Un allargamento della carenatura perfettamente rifinito, che migliora il comfort di viaggio proteggendo efficacemente gambe e piedi da vento, umidità e freddo. Le correnti fredde e le turbolenze provenienti dal basso che si generano sotto la carenatura vengono efficacemente evitate.

Le nostre guide di prova hanno dimostrato che questa larghezza è ottimale per la K 1600 GT. I contorni del complemento seguono precisamente l'andamento della carenatura, valorizzando molto il nuovo K-design. Il chiaro linguaggio formale è all'altezza dell'ambizione della K 1600 GT di essere una delle migliori moto da touring, che ora coniuga una struttura di eccezionale agilità con la protezione di una supertourer.

Nelle giornate calde, i complementi possono essere ripiegati così da lasciar passare l'aria senza impedimenti. Così potete godervi anche i tour più lunghi.

Perfetta ulteriore protezione da vento e umidità
Posizione variabile, pratica nelle giornate calde
Spessore 4 mm, in plastica acrilica antigraffio
Con ABE e tutti i componenti di montaggio
Facile da montare

Un allargamento della carenatura perfettamente rifinito, che migliora il comfort di viaggio proteggendo efficacemente gambe e piedi da vento, umidità e freddo. Le correnti fredde e le turbolenze provenienti dal basso che si generano sotto la carenatura vengono efficacemente evitate.

Le nostre guide di prova hanno dimostrato che questa larghezza è ottimale per la K 1600 B. I contorni del complemento seguono precisamente l'andamento della carenatura, valorizzando molto il nuovo K-design. Il chiaro linguaggio formale è all'altezza dell'ambizione della K 1600 GT di essere una delle migliori moto da touring, che ora coniuga una struttura di eccezionale agilità con la protezione di una supertourer.

Nelle giornate calde, i complementi possono essere ripiegati così da lasciar passare l'aria senza impedimenti. Così potete godervi anche i tour più lunghi.
Perfetta ulteriore protezione da vento e umidità
Posizione variabile, pratica nelle giornate calde
Spessore 3 mm, in plastica acrilica antigraffio
Con ABE e tutti i componenti di montaggio
Facile da montare

Questa carenatura dinamica continua costantemente la linea della GS, con il filetto centrale che fornisce inoltre una finitura sorprendente alla parte posteriore. La forma del cupolino è così coerentemente integrata nel layout progettuale della moto.
La carenatura posteriore è solidamente dimensionata con uno spessore dei componenti di 3 mm. Si attacca facilmente alla parte posteriore del telaio in due punti di vite esistenti. Può essere allestito con o senza portapacchi o maniglie per il passeggero.
Affinché tu possa progettare la parte posteriore della tua GS individualmente e liberamente, forniamo la carenatura in ABS nero colorato in massa non trattato e non verniciato.

Carenatura posteriore dal design dinamico e sorprendente
Design integrato ma indipendente
Forniamo la carenatura non trattata e non verniciata per un design personalizzato e gratuito
Facile da montare sui punti di montaggio esistenti nella parte posteriore del telaio
Può essere montato con o senza portapacchi o maniglie del passeggero

Il parafango interno protegge efficacemente il conducente, il passeggero e i costosi componenti tecnici da schizzi d'acqua, sporco e schegge di pietra
Protegge il cuscinetto del forcellone, il forcellone, il collettore e l'ammortizzatore, che si trovano appena davanti alla ruota posteriore
Design stabile e preciso
Montaggio facile e sicuro
Con il logo del marchio Wunderlich
Materiale
Plastica ABS, costruzione di alta qualità, finitura superficiale fine testurizzata, tinta di nero
Colore: Nero
Realizzato da Wunderlich
Realizzato in Germania
Parafango interno wunderlich - protegge da schizzi d'acqua, sporco e schegge di pietra
L'area del cuscinetto del forcellone, del forcellone, del collettore e dell'ammortizzatore si trova davanti alla ruota posteriore. Sono quindi esposti a sporco, schegge di pietra e acqua spruzzata dalla ruota posteriore. Oltre allo sporco che si accumula, questo mette una notevole pressione sui componenti tecnici.
Questo parafango interno protegge l'ammortizzatore, il supporto dell'ammortizzatore, il forcellone e il collettore.

sclusivamente sviluppato per la BMW R 1250 GS / R 1250 GS Adventure
Basato sull'esperienza con la serie BMW GS e i motori boxer
Guscio del silenziatore in titanio e tappo terminale in carbonio
Risparmio di peso del 7,7% rispetto all'equipaggiamento standard
Miglioramento delle prestazioni e dell'attenuazione del suono
Suono più profondo e pieno
Logo Akrapovič inciso
Aumento di potenza (dati del produttore): +2,6 kW a 7.400 giri/min, +5,0 Nm a 5.900 giri/min
Misurazioni su dinamometro Akrapovič, confrontate con la BMW R 1250 GS standard
Omotagliato CE/ECE, installazione plug-and-play
Compatibile con le borse laterali BMW Motorrad dopo l'installazione

Specifiche Tecniche
Potenza Massima
Akrapovič 93,1 kW / 7850 giri/min
Serie 90,7 kW / 7800 giri/min
Coppia Massima
Akrapovič 136,6 Nm / 6600 giri/min
Serie 132,2 Nm / 6550 giri/min
Peso:
Akrapovič 4,8 kg
Serie 5,2 kg

La copertura del cockpit Wunderlich non solo garantisce un aspetto coerente del cockpit, ma protegge anche dal vento che altrimenti soffierebbe attraverso il tunnel della forcella verso il pilota
Vuoi un cockpit ordinato e di alta qualità per la tua GS?
Ti consigliamo questa copertura del cockpit Wunderlich.
Chiude l'apertura all'estremità superiore del tunnel della forcella tra il quadro strumenti del cockpit e il ponte della forcella. Nasconde la vista dei tubi idraulici del freno anteriore e della frizione, nonché i cavi elettrici degli strumenti, il parafango e parti del Telelever.
Questa copertura fornisce una convincente e coerente finitura estetica del tunnel superiore della forcella dal lato del cockpit e protegge il pilota, poiché funge anche da protezione contro il vento che soffia attraverso il tunnel della forcella verso il pilota a velocità più elevate.
Il fissaggio avviene sui punti di fissaggio esistenti. 
Non è necessaria alcuna foratura.

Questo paramotore per la R 1300 GS è realizzato con tubi di titanio sabbiato di 25 mm di diametro, offrendo un peso ridotto e una maggiore resistenza alla corrosione.
È circa il 40% più leggero rispetto alle versioni in acciaio inossidabile comparabili, mantenendo tuttavia un’elevata resistenza meccanica.
Con un peso di soli 3,02 kg, è uno dei paramotori più leggeri disponibili per la BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure.
Progettato specificamente per proteggere il motore, è parzialmente montato sul telaio per distribuire efficacemente le forze d’impatto.
Si integra perfettamente con il design della moto

La cover motore HELDENBRUST convince per la sua riuscita combinazione tra protezione e design
Il termine “petto dell’eroe” per indicare la parte anteriore del motore boxer BMW è nato tra gli appassionati ai tempi dei leggendari boxer a due valvole. Il termine, usato con un sorriso, è rimasto – anche se il “petto” dei vecchi due valvole oggi sembra piuttosto esile rispetto all’imponente parte frontale delle attuali BMW R 1300. I tempi cambiano.
Ciò che non è cambiato, però, è che le ruote anteriori continuano a lanciare spruzzi, pietrisco – soprattutto sui motori neri – e sporco contro i motori boxer. Per questo motivo, abbiamo sviluppato uno scudo protettivo per il cosiddetto petto dell’eroe delle BMW R 1300 RT, RS e R. Resiste eroicamente a tutto ciò che la ruota anteriore solleva – e protegge la preziosa tecnologia del motore!
Per proteggere la copertura anteriore del motore, abbiamo sviluppato e progettato con cura la nostra HELDENBRUST: una cover realizzata in plastica resistente agli urti, solida e durevole, con una sagoma precisa.
Dettaglio raffinato: l’area del logo BMW è dotata di un’apertura che attira lo sguardo direttamente sul logo esposto.