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WUNDERLICH TANICA FUEL FRIEND
WUNDERLICH TANICA EMERGENZA JOLLY TANK
Quando è richiusa, questa utile sacca d’emergenza occupa pochissimo spazio ed è facile da trasportare!
In caso d’emergenza può contenere 8 litri di benzina, olio ma anche, grazie al materiale impiegato, anche alimenti quali acqua o vino.
Una volta riempita la funzionale chiusura consente una tenuta ermetica e, con la solida e pratica maniglia, la sacca può essere facilmente trasportata o riposta.
Il collo a imbuto agevola il riempimento e di conseguenza lo svuotamento nel serbatoio, nel radiatore o in altri contenitori, evitando sversamenti.
E non dimenticate: è ideale per andare in moto, per l’escursionismo, in barca e anche per i giri in bici!
Caratteristiche:
Tanica d’emergenza monouso
Resistente alla benzina e adatta agli alimenti
Pieghevole, dimensione di trasporto minima
Facile da riempire e svuotare grazie al collo a imbuto
Assolutamente ermetica
Volume: 8 litri
Dimensioni (aperta):
Larghezza: 300 mm
Altezza: 390 mm
Peso: circa 50 gr
Con solida maniglia di trasporto
WUNDERLICH TANICA 2 LITRI HÜNSDORF - NERO
Bidone in plastica indistruttibile con spurgo di emergenza e collo di rimbocco integrato. La riserva di emergenza ideale in ogni circostanza.
riserva d'emergenza ideale
dimensioni ridotte, estremamente robusto
attacco per fissare con cinghia
coperchio con sicurezza
collo di rimbocco incluso
diametro interno del collo 18 mm
rispetta le norme piu' severe
compatibile con la E 10
Made in Germany
dimensioni : larghezza 140 mm, altezza 200 mm, spessore 70 mm.
WUNDERLICH PARAMOTORE AKRAPOVIC R 1300 GS -...
Questo paramotore per la R 1300 GS è realizzato con tubi di titanio sabbiato di 25 mm di diametro, offrendo un peso ridotto e una maggiore resistenza alla corrosione.
È circa il 40% più leggero rispetto alle versioni in acciaio inossidabile comparabili, mantenendo tuttavia un’elevata resistenza meccanica.
Con un peso di soli 3,02 kg, è uno dei paramotori più leggeri disponibili per la BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure.
Progettato specificamente per proteggere il motore, è parzialmente montato sul telaio per distribuire efficacemente le forze d’impatto.
Si integra perfettamente con il design della moto
