le selle monoposto »RockBob« per il posteriore di serie oppure per il posteriore RockBob sono dotate di due molle cromate.
Questo set consiste di molle nere con verniciatura a polvere ad alta brillantezza, pensate per coloro che prediligono le molle per sella nere della variante cromata. 
La sostituzione è semplice da effettuare.

Set composto da 2 molle per sella nere con verniciatura a polvere ad alta brillantezza
Compatibile con le nostre selle monoposto RockBob per il posteriore di serie (art. n. 18700- 012, 18700-013 e 18700-014)
oppure in base alla scelta effettuata:
Compatibile con le nostre selle monoposto RockBob per il posteriore »RockBob« (art. n. 18700- -112, 18700-113 e 18700-114)
Dati tecnici:
Materiale: Acciaio per molle, a spirale, con pregiata verniciatura a polvere nera
Lunghezza: 4 pollici