Le due carenature chiudono precisamente le aperture laterali del telaio posteriore.
Lo sporco, il pietrisco, gli schizzi d’acqua o il fango della strada vengono efficacemente bloccati o deviati prima di raggiungere conducente e passeggero.
Così il veicolo è visibilmente più pulito. Il design, reso dinamico dalle scanalature, ha un impatto discreto sulla moto integrandovisi armoniosamente.
Montando le carenature la presa originale, situata sotto la sella, viene spostata.
Affinché rimanga accessibile, abbiamo dotato la carenatura destra di un foro in cui si può collocare la presa originale.
Un'apertura di precisione nella carenatura destra permette di trasferire la presa di bordo standard situata sotto la sella nella carenatura stessa.
Questo migliora l'accessibilità alla presa di bordo e la sua gestione rispetto alla serie e la rende estremamente comoda.

In un passaggio fuoristrada, un sasso sollevato può rapidamente significare la fine costosa del faro. Questo è particolarmente vero quando si tratta delle ultime tecnologie con funzionalità intelligenti integrate, come un faro a LED o Matrix LED. La Protezione Fari di Wunderlich, dotata di sganci rapidi Snaploc® di alta qualità, riduce quindi il rischio di danni immediati alla tecnologia di alta qualità del faro da schegge di pietra, altri corpi estranei e rami. Può essere facilmente rimosso per i percorsi su strade pubbliche o per scopi di pulizia con un semplice gesto della mano.

Una protezione perfetta per il faro con effetti protettivi completi e duraturi. E un design convincente.

In ottone antiruggine incl. valvola di sicurezza.

Protezione per faro CLEAR di Wunderlich per la BMW R 1300 GS Adventure – alta protezione contro i colpi di pietra, i detriti sollevati o i rami sferzanti
Solido schermo protettivo per il faro LED o LED Matrix, con comprovato effetto protettivo
Protegge e riduce il rischio di danni immediati alla sofisticata tecnologia del faro LED contro colpi di pietra, detriti e rami sferzanti
Schermo trasparente di alta qualità, otticamente puro, altamente resistente, antigraffio, resistente ai raggi UV e alla benzina
Nessun riflesso o abbagliamento
Set di montaggio robusto – rivestito a polvere per protezione
Sistema di fissaggio rapido Snaploc® ammortizzato contro le vibrazioni, con elementi elastomerici per un fissaggio sicuro e senza vibrazioni
Facilmente removibile per la pulizia del faro e della superficie interna dello schermo o per l'uso stradale
Protezione discreta. Montaggio rapido. Smontaggio rapido. Grazie ai fermi Snaploc® di alta qualità
Non sarebbe la prima volta che un sasso sollevato durante un tratto fuoristrada possa significare la fine per un faro, soprattutto se si tratta di un faro LED o LED Matrix, l'ultima tecnologia con intelligenza integrata.

Questo paramotore per la R 1300 GS è realizzato con tubi di titanio sabbiato di 25 mm di diametro, offrendo un peso ridotto e una maggiore resistenza alla corrosione.
È circa il 40% più leggero rispetto alle versioni in acciaio inossidabile comparabili, mantenendo tuttavia un’elevata resistenza meccanica.
Con un peso di soli 3,02 kg, è uno dei paramotori più leggeri disponibili per la BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure.
Progettato specificamente per proteggere il motore, è parzialmente montato sul telaio per distribuire efficacemente le forze d’impatto.
Si integra perfettamente con il design della moto

Questa protezione salvaguarda il terminale di scarico originale della tua BMW R 12 G/S in caso di caduta o scivolata. Due aperture poligonali disposte dinamicamente completano l'integrazione estetica.
La costruzione solida e lo spessore del materiale garantiscono la migliore protezione, mantenendo il terminale distante dal suolo in caso di impatto.
La protezione è facilissima da montare. È realizzata in elastomero siliconico resistente al calore, con rinforzo in acciaio inox.
Si applica facilmente come una fascetta sull’estremità del terminale e si posiziona con precisione, senza bisogno di attrezzi. Le proprietà del materiale assicurano una tenuta salda tramite attrito.
Questo tipo di protezione ha dato prova della sua efficacia nelle competizioni di motocross – da qui nasce l’idea di svilupparla per la BMW R 12 G/S.