Classico cupolino per tutti coloro a cui viaggiando piace sentire il vento che scorre sulla pelle, o coloro che in estate amano godersi l’aria fresca sul viso, senza dover per questo sopportare fastidiose vibrazioni - nemmeno a velocità da autostrada.
Le dimensioni e le proporzioni del cupolino combinano un’elevata protezione funzionale di base con un perfetto design integrato.
Il cupolino è dimensionato in modo che il busto non sia esposto al carico del vento. L’aerodinamica, infatti, garantisce un gradevole flusso d’aria laminare. La lavorazione di alta qualità è visibile già alla prima occhiata a questo cupolino antigraffio spesso 5 mm resistente alla benzina e ai raggi UV: visibilità trasparente, senza fastidiose distorsioni ottiche. Un altro marchio di fabbrica: i bordi lucidati a mano del cupolino che non necessitano di protezioni separate. Solo in questo modo il cupolino, oltre ai vantaggi aerodinamici e alla riduzione del rumore del vento.

Tutto esattamente dove serve: produciamo questi tamponi protettivi paramozzo di alta qualità in piccole serie. 
Ma sono molto più che semplici tamponi protettivi.
In un’officina meccanica, su torni e fresatrici, gli attrezzisti li fabbricano dal pieno, il che si avverte già dal peso prendendo in mano i pezzi grezzi di alluminio a forma di botte. 
La precisa lavorazione meccanica è seguita da una meticolosa lavorazione superficiale. 
Così la forma finale e la raffinata cromatura o verniciatura in nero garantiscono la finitura perfetta, dotata infine di logo Wunderlich. Una finitura pensata per la R 18!
Tuttavia, come suggerisce il nome, i nostri tamponi protettivi paramozzo assolvono anche a un altro importante compito oltre alla funzione estetica.
In caso di caduta o scivolamento della moto, distanziano e proteggono il perno ruota, la forcella e l’impianto frenante dal contatto con il fondo stradale, contribuendo così a ridurre o evitare costosi danni ai componenti citati.

Un’integrazione intelligente per il nostro portabagagli per passeggero: lo schienale per conducente che in un semplice gesto si trasforma in una seduta per passeggero.
È sufficiente ribaltare all’indietro questo comodo schienale ergonomico e funzionale affinché poggi precisamente sul portabagagli per passeggero. 
Un meccanismo solido blocca lo schienale in una delle due posizioni: in posizione eretta come schienale per il conducente, oppure, piegato all’indietro, come seduta per il passeggero.
I componenti meccanici sono in acciaio inox, con superfici accuratamente elettrolucidate. 
La qualità della meccanica priva di gioco, i materiali selezionati, la loro lavorazione e il design si inseriscono perfettamente nel layout e nella linea della BMW R 18. 
Ci siamo assicurati che rivestimento e cuciture dell’imbottiture siano perfettamente abbinati alla sella originale.
Indispensabile per il montaggio dello schienale è l’utilizzo del portabagagli Wunderlich articolo n. 11860-100  o 11860-102. 

Le due carenature chiudono precisamente le aperture laterali del telaio posteriore.
Lo sporco, il pietrisco, gli schizzi d’acqua o il fango della strada vengono efficacemente bloccati o deviati prima di raggiungere conducente e passeggero.
Così il veicolo è visibilmente più pulito. Il design, reso dinamico dalle scanalature, ha un impatto discreto sulla moto integrandovisi armoniosamente.
Montando le carenature la presa originale, situata sotto la sella, viene spostata.
Affinché rimanga accessibile, abbiamo dotato la carenatura destra di un foro in cui si può collocare la presa originale.
Un'apertura di precisione nella carenatura destra permette di trasferire la presa di bordo standard situata sotto la sella nella carenatura stessa.
Questo migliora l'accessibilità alla presa di bordo e la sua gestione rispetto alla serie e la rende estremamente comoda.

La GS è una delle migliori allrounder sul mercato. Tuttavia, siamo sempre alla ricerca di ulteriori miglioramenti e ricettivi ai suggerimenti dei clienti.
Un aspetto spesso rilevato dai nostri clienti è il rombo a bassa frequenza chiaramente percepibile nella GS, a carico pieno o parziale, in particolare a velocità tra 80 e 130 km/h. Purtroppo è la gamma di velocità in cui ci si trova più spesso, o quello più difficile da evitare.
Nell’ambito delle guide di prova siamo stati in grado di identificare la fonte del rumore nella cassa di risonanza creata grosso modo dai lati interni delle valigie e dal parafango interno posteriore.
A causare la risonanza descritta è la pressione acustica direttamente proveniente dallo scarico.
Questa cassa di risonanza funge da rinforzo meccanico ed è la causa di questo sgradevole e fastidioso rombo, che può avere effetti sulle sensazioni fisiche provocando stress e malessere soggettivi e distraendo così dalla guida.

Lo spessore di 5 mm del cupolino garantisce stabilità meccanica e aerodinamica anche ad alte velocità.
La tipica lavorazione di qualità del PMMA antigraffio e infrangibile si riconosce a prima vista: visibilità trasparente, senza fastidiose distorsioni ottiche.
Un altro marchio di fabbrica: i bordi arrotondati lucidati a mano che non necessitano di protezioni separate.

L’elegante e collaudato cupolino MARATHON per il CE 04, con la sua efficace protezione dal vento e dalle intemperie, l'ergonomia e il grande comfort, non solo assicura una guida rilassata e spensierata nelle aree urbane, ma anche quando si va in giro al di fuori delle metropoli. La guida rilassata promuove e aumenta la sicurezza passiva. Il cupolino trasparente si integra perfettamente nel design all'avanguardia della Stromer.

Il cupolino MARATHON è inclinato verso il conducente e sagomato aerodinamicamente in modo da smorzare efficacemente le turbolenze e attutirle riducendole al minimo. Ciò consente uno sgravio ottimale per la testa, le spalle e il busto. La stabilità meccanica dovuta al solido fissaggio a 6 punti del supporto di base in dotazione contribuisce a questo risultato, così come il bordo aerodinamicamente lucidato a mano riduce efficacemente le vibrazioni, il rumore e le turbolenze. È complessivamente più largo e più alto del cupolino touring originale BMW CE 04 e offre una protezione perfetta dalle intemperie, indipendentemente dalla corporatura.

Affinché il radiatore dell’olio possa garantire le prestazioni desiderate, deve essere attraversato in modo ottimale dall’aria durante la guida.
il radiatore dell’olio si trova subito dietro la ruota anteriore, dunque fortemente esposto alla sporcizia, ai sassi e ai corpi esterni proiettati dalla ruota, che vanno a colpire le sottili lamelle del radiatore. La sporcizia e gli insetti intasano il radiatore e ne peggiorano le prestazioni, così come le sassate che possono piegare le lamelle. Nel peggiore dei casi, oggetti spigolosi possono causare danni che portano a perdite di tenuta. Con un radiatore danneggiato non è più possibile proseguire e le impurità riducono la capacità di raffreddamento. Per questo consigliamo la nostra griglia di protezione del radioatore dell’olio, realizzata con una griglia di acciaio inossidabile a maglia fine, rigida e resistente, per evitare danni e di accumulare sporcizia grossolana che vada a scapito delle prestazioni del radiatore. Protegge efficacemente il radiatore dell’olio senza ridurre il flusso d’aria.

La combinazione del nostro pregiato cupolino TOURING con la carenatura HIGHWAY migliora notevolmente l'idoneità al turismo e alle lunghe distanze della R 18, non solo per la Route 66. La forma aerodinamica del cupolino, rivolta verso il conducente e appositamente adattata al cupolino HIGHWAY, offre un efficace sollievo dal vento e la migliore protezione dalle intemperie. Un effetto percepibile già a velocità medie. Il cupolino integrato, unito al nostro cupolino Highway, garantisce un flusso d’aria laminare ottimizzato sulla R 18.
Così coniughiamo un design eccezionale ed elegante con requisiti funzionali come un'ergonomia e una protezione notevolmente migliorate.
Lo spessore di 5 mm del cupolino garantisce stabilità meccanica e aerodinamica. La nostra tipica lavorazione di qualità del PMMA antigraffio e infrangibile si riconosce a prima vista: visibilità trasparente, senza fastidiose distorsioni ottiche. Un altro marchio di fabbrica: i bordi arrotondati lucidati a mano che non necessitano di protezioni separate.

Disponibile in versione trasparente oppure grigio fumé.

Con questo supporto per dispositivi universale abbiamo sviluppato una base in grado di consentire il fissaggio sul ponte del manubrio del nostro alloggiamento per navigatore (21098-000) o dell’SP-Connect Smartphone System Mirror Bundle (45151-0), ma anche di altri sistemi di fissaggio per smartphone e navigatori, in modo visibile ed ergonomico. Con il suo attacco cilindrico (lunghezza 59 mm, Ø 13 mm) abbiamo costruito questo supporto in modo che sia compatibile con quasi tutti i comuni sistemi di fissaggio.
Che l’attacco si intenda utilizzare per il navigatore o per lo smartphone, il dispositivo si posiziona nel campo visivo, in modo pratico ed ergonomico, consentendo una guida rilassata e soprattutto sicura. Così il conducente ha sempre in vista la carreggiata e il navigatore. Questa disposizione si è dimostrata un’ottima soluzione per le moto e assicura un comfort nettamente maggiore per la guida, la navigazione e il comando, evitando un affaticamento precoce e aumentando la sicurezza in strada.
Il supporto per dispositivi viene fissato al centro del manubrio tramite un cuscinetto adesivo 3M ad ampia superficie. È realizzato in acciaio inossidabile verniciato a polvere nera.

I manicotti del set di adattatori fungono da superficie di fissaggio per il montaggio di tutti i comuni specchietti per manubrio destro e sinistro.
Si fissano saldamente tra la battuta esterna dell’impugnatura e il peso per estremità del manubrio utilizzando le viti in dotazione.
I pesi originali per estremità del manubrio possono ancora essere utilizzati o sostituiti con i nostri pesi Pro-Sport (35663-002), molto più belli da vedere.
Adattatore che funge da base per il montaggio di specchietti da manubrio
Per adattatori con filettatura M12
Set per sinistra e destra con le viti necessarie (M12)
Montaggio facile e intuitivo
Specifiche tecniche
Manicotti: alluminio, precisamente tornito, rifinito con cura e poi anodizzato nero
Viti di qualità, per manubrio con filettatura M12
Colore dei manicotti
Nero